初夏的北京,试驾日第67期在京西北风景优美的凤凰岭景区拉开帷幕。活动主打一个玩车自由的口号,请到了众多车主朋友和媒体老师一起来试驾这四台炙手可热的C级纯电轿车的代表车型。
百公里加速耗时不到2.8秒,这意味着路特斯EMEYA是一辆加速很快的汽车。但从现在起,“加速快”只是EMEYA在“快”这个方面的表征之一,“充电快”则将成为它的另外一个醒目标签。
近几年,当车内的空气质量被更多车企关注,开始有越来越多的车企推出过滤功能,但查询后发现,在质价比上特斯拉仍保持领先。
近来常常被问:奔驰的研发时间都用去哪了? 因为按奔驰的标准,从入门到旗舰车型,都必须充分经历符合品牌标准的耐久性和可靠性测试,才有资格被交付给用户。 每款奔驰的新车,上市前都要完成约500万公里的整车测试,相当绕地球行驶125圈,其中包括: 全球耐久性测试:-40°C的极寒至50°C的高温测试、高原耐久测试等,测试地点从北极圈到赤道,每辆车都要至少经历2个夏天和1个冬天的测试 ❄️1996年奔驰在北极圈的阿尔耶普卢格小镇建立了永久性极寒测试基地,极寒测试覆盖车辆操控性、驱动组件低温保护、制动控制系统、人体工程学、驾驶舒适性等 真实道路测试:在全球多个国家的不同真实道路环境下测试整车耐久,覆盖日本、阿联酋和美国等 纽北赛道高速测试:约4,000公里,测试车辆在长时间高速行驶时的零部件耐久性能 极限崎岖道路测试:约2,000公里,测试车辆不停扭转、轮胎转速不同时的驱动系统可靠性 针对国产车型,
比亚迪的刀片电池一直被宣传为新能源汽车电池的"黑科技",具有极高的安全性和能量密度。但近期比亚迪车辆频频发生自燃事故,引发外界对刀片电池安全性的质疑。究竟刀片电池是否真的如比亚迪所说那样安全可靠?这一声誉会不会被比亚迪自身拉下神坛?
几天以前小编有机会试驾了一汽大众ID.7 VIZZION,没想到仅仅短短几天的时间,一汽大众又在南方举行了ID.7 VIZZION的试驾活动。熟悉南方和不熟悉南方的朋友的都知道,那里多属于"山城"多地尽是蜿蜒崎岖的坡路,错综复杂的路线让本地人都容易迷路;但毕竟是超大城市,路虽陡,路面平坦度却很好。这实际上也是祖国西藏、新疆各条网红国道的基本状态,早已不是过去坑洼泥泞的路况,就算是开着轿车去旅行,也可以完美的Hold得住。
德国风味的大众ID.7 VIZZION,凭借其卓越的安全性能,已经在中国保险研究院最新的碰撞测试中取得了优异的成绩。作为2024年的专业车型,ID.7以其独特的动态范围和电动掀背车设计令人印象深刻。在乘坐体验方面,后排空间宽敞,地板平坦,但座垫略显硬且较短的坐垫长度可能会影响舒适度。
车市激战正酣,当前的中国汽车市场无疑是车企竞争压力最大的市场,面对日益严峻的竞争形势,各家品牌掀起的价格战、流量战和智能驾驶军备竞赛已然无限升级。如果以热搜和车圈关注度的级别来看,过去一个月,有三件事,让整个行业印象深刻。
近日,海外知名博主@Whole Mars Catalog 进行了一项电动车充电对比测试。测评团队分别驾驶着全新的奔驰EQS和特斯拉前往充电站补能: