这台宝马三系整车重量是1.618吨，动力方面，其搭载了2.0T 245匹马力L4发动机，最大功率为180千瓦，最大扭矩为400牛米。
随着汽车技术不断进步，手机无线充电功能逐步在汽车上得到了应用普及，上到百万豪车，下到十万元的入门车型，大多都配备了这项功能。相比以往传统连线的充电方式，车载无线充电最大的优势就在于适配率高，支持Qi无线充电协议的手机都可进行充电，开车出门不必再携带各类充电线，能有效避免车内线多杂乱的情况。
奔驰 ，作为 汽车工业 的先驱，一直以来都是豪华与性能的代名词。其C级车系更是凭借优雅的设计、卓越的性能和先进的技术，赢得了全球消费者的青睐。今天作业的主角Coupe版的 奔驰C260L无疑是一款集合了优雅、性能、科技与空间的高端豪华轿车。它既适合那些追求品质生活的都市精英，也能满足对驾驶乐趣有着更高要求的消费者。
2024年4月25日至5月4日，魅族科技在第十八届北京国际汽车展览会上亮相，展示其最新的Flyme Auto智能座舱操作系统、21系列旗舰手机以及MYVU AR智能眼镜。魅族在顺义的中国国际展览中心W2号馆的W204展位，为参观者提供一个全面的智能出行科技体验。欢迎各界人士前往体验魅族带来的创新科技与产品。
在豪车B级市场中，德系“三兄弟”奔驰C级，宝马3系以及奥迪A4L的地位可以说是无人能敌。大多数的消费者，在选择豪华B级轿车时候。也是将它们视为首选。而要论豪华，论操控，英菲尼迪Q50L绝对不逊色。虽说英菲尼迪这个汽车品牌在国内比较冷门，但是其历史却要比保时捷911更悠久。而它旗下的这款英菲尼迪Q50L，不仅拥有充沛的动力输出，同时它的底盘扎实，转向精准，是日系车中为数不多注重操控跟驾驶的品牌。今天作业的主角就是这台2.0T的英菲尼迪Q50L。
特斯拉model3改装气动避震姿态效果，特斯拉Model 3作为一款领先的电动汽车，不仅在动力性能和续航里程上表现出色，其独特的外观设计也备受瞩目。然而，对于一些追求个性和独特风格的车主来说，原厂的Model 3外观可能还不够满足他们的需求。因此，改装成为了一种展现个性与品味的方式。
AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享：#黑夜绅士#宝马440改装AIRBFT气囊减震。宝马4系一直是宝马家族独特的存在，列为于3系于5系之前，外观方面基本上沿用了3系的进化，独特的一点是拥有可以开启的敞篷，今天介绍的主人公来自国外一名网红博主，这台车型也是他最爱的车之一，这次主要是升级悬挂系统，随着时间的流逝原厂的避震也无法满足日常驾驶和使用，这次升级是气囊减震并且搭配上控制器套件可以方便的来回切换整车的低趴姿态。
如今的国内汽车市场，各种全新的新能源品牌如雨后春笋般冒出。虽然这些品牌的名字和定位都五花八门，但是这些自主品牌的核心就只有一个：远超合资的性价比。
咱们国内的充电桩铺设已经极为完美，甚至其便捷程度已经和加油站差不多了。但就算是这样，在我国仍然存在纯电动汽车有里程焦虑的问题。
今天给大家带来的是电车小鹏p7的改装方案。小鹏P7定位为一款中型纯电动车型轿跑车，自上市以来以颜值便征服了大多数车友，蝉联中型纯电动轿车市场魅力指数第一。如此秒美的姿态引发车友改装的想法，这台小鹏p7改装了一套AIRBFT气动避震，超低的车身高度让其颜值直接拉满，出厂可以一样，后来的改装可以说是五花八门，各有各的姿态。总的来说，颜值大于一切！美是一辈子的事。
