六月听夏，拥抱盛夏。今天是六月的第一天，大家是不是在陪着自家小朋友过节呢？而我，一如既往给大家分享今天的改装作业，供车友们做案例参考。
迈巴赫S级以其独特的设计、卓越的舒适性和强大的性能成为了豪华车市场的宠儿。每一代迈巴赫S级都是对完美的追求，每一次更新都带来更加精致的设计和更先进的技术。
随着交通越来越便捷，很多港车北上旅游寻美食。这台2023款奔驰GLB35了解到我们是专门做奔驰这款车的升级改装，而且升级23P驾驶辅助也是很多的，所以直接开过来广州安排一套，顺便过来广州滑雪玩玩，游玩改车两不误。
在汽车工业的历史长河中，有些名字因其卓越而成为传奇，而“Horch”正是其中之一。奥迪Horch，这个品牌不仅仅是一个豪华汽车的代名词，它更是一种精神的传承，一种对完美工艺的不懈追求。从20世纪初的德国，到今天遍布全球的大街小巷，奥迪Horch走过了一个世纪的风雨历程，它的故事，是一段关于梦想、创新与坚持的传奇。
宝马XM不仅是M-power全新旗舰，还是首款正统带电的M车型，也是继M1之后第二款独立车型，无论地位还是性能都是顶级的存在，也理所当然的成为了各大改装产品的宠儿，今天就给大家分享几个XM的升级案例。
经常有网友评论说，都那么贵的车了还有必要改吗？人都是无上限追求更好的，车也是一样的，只有当你成为这台车的车主的时候，才知道这台车的硬伤在哪，才清楚这台车要怎样设计才符合自己。一台车的出厂配置不可能都符合车主预期，更不可能符合每一个车主的预期。这就是改装的意义，让车更符合车主个人。
对于2018年至2024年生产的保时捷卡宴车主们，现在有一个好消息！我们推出了一款全新的升级方案，专为去除卡宴上的黑塑料质感组件而设计。在不改动原车前脸的前提下，我们提供了同色轮眉的升级选项，让你的卡宴更加协调统一。同时，我们还提供Turbo门板的升级选择，让你的车辆更具运动感。在尾部方面，你可以根据自己的喜好选择Turbo/TKT/SD规格的后唇，无论是9Y0.1还是9Y0.2规格，我们都能完美适配。这款升级方案不仅提升了卡宴的外观质感，更让你的座驾焕发出全新的魅力。
一台轿车好看与否，一套好看的轮毂能起到至关重要的作用。如果你车身包围等各种爆改，但没有一套能撑志成的轮毂来配，那也是白搭。就像这台迈巴赫S480，原车出厂虽然搭配的小饼轮毂款式也挺好看，但对比S680车上的20寸大饼轮毂，确实原车的还是逊色了一些。
2024新款奔驰GLS450安装四门原厂电吸门，智能电吸门是豪华车的一项舒适性配置，一般大多数车上都是顶配才有。带有这项配置，在车门接近闭合时，会自动吸合直到自动关闭。使用时轻轻带车度门，它会自动闭合。电吸门带来的不仅是关门动作显得优雅。
保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。
保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，具体车型分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然是SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。在西班牙语中，Cayenne是“辣椒”的意思。而这款保时捷生产的SUV无论是外在还是内在，也确实像一只红辣椒，吸引着人们的目光。
这是我在胎铃汇选的第三套轮毂了，随着时间的推移，我对我的大众蔚揽情有独钟。多年来，我对它的独特魅力始终如一。在这段共同成长的岁月里，我为我的爱车进行了多次改装，其中花费了不少心思。从最早的恒威国产锻造到如今的美国305FORGED单片锻造，每一次改装都昭示着我对它的满满爱意。
