今儿咱去试驾了奕派007这款新车，哎呦，这车可真是中！咱得说说这试驾的感受，让恁们也感受一下咱河南话的魅力。 一坐进车里，咱就觉得这车内饰儿真讲究，看着就舒坦。座椅儿软和儿得很，坐上去跟坐自家炕头儿似的，咋坐咋得劲儿。方向盘儿握在手里，手感儿也特别好，转起来轻飘飘的，跟咱河南的太极拳似的，有劲儿但不费劲儿。 咱一脚油门儿下去，这车就“嗖”地一下窜出去了，那速度，跟咱河南的黄河水似的，流得飞快！在市区里跑了几圈儿，这车在拥堵的路上也表现得游刃有余，咱这车技都显得更牛了。 咱又开上高速试了试，这车的稳定性儿真是好。在高速上跑得飞快，车身儿稳稳当当的，就像咱河南的大地一样，踏实可靠。咱心里头儿也踏实得很，知道这车能带着咱稳稳当当地跑。 咱还试了试这车的刹车性能，一脚踩下去，车就稳稳当当地停住了，那刹车距离儿短得很，让咱心里头儿有底儿得很。 再来说说这车的油耗儿，咱这趟儿试驾下来，发现这车油耗儿还
今天我有个特别的体验，试驾了一款名叫奕派007的神秘座驾。这辆车，就如同它的名字一样，给我带来了前所未有的感受，让我忍不住想跟大家分享一下。
在电动汽车领域，东风奕派007以其卓越的动力性能和先进的智能科技，成功吸引了众多消费者的目光。近日，我有幸试驾了这款备受瞩目的电动轿跑，对其动力与智能的完美融合有了更为深刻的认识。
传统车企技术储备扎实，生产线丰富，有着良好的口碑和市场认可度。这就是我想买东风奕派007的原因，车对于我来说是价格还是比较贵的，所以我买车只选大品牌。
在此前的《皆电讲堂 | 汉EV整车智能技术大揭秘》中，我们系统性阐述了比亚迪的『整车智能』概念，包括其战略方针与技术背景，并围绕智能进入、智能座舱、智能驾驶、智能车身控制四大板块，作出了详尽的技术解析。
现在网络大数据真的是太杀熟了，我每次加油看到高油价，加油让我感到肉疼，它还经常给我推送一些关于油价的新闻，我受够了，我要换电车。说油车没有续航焦虑是真的，但是有钱包焦虑啊，它喝的不是水，不是油，是钱啊。
大家想象中的汽车进店静态体验和试驾体验应该是什么样的呢？今天小弟我不才，在这里讲下我关于东风奕派007的试驾攻略！因为刚好上周末去试驾了，所以跟大家讲点我个人总结的攻略，请看下面！ 一、奕派007试驾预约怎么做： 去试驾前，首先你要在网上搜索对比你所在城市的东风奕派体验中心，我先在网上看了下西安的几个体验交付中心，看了下西安地区有三家，其中一家离家特别近大概有个3公里左右。我就在网上预约的这家店的在平台接待沟通一下，然后预约周日10点。到店之后先看一下这个体验中心应该是在一个综合的车城内部并且新开业不久！ 二、奕派007进店静态怎么体验： 进店后工作人员确认了下姓名联系方式没问题，带我先看了一些静展车辆，讲解配置外观，接下来工作人员主动给我介绍相关的配置，内饰以及车辆的一些参数。我大概了解了之后就把工作人员只开了！自己静静体验感受一下，感受了下座舱舒适度还不错挺好的，颜色时尚。 三、试乘试
当我第一眼看到东方奕派 eπ007 时，就被其车身侧面简洁流畅的大溜背设计所吸引。这种设计不仅赋予了车辆动感的外观，更在空气动力学方面有着出色的表现。再加上那几乎成为新能源车标配的隐藏式门把手，以及前后 19 英寸的轮毂和大刹车卡钳，无一不在展现着它强烈的性能感。而全系标配的无框车门，还有可选装的剪刀门，更是将其独特魅力展现得淋漓尽致，让人过目难忘。
体验完内饰和车机，下面就该上手试驾了，今天天气不错，约上朋友上路试试他的奕派007。他的这款是530pro版本，后置电机纯电版，纸面参数最大功率160kw最大扭矩310NM，看着动力应该不弱。官方零百加速7.2秒，横向对比下来这个成绩中规中矩。我个人不是很在乎参数的强弱，性能也是差不多中等偏上就行，我开车比较佛系，急加速不多。下面就来说说这次的试驾感受。
