宝马G87 M2的外观与低调无关，任何一处细节都张扬着个性，尤其在搭配全套M Performance Parts高性能原厂改件，以及磨砂波尔蒂芒蓝车漆后，其在视觉上达到了紧凑型车的巅峰。这样的高性能M，有谁能不爱？
宝马5系G30，作为宝马家族中的中坚力量，以其卓越的驾驶性能和优雅的设计赢得了广泛的赞誉。而当这款豪华轿车遇上低趴改装风格，它不仅在外观上更加吸引眼球，更在驾驶体验上带来了前所未有的变革。低趴改装风格，是将车辆底盘降低至接近地面的程度，以获得更低的重心和更佳的操控性能。对于宝马5系G30来说，这种改装不仅仅是一种视觉上的享受，更是对驾驶体验的一次全面升级。
宝马5系F11，作为一款集豪华与运动于一身的轿车，其流线型车身设计和卓越的驾驶性能一直是车迷们津津乐道的话题。而当F11遇上气动姿态改装，它将展现出一种全新的魅力，让每一次出行都成为一场视觉与感官的盛宴。
在中国汽车市场中，奥迪A6绝对称得上是一款具有代表意义的经典车型。其算得上是国产豪华轿车的先驱者，同时掀起了中国豪华车市场的“L”风潮。经过30多年的更新换代，如今的奥迪A6打破传统意义上的行政车型概念，就比如这台19款奥迪A6L 45TFSI，设计师针对车辆的外观及内饰进行了大刀阔斧地年轻化改进，使其在视觉上既保留了科技与豪华感，又不失时尚运动气息。再加上配备的2.0T高功款发动机，对于动力表现多少有些让人期待。稍感遗憾的是原厂调校的马力值对比奥迪A4上的高功款发动机要稍逊一筹，而且本身自重又多出不少，这难免有些吃亏。好在机械素质足够优秀，所以车主选择到艾森植入ECU特调程序。
宝马5系E60，作为宝马品牌的经典之作，以其卓越的品质和独特的设计，赢得了无数车迷的钟爱。然而，随着时间的流逝，这款老车也面临着性能和外观上的挑战。现在，让我们通过改装AIRBFT气动避震系统，赋予E60全新的生命力，展现出低趴风格的无限魅力。
作为高端MPV车型中的豪华品牌，奔驰V级在产品力方面的表现非常出色。无论是豪华感的营造方面还是驾乘的品质，V级都展示了奔驰应有的水准，并且在品牌方面也要领先于竞品车型。在越来越注重舒适体验的当下一辆兼顾商务和家用的高端MPV车型，奔驰V级绝对是一个不错的选择,今天作业的主角就是这台2.0T的奔驰V260L。
是哈喽大家好，我是小曹，好久没给大家分享奔驰商务车的定制车型了，今天带来的是基于奔驰v260加长版的底盘进行升级，与福建奔驰授权厂家车驰，作为一家成立49周年的军工企业，联合定制生产的一款小高顶七座MPV——傲旋开拓者。
作为一款在中国市场取得巨大成功的豪华中型SUV，Q5L为了进一步迎合市场需求，采用了更长的轴距，在同级别中具有压倒性的优势。而适时四驱系统，在传动效率以及能耗方面的控制都相当不错，再加上经典的动力系统拥有深厚的动力储备，使得这台车的整个操控质感不俗。整体来看，Q5L的综合表现较为全面，是一款能够上街买菜也能带你走向诗和远方的全能选手，今天作业的主角就是这台高功率的奥迪Q5L45T。
俗话说人靠衣装马靠鞍，汽车也不例外。中网作为汽车的脸面，我们关注一辆车霸不霸气，运不运动，丑不丑，第一观感靠的就是中网格栅。
在汽车改装文化中，低趴风格（Lowriding）是一种将车辆底盘降低至极限，以展现独特姿态和优雅线条的改装方式。韩国作为一个汽车工业发达的国家，其改装文化同样独树一帜。本文将介绍一款来自韩国的奔驰E级W124改装案例，探索其低趴风格的改装艺术。低趴改装不仅仅是降低车身，更是一种对车辆美学和操控性能的追求。在韩国，改装爱好者们将这种理念发挥到极致，通过精细的改装工艺，赋予了W124全新的生命力。
