奔驰GLS450是一款备受瞩目的豪华SUV车型，这位车主在19年年款买的平行进口车，配置比较低配，就连前排主副驾驶的座椅通风功能都没有，原车自带的只有加热，而后面的平行进口车座椅通风是标配，在这篇文章中，小陈带来这台奔驰GLS加装主副驾驶座椅通风，还有香氛负离子系统的功能效果。
改装选用km包围套件，涵盖GTS下护板、侧裙、门板、宽体分段式轮眉，后唇总成等，你看效果如何，欢迎留言分享。
我认为在汽车的世界里，改装不仅仅是对性能的优化，更是对个性与品质的极致追求。今天，我们为您呈现奥迪 A6 与 airbft 气动避震的精彩融合。
作为奥迪RS5的忠实车主，我对于车辆性能的追求从未停歇。在多次的驾驶体验中，我深刻感受到，车辆的操控性不仅仅取决于引擎的动力，更与车身的轻量化、轮胎与地面的接触面积等因素息息相关。因此，我决定对爱车进行一番改装，从轮毂入手，寻求性能上的新突破。在做出慎重考虑后，我在上海胎铃汇选择了一套龙年限量古铜色的BBS LM轮毂。这套轮毂的规格是 20X10J，ET22，5X112，正好能够避开前轮超大的刹车卡钳，同时也能够很好地与车身平齐，提升了外观效果。更重要的是，通过轮毂的轻量化设计，我成功降低了整车的重量，进一步提升了操控性能。
虽然G8X M已经发布了许多时间了，我们也发过了无数篇关于这几台车的文章，但是最近G8X跑赛道的“风波”又被推到了风口浪尖，无论说是这一代M2、M3、M4，稍加些许改装，在赛道上都能获得一个非常好的成绩。
日前，海外知名改装车品牌Manhart推出了旗下的宝马X3 M雷霆版改装方案，针对外形进行了小幅调整，动力方面则迎来了比较大幅度的升级。
红色魔王：宝马Z4改装AIRBFT气动避震；在改装车界的众多传奇中，这辆红色宝马Z4凭借其独特的魅力和出色的改装效果，被车友们亲切地称为“红色魔王”。近日，这辆Z4再次吸引了众人的目光，因为它搭载了一套AIRBFT气动避震系统，呈现出了令人惊艳的低趴姿态。
低趴姿态 宝马MINI改装AIRBFT气动避震，打造炫酷低趴姿态；在改装界，宝马MINI无疑是一颗璀璨的明星。其独特的设计和卓越的性能，吸引了无数改装爱好者的目光。今天，我们要为大家介绍的是一款经过精心改装的MINI，它搭载了AIRBFT气动避震系统，呈现出炫酷的低趴姿态。
挑战极限 虎头奔改装AIRBFT气动避震低趴案例；在改装车的世界里，每一次挑战都意味着一次全新的突破。今天，我们将聚焦在一辆特殊的奔驰S级W140“虎头奔”上，它经历了AIRBFT气动避震低趴改装，展现了极致的低姿态之美。
作为一款高端豪华车型，宝马X7原车隔音做的还算可以，满足日常的用车需求问题不大。但是这台车的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，在车主看来爱车还有进一步的提升空间，这不车主刚提新车，还没有给爱车上牌，就先来到了兰州金佰盛做隔音处理。
近年越野超跑似乎掀起了一个小高潮，继保时捷推出911 Dakar后，兰博基尼于2022年底推出Huracan Sterrato，延续了Sterrato概念车的设计，限量发售1499辆。通过增加车头LED探照灯、底盘铝制护板、宽体轮眉、车顶进气口等，以及悬挂升高了43mm，打造出一款跨界越野车。
在很多车友的印象中，一提及奔驰GLS大多会想到GLS450或者早年间经典的GLS500。紧接着脑海中就会出现：大奔+7座+V8动力+AMG外观套件等一系列标签。作为奔驰全能型SUV的代表，GLS售价让大部分车友望尘莫及，但也曾经出现过入门级低功率版本车型，就是这台到艾森进行ECU升级的18款奔驰GLS320。谈起为何要做动力改装，车主反馈GLS320的油门调校很像十多年前老奔驰的风格，过于沉稳，起步需要多踩油门。272马力对于这辆车来说，动力并不富裕，而且这台V6发动机输出特性偏沉闷，再加上有原厂高功率版本做对比，所以车主选择到艾森植入ECU特调程序。