最近网上了解到一块性价比超高的车，忍不住前段时间去试驾了，就是这个奕派007，东风汽车旗下的新势力品牌！今天刚好有空跟大家聊下去奕派线下体验中心试驾的攻略，分享下试驾攻略注意事项！讲下汽车试驾体验都有哪些流程，各流程需要注意些什么，给即将要试驾的朋友们做点参考，少走冤枉路！
试驾体验：下定之前一共试驾了两次，一次在四月份，一次在五一节，最后果断五一下定。之前也试驾过其他品牌，如长安深蓝、比亚迪海洋网、零跑等系列轿车车型，犹豫再三还是选择了奕派007。主要原因就是在试驾过程，特地让销售带我去一段颠簸路段试车，感觉007底盘是稳的（个人经常跑颠簸路段，过滤很干脆），而且方向感很舒服（转弯非常稳）。在试驾前我还特地拿着卷尺测量了一下离地间隙，空车有个16cm左右，也查了一下手册，车辆的最小离地间隙118mm，跑正常公路没啥大问题。再加上炫酷的外观、超大的储物空间（前箱+后尾箱+尾箱里面的隐藏格子），还有家里领导的中意（价格上），果断下定并于5月11日提车。
东风的奕派007这款车最近开售了，看到这个性价比超高的车，外形有这么炫酷，看到网上宣传配置很高13.6万起，前段时间就去试驾了这款车，今天谈谈我个人对东风奕派体验中心试驾体验的服务感受，看看这个新品牌的服务感受到底怎么样！ 奕派的试驾预约体验模式到跟传统4S店差不多的，到店之前通过网上跟销售预约好体验试驾的时间！去之前微信上联系沟通过的让我来店里实际看下！然后我就兴冲冲去咯！去的路上对接我的工作人员打来电话说自己在武汉那边培训车型知识，已经安排好了同事接待我，这个工作人员确实很上心，自己在外出差忙着培训都没把我的事耽搁了，进店后工作人家接待了我。也不知道这款车主打年轻时尚主要面向女性用户还是说男员工更动车，店里工作人员都是清一色的小哥哥，没有女性工作人员，跟店里工作人员聊了下售后保养这块可以在体验中心做不，答复我目前西安这边只有一个地方可以做维修保养，他们店正在申建，过段时间会有维修保养的
长安启源近期发起了“618促销”，长安启源全系车型优惠3万元，其中增程版车型以旧换新补贴（国补+厂补）最高优惠1.4万元，现金优惠1.6万元。
近年来，新能源车市场展现出前所未有的强劲增长势头。不过在高速发展的背后，新能源车水平参差不齐，例如一款几万元的入门车型可能只有200km的续航里程，而能行驶600km以上的车售价又偏高。在10-20万的主销区间里，新车型层出不穷，唯独缺少真正符合实际使用需求的好车。不过随着吉利银河E8的面世，一款集颜值、性能、智能的车成为消费者最值得购买的高价值典范。
前一段时间，我试驾了东风奕派的(||)，先说一个很有趣的事情，就是我在尝试它的车辆3.9秒0-100加速的时候，引发了旁边特斯拉车主的惊叹，问我这是什么车子怎么能跑的这么快！
长安作为国内老牌车企，对于市场的长期技术积淀保证了相对敏锐的市场嗅觉，因此进入新能源时代后长安也积极进行电气化转型，并针对不同定位推出了启源、深蓝、阿维塔等子品牌。而作为启源家族的中大型轿车，启源A07自推出以来便有较高的热度，一方面源于其13.59—17.99万的亲民定价，另一方面则由于其越级的配置表现。
自己有辆混动车开了几年了，去年结婚了，跟媳妇两个人上班地点相距几十公里，两人一天用一辆车把我这个司机能折腾死，两人一合计再买一辆吧，一人一辆就方便多了，要购置第二辆车的话，必须上纯电呀，大家懂得，最近看到网上奕派007的宣传，新上市的车子，网上吹的再好不如实际来看看车体验试驾下！上周末就预约了销售去试驾了，今天在这里跟大家分享下感受！我感觉这又是一款卷王车型，感觉国产车近半年惊喜真多！
周末参加了太平洋举办的品质研讨会，会后还安排了新车试驾，这一排车摆在那里，刚好可以痛痛快快的体验一天。只可惜当时深圳的雨“下的比依萍去找爸爸要钱那天”还大，本来想以视频体现的方式呈现给大家，这样也只能作罢！比亚迪汉这台车我本来就很熟悉，而这次雨中试驾又有不少新感悟，就用我有限且拙劣的文笔写出来，希望能给关注它或者想买它的朋友们一些参考。试驾感受是感性和不可量化的，如果有哪里描述不对或者与我观点相悖，欢迎批评指正留言讨论！
关注15-20这个价位区间的伙伴们一定比较在意车辆配置，也就是我们常说的性价比，不是可以宣传夸赞007，银河、宋、大家可以自己拉个配置单出来对比一下，该有该配的功能007都是标配，至于已经配备的功能及安全设备也可以说是同级别中相当良心的了，这也是我当初最终下定007的原因之一。经济性，之前没有开过其他类的电车，不好对比，这里简单介绍一下自己加油及充电情况供各位朋友参考，提车时满电，油量显示里程152km，到家后前两周都是使用的快充充电时电量剩余在19%左右，冲到98%自动跳枪，两次的费用均在50左右，能耗12.6，这个数据应该不算高吧。
如今年轻人对于车辆的需求主要焦点集中在智能化、科技配置、空间与驾控上，为此我们特意找来两台15万元级纯电新能源车做个趣味测试。
在中大型轿车市场，比亚迪汉如今绝对是一个绕不开的选项。作为比亚迪王朝网首个搭载“天神之眼”DiPilot 100平台的车型，汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型推出后实力更胜。
比亚迪汽车宣布旗下汉EV车型迎来重大升级，全新车型不仅配备了备受瞩目的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100，还搭载了领先的DiLink 100高阶智能座舱以及6nm制程的5G芯片，同时引入了创新的云辇-C智能阻尼车身控制系统，为用户带来前所未有的智能出行体验。
中国汽车工业正在整体经历着一场卓然的升华，从前，中国本土品牌的“大本营”一直在亲民车领域，大多数品牌生存发展，都是依靠价格与性价比。随着高端汽车消费市场份额的不断攀升，越来越多自主品牌借势于汽车电气化、智能化趋势，向高端市场发展。
东风奕派007，东风的车之前没有怎么关注，是听朋友说起这辆车，说是刚上市没多久，然后就在网上了解看了下这款车，好家伙，犀利的前脸，轿跑的车型还有剪刀门和电动尾翼一下就被吸引住了。
运动车型虽不缺人车沟通感，但我发现，它们并不能取悦主流消费群体，不然宝马主线产品也不会越来越舒适。毕竟，能将驾控&舒适做到游刃有余、主打“六边形战士”的车型，才真正满足了主流消费群体的“既要又要还要”。这次前往重庆试驾比亚迪汉EV，小编就悟透了这一道理。
作为一个90后，很早就喜欢新能源车型了。记得2014年在西安第一次看到特斯拉，惊为天人，经过了这么多年，终于有机会和有能力能买得起一个自己的新能源车了。
1.外观确实是没有可以挑毛病的地方，有个电动尾翼，加分项，很帅气，当然这个要选智雅包，建议有意向者可以到店看实车，颜色方面的话，看个人喜欢，我的是溪石灰，感觉向阳金和紫色也是yyds，无敌，外观就是轿跑，小年轻的最爱，外观真的很帅气无敌，我女朋友和我都觉得好看。
耳听为虚眼见为实，我今天来店试驾东风奕派007，近距离静态欣赏一下配置拉满的四驱540MAX版，看看它有那些吸引我的地方。
在网红景点“成都之眼”上跑山是什么感受？刺激，有挑战性。5月23日，吉利银河E8勇闯“成都之眼”山脊赛道，以极致性能征服龙泉山。“成都之眼”螺旋向上的栈道和圆形曲线也颇具特色，从空中俯瞰，好似太阳神鸟一般，沿着曲线缓慢行走，每一步都极为不同，这种的美妙的感觉，神仙都会忍不住赞叹。景美车棒，一场别致的山脊赛道体验令人激动不已。