️奥迪A4L 2.0T刷ecu动力升级，搭载的DKW高功率涡轮增压发动机，匹配的7档双离合变速箱。原车最大马力252匹，扭矩峰值370牛米。一阶数据320匹，扭矩峰值450牛米。Ron95油品。这台45高功率车型，而且是采用的DKW一代神机，简单的数据优化就能拥有非常不错的性能提升和驾驶体验是。油门轻盈，转速上升快，动力输出来的更直接，中后段动力随踩随到。
在汽车改装界，宝马E46以其独特的魅力，一直备受车迷们的喜爱。这款经典的双门轿跑车，以其动感的外观和卓越的性能，成为了无数车迷的心头好。而今，让我们一起来欣赏一下激情姿态下的宝马E46，搭配AIRBFT气动避震的魅力。
1998年在设计大师克里斯·班戈的画笔下第四代宝马3系E46破茧而出打破了前一代E36的传统设计理念，健硕的车身、饱满富有肌肉感的线条、双肾进气格栅等优秀设计，这些别具一格的设计理念一直影响着之后的每一代车型，E46也因此称为3系的“巅峰之作"。
如何在有限的时间里实现人生价值?有时候多出去走走，或许会发现答案!从策划Get tour泰国行，到实现它仅仅用了短暂的三个月时间。横跨两个陌生的国家，或许对我们，对我们的爱车都是一个不小的挑战。
选择入手宝马3系的车主，基本都带着对宝马操控乐趣的追求。特别是那些热衷于动力改装的车友，拥有一台宝马3系将是开启改装之路的起点。但令人难以预料的是，20款宝马3系底盘代号由原来的F30变成了G20。一时间全新一代的宝马3系成为了非常热门的话题。倒不是因为性能有多么强，而是很多车评人试驾过后都表示其运动性远不如从前。特别是320i居然仅有156马力。很多Bimmer第一反应以为其更换了1.5T发动机，发现仍旧是2.0T的B48后大惊失色。就算宝马原厂调校再牛，也无法“洗白”动力参数严重缩水的事实。幸运的是，这台初代20款宝马320i的ECU还未并加锁，支持到艾森植入ECU程序特调程序。
该图为全国头台奔驰新C260L自制3D打印手工宽体上车图，由发烧友K亲尽全力打造，后续会更新更多的细节，目前只要要粘贴打腻子的方式再结合喷漆或者贴膜就可以实现，这样前叶子板看起来更饱满，不用动原车的东西，可以直接装，后续子昂也会飞海南进行车辆实体拍摄讲解，关于模型怎么手工制作成型，以及安装大概方法的讲述。感谢关注！期待后续！图片为原创拍摄，盗图必究！
作为豪华汽车品牌的代表，奔驰一直以其卓越的品质和尊贵的形象闻名于世。今天作业的主角奔驰C260L就是其中很有代表性的车型，它以其卓越的品质、豪华的内饰，成为尊贵的车主值得拥有的一款豪华轿车。它不仅提供了令人向往的驾乘体验，还融入了领先的科技和安全配置，彰显出奔驰品牌的精髓。
这台丰田亚洲龙的车主是兰州金佰盛的老客户，他的上一台车就曾在店里做过隔音升级，良好的隔音效果也赢得了车主的信赖。这不刚提了新车没多久，还没有来得及上牌，就先把车开到店里，为爱车做隔音处理。
随着特斯拉Model 3的普及，越来越多的车主开始寻求个性化的改装方案。其中，改装AIRBFT气动避震成为了备受关注的选择。
宝马4系改装AIRBFT气动避震案例，在宝马4系的车身之下，隐藏着一股澎湃的力量，等待着释放。今天，我们将通过改装气动避震AIRBFT，为这辆优雅而充满动感的轿车注入新的灵魂。