奔驰 GLS 作为豪华大型 SUV 的代表，拥有卓越的性能和舒适的驾乘体验。然而，对于追求更高驾驶品质和安全性的车主来说，刹车系统的升级改造是进一步提升车辆性能的关键一步。
作为一名奥迪S8的忠实车主，我一直对车辆性能和外观的提升充满热情。最近发现刹车盘已经磨到极限，然后去改装了一套性能超级棒的碳陶瓷刹车碟套装，簧下重量变轻之后这台车立即像是变了一个性格，动力特别的充沛而且灵活，这个让我对簧下的减重有了更深一步的理解和认识，以此为核心，我要将簧下重量减到最小，那么轮毂肯定是需要更换一套，为此我发现日本RAYS G16的20寸数据就比较符合我的要求。
16款大众途锐原厂是氙气灯双光透镜，海拉6的透镜，但是6和6plus不是一回事，车灯不够亮，过来做升级也是约了好长时间，今天有空就过来了，升级海拉单直射LED。车灯改完了，整体外观没有变化，亮度提升了，看看亮度对比。
在德系品牌旗下轿跑车型中，CLS作为开创四门轿跑的先锋，尽管直到停产只发展了三代车型，但是其优雅的造型已经深入人心，尤其是代号为C218的第二代CLS被公认为最优雅的奔驰车。
自从迈巴赫GLS出来之后，很多GLS车友都把原车内饰改成了迈巴赫的内饰，不过也有不少车友认为普通GLS改成迈巴赫的样子，太过于显眼。那有没有既能提升座椅的舒适性，又不像迈巴赫内饰一样“显眼”的改装方案呢？今天就给大家分享一套折中的方案，可以满足GLS车主对舒适性的追求，小几万就能达到。
经典复苏：宝马E38改装AIRBFT气动避震低趴姿态魅力再现；在复古与潮流交织的汽车改装界，宝马E38以其独特的魅力和经典的设计，成为了众多改装爱好者的心头好。近日，一款改装后的宝马E38，凭借其AIRBFT气动避震系统和低趴姿态，再次吸引了无数目光。
脱胎换骨的风格 奥迪A7改装AIRBFT气动避震 ，奥迪A7，这款原本就拥有独特魅力的车型，在经过AIRBFT气动避震改装后，可谓是脱胎换骨，焕发出全新的风采。
宝马F82M4已经算得上是一台老车了，可是老车依旧拥有一批狂热的粉丝，就好像我身边这一台。这台M4已经做完了整备工作，换上了一套BBS的轮毂，轮胎、避震、排气都已经一一做了升级，而且车内还换上了一张RECARO的专业赛车桶椅。
尽显低趴魅力 保时捷911改装AIRBFT气动避震；保时捷911，一款传奇的跑车，以其卓越的性能和经典的设计赢得了无数车迷的喜爱。近日，一台保时捷911经过AIRBFT气动避震的改装，再次展现了其独特的魅力。
卓越姿态 奥迪A6改装AIRBFT气动避震低趴案例；奥迪A6，一款典雅而又不失动感的豪华轿车，近日通过改装AIRBFT气动避震系统，成功展现出令人瞩目的低趴姿态。
保时捷Panamera，这款车型不仅代表着豪华与品质，更承载着一种崇尚自由、追随直觉的生活态度。对于热爱驾驶、追求个性的人来说，出行的意义远不止于抵达目的地，更在于沿途的风景和驾驶的乐趣。新款Panamera更是配备了矩阵大灯，这不仅是技术的升级，更是对出行方式的全新诠释。卤素大灯的暗淡在矩阵大灯面前黯然失色，适用于帕拉梅970矩阵大灯采用LED双光透镜设计，亮度效率高达卤素大灯的3倍，让夜间行车和雨雾天出行更加清晰安全。炫酷靓丽的设计，不仅提升了整车的外观质感，更彰显了车主的非凡品味和独特个性。
绿色奔驰CLA改装AIRBFT气动避震，低趴姿态演绎独特魅力；在改装车文化的世界里，每一辆车都是车主独特品味的体现。今天，我们要介绍的这辆绿色奔驰CLA，经过改装AIRBFT气动避震后，呈现出了令人惊艳的低趴姿态，完美诠释了个性与独特。