今天给大家带来的姿态改装车型是奔驰e级w212。w212是第八代的奔驰e级，2009年面世，与前几代不同的是设计风格从圆润变为了棱角分明。看起来稍微有些霸气侧漏，今天的w212改装了AIRBFT气动避震，走的是低趴风格，三种车身高度自由选择，一键即可升降，非常方便，极大的提高了车主驾驶时的感受。下面让我们一起欣赏一下这台212独特的魅力吧。
今天给大家带来的姿态改装车型是奔驰e级w211。奔驰e级，外观非常稳重的一款轿车，很多成功的老板都比较喜欢这辆车，今天的奔驰e有点不同，走的时候低趴风格，悬挂改装了AIRBFT气动避震，一键降低底盘高度，让其姿态提高了很多。这就是改装，无论什么车，自己喜欢什么风格就改什么风格。下面让我们一起欣赏一下这台奔驰e稳重又时尚的姿态吧。
2023款奔驰GLE350配置方面是有点欠缺，连基本的360度环影也没有，倒车或者停车是一大问题。那么可以升级一套原厂的360度全景，只需要加前面和左右三个摄像头就可以，替换原来的倒车影像模块就可以。
宝马Z4改装AIRBFT气动避震姿态，是一场对速度与激情的极致追求。Z4作为一款宝马的经典轿跑车型，以其优雅的线条和卓越的性能，一直深受车迷们的喜爱。而AIRBFT气动避震系统的加入，更是让这台Z4焕发出全新的活力。
这一代宝马G87 M2自面世以来备受争议，主要还是因为其外观的设计语言，但这终究是一台M Power，仍然会受到改装厂商的青睐，今天咱们来看一组非常帅气的改装案例，这姿态妥妥无敌！
经历了几代车型的更新后奔驰GLC是越来越能读懂客户的需求，就像这台20款的奔驰GLC260L一样，长轴距提供更宽裕的空间，再配合上更加动感的造型设计，以及豪华科技的内饰，以及更大的空间。而且它依然承袭了奔驰一贯的设计哲学，在家族经典基因上注入动感元素，使其变得更加凌厉且大气。如果你对动力有较高追求，还是建议直接入手高功款GLC300，相较于上一代的M274发动机而言，低功款的GLC260动力参数有所下调，而且实际路试表现远不及GLC300那么激进。这也是为何车主在素车阶段就选择到艾森植入ECU特调程序的原因，有高功款做参考，再加上新一代的M264发动机压缩比优化至11 ：1 ，工程师还提升曲轴箱的强度等一系列操作，让其有了更多改装的基础保障。
2024款奔驰E级E300L豪华型的智能驾驶体验已经足够出色，但你知道吗？通过加装高科技配置-HUD抬头显示，这样你就可以在驾驶的时候一眼就能看到重要的驾驶信息，不用分心去看仪表盘，提高了驾驶的安全性和舒适性。
今天给大家带来的姿态改装车型是奥迪A7。这台A7来自驻马店，车主喜欢玩姿态，于是找到AIRBFT驻马店代理店里订购了一套双泵套件。要不然说车主是喜欢玩姿态的，还订购了一套22寸轮毂用来点缀，整体效果非常帅气。下面我们一起欣赏一下这台A7的魅力时刻吧！
我是宝马G底盘G22的四系车主，我怀揣着对驾驶与美学的追求，选择了宝马430i，却发现这台轿跑在外观上略显素了。然而，我并非因此而止步，而是踏上了一场改装之旅，为了赋予爱车更迷人的魅力与卓越的性能。
如果说买个20万以内的SUV那么关注点必然有燃油经济性和空间大小，而入手一台50万以上的SUV车型可能更多考虑的是乘坐舒适性和动力表现了。就像这台21款的奔驰GLE350一样，作为豪华级SUV的热门车型，由内到外彰显着“雍容华贵”。作为同门GLE450的下属版本，很多车友喜欢将两者拿来做比较，这多少有些难为GLE350了，单单一个动力配置就足够拉开明显的距离。毕竟6缸的2.5T发动机从一开始就实现了碾压。其实真正选择GLE350的车主也不会太在乎什么直线加速成绩，或者马力值一定要到多高。追求的是驾控更舒服，优化起步提速，让换挡更平顺，动力趋近GLE450那就更好了。带着这些需求，车主选择到艾森植入ECU特调程序。