说起在重庆开车，一般外地老司机都不敢说手拿把掐。高低起伏车流拥挤的城区道路、高山桥隧密布的高速公路、各种发卡弯连续回头弯的蜿蜒山路等复杂路况，对于一台车尤其是新能源车的驾乘舒适性、操控性能、智驾能力、续航补能等方面，同样也是极大考验。
今天我要给大家安利一个绝绝子的汽车——东风奕派007!这款产品不仅外观惊艳，有我最喜欢的梦幻紫，而且优点多得让人无法抗拒！
乘坐过程中我觉得它的空间各方面都是非常均匀的，前排空间乘坐的时候很宽松，头顶的空余空间也会更大，而且座椅还可以前后调节，根据个人的诉求可以随意的调整，后排空间乘坐也没有问题，比例很合适，后备箱前段时间也用来着，天气越来越暖和了，打算和几个好朋友五一假期的时候去郊区玩儿一玩儿，到时候就开新车，提前对后备箱就已经考察了，放24寸行李箱能塞三个，回头等需要用的时候肯定没问题。
比亚迪董事长王传福早年对新能源车发展的远见卓识，即新能源汽车发展的“上半场电动化、下半场智能化”，如今已被业界广泛接受为行业发展的蓝图。如今，这位比亚迪领军人物再次引领潮流，提出“整车智能才是真智能”，这也可以说是衡量真正智能汽车的核心标准。比亚迪凭借其全面的自主研发能力、产业链的深度整合和大规模生产的经济性，成功地在2024年的汉家族荣耀版车型上实现了这一愿景。
无意中从刷到奕派007之后便深深被其吸引，随后在商场里又看到了展车，终于按耐不住跑到了门店进行了试驾。来到门店之后看到一排展车感觉真的是帅哈，迫不及待进行了试驾，随后又进行了三天的深度试驾。关于试驾体验分享给大家。
近几年，新能源汽车市场上品牌各家百花争鸣，新推出的车型也各有千秋，那么，在20万级别中大型轿车赛道中，吉利银河E8能否成为其中黑马，还需用实力说话。
好的，来聊聊我试驾东风奕派007的体验吧。 首先，这车外观真是挺吸引人的，线条流畅，前脸设计很有个性，LED大灯看起来特别犀利。车身侧面看过去，线条感很强，轮毂也挺有设计感的，整体给人的感觉就是时尚又动感。 内饰方面，坐进去第一感觉就是空间挺宽敞的。座椅用的是那种高级皮质，坐上去软软的，挺舒服。中控台设计得也挺简洁，大屏智能互联系统用起来挺方便，还能语音控制，挺适合我这种懒人的。 开起来的话，动力感觉挺足的，起步加速都挺快，超车也不费劲。转向很精准，给我的感觉是这车挺好驾驭的。悬挂调校得也不错，既不会太硬影响舒适度，也不会太软让人觉得没底。 安全配置方面，这车也挺到位的。像自动紧急制动、车道保持辅助这些功能都有，开起来心里踏实多了。智能巡航系统在高速上用起来也挺省心，能自动跟着前车调整速度，这样长途驾驶就不会太累。 咱们再来细聊聊这款东风奕派007轿车的试驾体验。 首先，看到这款车的时候，
东风奕派007第一次深度试驾活动没有注意到，遗憾错过，在路上看到一辆深度试驾车，就打算也参加一下，后来看到第二期深度试驾来袭，立马就报名了，选择了我之前试驾的那家4s店。
今天我到店试驾了东风奕派007，一进入车内，我立即被15.7寸的巨大中控屏幕所吸引。销售人员向我介绍了这款车机内置的是骁龙8155芯片，其交互流畅度和智能化体验均表现得相当出色。我立马迫不及待地开始操作体验。
初次驾驶东风奕派007，东风奕派007的内饰设计给我留下了深刻的印象。豪华感溢于言表的真皮座椅，提供了舒适的乘坐体验。座椅的加热、通风和按摩功能更是让长途驾驶变得更加舒适。仪表盘采用了全液晶显示屏，显示内容丰富，操作简便。中控台采用了大尺寸触控屏，支持导航、多媒体和车辆设置等功能，智能化程度非常高。