对于追求独特风格的车主们来说，保时捷卡宴升级改装GTS/SD组件绝对是个不容错过的选择。原厂卡宴的外观下前杠、后裙、轮眉、侧裙等部分，塑料感明显，与整体设计格格不入。而升级GTS/SD组件包围后，不仅彻底消除了原车的塑料感，更赋予了卡宴强烈的运动风范。升级后的卡宴，气质瞬间提升，时尚感倍增，让您的爱车在街头成为众人瞩目的焦点。此外，改装后的卡宴在行驶时也能减少逆向气流，增加下压力，使驾驶更加平稳。
奔驰，这个名字在全球汽车行业中响当当，代表着质量、创新与豪华。其标志性的三叉星象征着征服陆、海、空的野心和能力，而其品牌历史的丰富性和深度则展示了一段充满创新和突破的传奇故事。
旅行车（wagon），是一种独特的汽车类型，而最初的旅行车主要是为了解决长途旅行中对大容量和舒适性的需求。随着二战后的经济复苏和社会变迁，欧美地区的重大历史事件进一步推动了旅行车的普及与发展。在欧美，旅行车不仅是一种交通工具，更逐渐成为一种生活方式的象征。在欧洲，尤其是德国，旅行车被视为家庭出行和长途旅行的最佳选择，代表着自由、冒险和探索的精神。
迈莎锐是非常著名的改装厂，通常与豪华汽车品牌合作，并且还有一个响亮的外号，被称为“碳厂”意思是说迈莎锐的改装会用到大量的碳纤维。宾利作为超一线豪华汽车品牌，旗下的车型都搭载了大排量发动机，原厂车型的马力就已经足够用了，所以迈莎锐在改装宾利添越的时候并没有对动力方面进行改动，但是经过迈莎锐改装后的宾利添越售价已经达到了488万，相比原厂车型来说，售价高出了很多。接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
日前，海外知名改装车品牌ABT正式发布了旗下的改装版奥迪RS7车型，并将其命名为RS7-S，新车主要对动力进行了升级，而且加入了碳纤维套件。
14款-17款奔驰S级W222或者迈巴赫，内饰方面可以怎么去翻新升级？今天带来这台14款奔驰S320L内饰翻新升级方案效果分享。
之前给大家分享过迈巴赫S480改装原厂翻毛皮顶棚套件的案例，有不少迈巴赫S480车友参考改装之后，都给出了非常满意的反馈。我们先来回顾一下，改装翻毛皮的视觉效果。
车主从宝马G80换到了G82 M4，并进行了一系列的改装升级，整体风格更接近于M4 CSL，车主分享了一组美图，各位来看看究竟改了哪些地方呢？
奔驰AMG GLB35，这位大哥来自香港，驱车两个多小时到店安装，这个香港大哥经常大陆和香港两头跑，路程有点距离，所以就计划给爱车加装升级上一套原厂的23P驾驶辅助系统（L2+全速自适应巡航），来减轻驾驶的疲劳和提高行车的安全。
我的保时捷玛卡已经陪伴了我三年，但原车的后视镜一直让我有些不满意。最近有空，我特意去了汽车改装店铺咨询，希望他们为我提供一个专业改装运动后视镜的方案。经过一番了解，有保时捷原车配件也与国产配件，我考虑了一下性价比和实际应用，最终选择了国产运动套件。改装过程比我想象中要顺利许多，师傅们非常专业，很快就帮我完成了安装。看着换上新后视镜的玛卡，我简直爱不释手。新后视镜镂空的外观底座更加时尚运动，减少了风阻系数。这次改装让我对玛卡的爱又加深了几分。
90年代日本性能车改装可谓是享誉全球，但后来日本性能车的产量越来越少，改装的素材自然也减少，不少改装品牌开始转型，目光开始投向欧洲车型，也开始研究外观风格了。当中最引人瞩目的有几个宽体品牌，开创了复古铆钉宽体风格热潮，其中就有LIBERTY WALK LB-Performance。
保时捷博克斯特改装AIRBFT气动避震，展现低趴姿态魅力近日，一辆红色博克斯特经过精心改装，搭载了AIRBFT气动避震系统，呈现出令人惊艳的低趴姿态。这款经典跑车以其独特的设计和出色的性能而著称，改装后更是增添了几分霸气与动感。
迈巴赫S580和S680的极夜版，落地三四百万，又是一款只有少数人才能拥有的豪车。而对于已经购买了其他版本的迈巴赫S级车主来说，这又是一个原厂配置升级改装的新方向，也就是将原车的银色镀铬部分换成极夜套件。