在温哥华的某条宁静街道上，一辆劳斯莱斯古思特缓缓驶过，却悄然掀起了一场关于环保与奢华的讨论风暴。这并非寻常的古思特，它的内心已经经历了一场翻天覆地的变革——由传统燃油动力摇身一变，成为了电动贵族。这一切，竟源自车主女儿一句纯真而坚定的话语：“我不会驾驶污染地球的汽车。”
强劲的动力透过6速手排变速箱传输至后轮上，而为了对应升级的动力，E31 宝马 8 系列还必须升级底盘与悬挂。Manhart团队替车辆换上了降低车身高度的H&R弹簧、Bilstein B6减震器、强化刹车系统，以及几乎将轮拱缝隙填满的20寸铝合金轮圈。不锈钢运动排气尾管则优化了Manhart E31改装车的引擎声浪。
2020款奔驰S350L加装夜视热成像，夜视系统是一种汽车驾驶辅助系统。可以帮助驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中将获得更高的预见能力，它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告。
21款奥迪Q7 45TFSI的外观与3.0T版本很相似，特别是这款Sline版一眼看去简直一模一样。可以说奥迪对于Q7的更新策略是非常聪明的，既保留了体面感，又从看不到的动力系统进行缩减，从而让价格更具竞争力。很多不明就里的车友会觉得非常值得，而真正的驾驶者总也绕不过那个“小马拉大车”的争议话题。只有实际路试对比才会发现，排量的缩减让动力表现差别非常明显，特别是涡轮的迟滞依旧后程发力都不尽如人意。好在机械素质足够优秀，三代EA888发动机拥有不俗的改装空间，所以车主选择到艾森植入ECU特调程序。
在升级改装的潮流中，作为一位宝马M235i的车主，我也迫切渴望将自己的车辆打造得更加漂亮和动感。然而，在改装过程中我遭遇了一些冲动带来的问题，后来我经朋友的推荐，联系了上海胎铃汇，细心的咨询之后，听从他们的建议和技师的指导，我最终选择了意大利OZ Leggera HLT轮毂，这款亮黑色轮毂完美解决了改装过程中所遇到的困扰，让我的宝马再次展现了敏捷与精准的魅力。
作为玛莎拉蒂一款入门级轿跑车，吉博力在很多方面都借鉴了“大哥”总裁的设计，这也令很多人把吉博力简单的看成了一辆“小总裁”。但是实际会发现吉博力和总裁事实上是两款性格完全不同的车型。如果说总裁走的是商务豪华路线，针对的人群是成熟稳重的中年者；那么吉博力走的是运动时尚路线，吸引的是年轻人群。总裁无论是设计还是动力表现都更像是一个沉稳的中年人；而吉博力的外观更时尚，动力表现更符合年轻人的想法。今天作业的主角就是这台3.0T高功率的玛莎拉蒂吉博力SQ4。
为了在市场中脱颖而出，许多品牌城市都想到了制造独特汽车的方式来宣传自己的公司。其中，一些品牌创造了具有独特外观的汽车，以体现公司的特色。例如，起亚Ray和可口可乐为宣传该品牌而专门生产的瓶盖形状的拖车，以及路上经常见到的Red Bull Mini Cooper。这些形状超乎消费者想象的汽车是为了宣传该品牌而设计的。
宝马X6以其独特的轿跑SUV设计和卓越的驾驶性能而受到许多车迷的喜爱。当车主希望进一步增强X6的个性化和驾驶乐趣时，改装成为他们的首选。以下是一篇关于宝马X6改装AIRBFT气动避震系统，实现低趴姿态的介绍文章。
通常我们能看到的拉力车都是身材短少的两厢轿车或者SUV改装而来，豪一点的可能会用跑车，比如911 Dakar。如果说用一辆D级行政豪华轿车打造成拉力车，会不会觉得这事非常疯狂？
宝马MINI R56S，这款经典与现代完美结合的小型车，以其独特的魅力和卓越的操控性，成为了城市街道上的一道亮丽风景线。当MINI R56S遇上低趴改装，它将展现出一种全新的视觉冲击，将MINI的灵动与力量完美融合。