22款奔驰e260 coupe敞篷版有哪些功能值得升级？车主刚提车发现配置有点斋，没有360全景影像，也没有舒适进入，更没有柏林之声音响，这些都是最基本的配置，车主联系到我，说明原因，商量升级方案，就把车开过来广州安排了。
宝马X5自1999年诞生以来，凭借着优异的公路性能和扑面而来的豪华感，俘获了超过两百多万车主的信赖，同时也被视作中大型SUV标杆级产品，4代车型、二十多年的沉淀。从第一代宝马X5（底盘代号E53），一直到第四代车型（底盘代号G05），X5本质上并没有太多改变，依旧传承了来自巴伐利亚的运动精神，今天作业的主角就是这台经典与情怀并存的3.0T宝马x5。
抬头显示（HUD）是一种汽车驾驶辅助技术，它通过投影系统将关键信息直接显示在驾驶员的视野范围内，通常是在驾驶员注视前方道路的同时，将信息投影到挡风玻璃上方的区域，使驾员无需将视线从道路上移开即可获取重要信息。抬头显示通常会显示以下信息：
配备了原厂环视全景360影像系统。根据我了解，奔驰的环视全景系统在清晰度方面表现出色。它使用多个摄像头安装在车辆的不同位置，通过图像处理技术将这些摄像头的画面融合在一起，形成一个全景视图。这样，驾驶员可以清晰地看到车辆周围的环境，包括前方、后方、左侧和右侧。
BMW X3作为一款SAV多用途车，自2003年诞生以来，历经三代发展，凭借着卓越的操控在国内豪华中型SUV市场拥有着不可撼动的地位。宝马x3凭借舒适、宁静，豪华感提升，操控和驾驶乐趣却未曾缺失，这就是宝马X3的风格。即使没有加长，但更现代的外观设计、更豪华的内饰、更具科技含量的功能配置和更具运动感的操控乐趣集于一身，今天作业的主角就是这台2.0T低功率的宝马x3。
作为一款家用SUV，舒适性的重要性不言而喻，而作为一款非常受欢迎的奔驰GLE车型，舒适性更应该成为标配。但是遗憾的是，奔驰GLE350和GLE450时尚版在悬挂系统方面都没有标配空气悬挂，对舒适性影响还是非常大的。如果希望爱车在任何路况下都表现出色，既能驰骋在高速公路上，又能轻松应对复杂的城区路况，那么，改装原厂空气悬挂将是不可错过的品质和舒适性之选。
第二代BMW M2（G87）原厂拥有峰值扭矩550N·m/2650转、最大马力460匹/6250转的强劲动力表现，同时拥有2747mm的短轴距，成为了现今M-Power中的玩味担当。最近德国改装公司Manhart为M2做了一次由内至外的全面升级，给各位车迷做个升级范例，并给新车起了个新名字：Manhart MH2 GTR II。
图中这套为奔驰C换了优化版C43的19寸轮毂前后轮效果，后续应该会继续降低车身。 奔驰C260L原厂轮胎数据为： 225/45 R18前轮 255/40 R18 后轮 一般更换19的建议轮胎数据为： 前轮225-40-19 后轮255-35-19 【建议数据】 也有人会用： 前轮235 35 19 后轮255 35 19 根据实际情况和车辆情况。再搭配合适的ET值和J值就可以做到齐边数据，不然轮子会外凸很多或者内凹很多。
当你还在犹豫您的奔驰E级要不要升级23P智能安全驾驶辅助的时候，别的奔驰E级车主早就把这套系统给玩的轻车熟路了！
作为奔驰GLC车主，我一直对我的座驾情有独钟。然而，为了让它更具有动感，我决定进行一次升级改装。在胎铃汇APP的帮忙下，经过仔细的筛选后，我最终选择了来自日本的ENKEI GTC02轮毂，色泽灵动的幻银色，19X8.5J ET27 5X112的规格和我车型完美契合。这段改装历程不仅让我重新审视了驾驶的乐趣，更让我体会到ENKEI轮毂品牌的卓越之处。