旅行车在国内一直不温不火，究其原因可能还是进口车型为主，售价相对较高。从性价比角度考虑确实没有优势。不过对于喜欢旅行车的车友来讲还是值得的，其既拥有不亚于SUV的装载能力，同时还能拥有轿车的低重心驾控感，操控性能普遍比SUV更高。这台奔驰C260旅行版车主入手后对于空间和内饰等配置都很满意，唯独对动力耿耿于怀，1.5T发动机在排量上明显吃亏，运动外观套件的加持只是空有其表，并没有老款2.0T发动机那么自信从容。所以车主带着对动力更高需求的念想，选择到艾森植入ECU特调程序。
2024开年，一则“高合汽车工厂全面停工停产”的消息引发了广泛关注。这家曾以创新和科技为卖点的企业，突然间陷入了舆论的风暴中心。然而，更让人意想不到的是，在陷入停产风波数天后，高合竟然在直播间做起来牛排生意。
随着特斯拉Model 3的普及，越来越多的车主开始寻求个性化的改装方案。本文将向大家介绍一款关于线条流畅的特斯拉Model 3改装AIRBFT气动避震案例，以展示其视觉冲击力和驾驶体验的提升。
AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享：#焕然一新时代#特斯拉Model3改装AIRBFT气囊减震。随着路上越来越多的特斯拉，新时代也跟随着新能源来临，虽然没有燃油车的排气声浪激情但是取而代之的是快捷便利省油，这台车的升级选用了低趴姿态的风格，前后更换了对应的外观小包围，悬挂结构方面采用了气囊减震方便切换整车的高低姿态。
奔驰C260L作为豪华B级车的代表之一，无论是外观还是性能都丝毫不怯场，奢华的气质无疑是B级车市场中强者般的存在，车身线条如流水般流畅，灯组造型炯炯有神，强悍的外观。
宝马3系旅行版是一款备受青睐的车型，其时尚的外观和卓越的驾驶性能深受广大车迷喜爱。为了进一步提升驾驶体验，许多车主选择改装气动避震。除了气动避震外，宝马3系旅行还可以搭配一些外观改装件，如宽体、大包围、前后唇等，以进一步提升车辆的视觉效果。这些改装件能够增加车身宽度，营造出更加运动和时尚的视觉效果。同时，它们还能有效降低车身，使车辆更加低趴，展现出更加动感的姿态。在进行宝马3系旅行的气动避震改装时，需要注意一些安全事项。首先，要选择正规的品牌和供应商，确保所使用的零部件质量和性能符合安全标准。其次，在进行改装时，要确保车辆的悬挂系统和制动系统得到适当的调整，以确保行驶安全。此外，在行驶过程中，要定期检查气囊、减震器和轮胎等部件的状态，及时发现并解决潜在的安全问题。总而言之，宝马3系旅行改装气动避震能够让您轻松展现动感与优雅的姿态。通过选择高品质的气动避震系统和外观改装件，您可以进一步提升车
瓦罐风格 宝马3系改装AIRBFT空气悬挂案例，宝马3系旅行车，作为宝马品牌中的一款独特车型，凭借其出色的操控性能、精致的内饰设计以及卓越的驾驶体验，赢得了无数车迷的喜爱。然而，对于追求个性与极致驾驶体验的改装爱好者而言，原厂的设定往往难以满足他们的需求。
大众迈腾真的是太稳了，这么多年屹立在商务轿车的标杆处，对自己的定位非常清晰，并且一直在按照自己的节奏变得更好。这台21年出厂的大众迈腾380TSI由大众集团的MQB/B平台开发，得益于新平台的布局优势，相比上一代车型在轴距上有所增加。此外得益于一系列新技术与新工艺的运用，整备质量居然减少了85Kg，不过核心的动力配备上并无缩水，这就是典型的“增肌减肥”。虽然原厂就配备的2.0T高功款发动机，但这套动力总成出厂调校相对柔和，只有在运动模式下才会暴躁起来。出于对动力更高的追求，车主选择到艾森植入ECU特调程序，希望将原车预留的潜能完美释放。