宝马M3 F80，一款天生的赛道王者，以其卓越的性能和动感的外观设计，赢得了无数车迷的心。然而，当这样一款性能怪兽遇上了气动避震改装，它将展现出一种全新的低趴风格，将速度与优雅完美融合。
在汽车改装的世界里，气动避震系统是一种将科技与艺术完美结合的产物。对于宝马7系E38来说，选择AIRBFT气动避震系统进行贴地风格的改装，不仅能够提升车辆的操控性能，更能赋予其一种独特的个性和魅力。
宝马G87 M2的外观与低调无关，任何一处细节都张扬着个性，尤其在搭配全套M Performance Parts高性能原厂改件，以及磨砂波尔蒂芒蓝车漆后，其在视觉上达到了紧凑型车的巅峰。这样的高性能M，有谁能不爱？
从马车到汽车的过渡时代是一个充满变革和挑战的历史时期。英国工程师森内特在他的预言书中对汽车技术进行了深入的探讨和分析。他认为汽车将会带来无数的经济、社会和环境效益，但也警告道路安全问题可能会出现。早期的汽车面临着法律限制，比如红旗法规定驾驶汽车时必须有人在前面挥舞红旗，并以步行速度引导汽车，这严重限制了汽车的速度和发展。然而，随着公众对更快出行需求的增长，法律限制逐渐放宽，汽车速度也逐步提高。
在豪华汽车市场中，迈巴赫S480以其独特的魅力与卓越的性能赢得了众多消费者的青睐。本期我们继续这台迈巴赫S480的性能全面升级，让迈巴赫S480不仅在外观上更加精致，在内饰上更加豪华，更是在性能上实现质的飞跃。
升级原厂座椅通风后，座椅通风系统可以为座椅提供通风功能，通过吹风机将空气吹入座椅内部，以提高座椅的通风透气性能。这样可以在炎热的天气中，通过座椅通风系统，让座椅表面保持较为凉爽的状态，提高乘坐舒适度，减少因长时间接触座椅而产生的不适感。通风座椅还可以帮助减少座椅表面的潮湿和汗水，提高乘坐舒适度。总的来说，升级原厂座椅通风可以提升乘坐体验，特别是在高温天气下的舒适性。
但是现在还不要想那么多，几年后兰博基尼大概率是会推出Reveulto SV的，首先到来的肯定会是Revuelto Roadster，已经有传言称1000+ 马力的敞篷版将在在8月的蒙特雷汽车周上亮相，SV很可能至少还需要两到三年的时间，功率可能会增加到1200马力以上，我们还是先回到Duke Dynamics的空气动力学套件。
近代的宝马M部门出品拥有更高的原创度和自由度，除了拥有独立的底盘代号，就连外观也是专属的。其中最受关注的莫过于代号为G80和G82的M3/M4，采用了破天荒的“大嘴”中网设计，宝马标志性的双肾格栅一直延伸到包围底部，不少车迷都说需要时间适应。为此还专门有改装品牌提出解决方案，设计改装版前包围，修改了双肾格栅的设计，而ADRO就是其中一个品牌。
俗话说人靠衣装马靠鞍，汽车也不例外。中网作为汽车的脸面，我们关注一辆车霸不霸气，运不运动，丑不丑，第一观感靠的就是中网格栅。
开车的驾驶者都知道，开车过程中都会有意无意的去看一下仪表，例如行驶信息以及车辆速度或者导航信息等等，开车低头看仪表其实是非常危险的，为了避免低头看仪表增加的风险，迈巴赫GLS480加装了一套非常实用的HUD抬头显示系统。
AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享：气动避震，无疑是追求极致驾驶体验的明智选择。气动避震系统能根据路况和驾驶者的需求实时调节车身高度，提升操控稳定性与舒适性。改装后，蔚揽不仅在外形上更具动感，还能在激烈驾驶中保持稳定，确保行车安全。此外，气动避震系统还能降低车身，使蔚揽在视觉上更具冲击力，彰显个性。改装气动避震，不仅是对车辆性能的升级，更是对驾驶乐趣的追求。让每一次驾驶都成为一场激情四溢的旅程。
