5月28日,保时捷历史上首款混动发布。在利用了混动技术之后,这款跑车拥有了更强大的性能。保时捷通过技术上的创新,开发了一套名为T-Hybrid高性能混合动力系统,通过将F1赛车技术下放,创造了一套独有的“混动系统的性能玩法”。这辆混动版的911给驾驶者们更强大的动力和操控性,将跑车性能提升至新的高度,持续定义跑车领域的新标准。那么我们来看这套技术有什么新特点。
5月末,随着问界M7 Ultra、上汽大众途观L Pro、广汽丰田新款汉兰达以及比亚迪海豹06 DM-i与秦L等诸多重磅新车扎堆上市,汽车市场在月末上演了新车上市的小高潮。而在6月1日,随着2024粤港澳大湾区车展开幕,又有一波新车集体上市。
据最新消息,雷克萨斯全新一代ES车型有望在今年或2025年首次亮相,并计划在2025年上半年开始销售。此外,新车也将在明年上半年以进口形式进入中国市场,与宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等车型展开竞争。全新一代ES预计将基于升级后的TNGA-K平台打造,其车身尺寸将全面超越现款车型。
作为雷克萨斯的销量担当,ES一直褒贬不一。在品质以及服务上雷克萨斯却是有过人之处,也是不少消费者为之买单的根本,但在动力上沿用凯美瑞的动力单元,也让雷克萨斯ES成为了跑的“最慢”的豪华车。同时,随着市场竞争的加剧,也让雷克萨斯ES经历了加价到降价。曾经29万多的ES200卓越,含加价装潢落地总价直接超过35万。如今,该车不仅不加价,终端还有5万左右的优惠。ES200卓越落地总价不到30万,实在是今非昔比。
今天,给大家展示一款适用于2012-2018款保时捷911的改装案例。这款车型原本就以其卓越的性能和独特的设计著称,但车主仍然不满足,希望通过改装来进一步提升其外观和性能。改装的第一步是更换前杠和后杠Km包围套件,这一改变让整车的线条更加流畅,呈现出一种GT3的既视感。同时,新套件还增强了车辆的空气动力学性能,为车辆提供了更好的稳定性和操控性。在细节方面,改装后的车辆还配备了更加运动化的轮毂和轮胎,以及经过精心调校的悬挂系统,让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时,也能感受到极致的舒适性和安全性。
日前,我们从相关渠道获得全新一代雷克萨斯ES的最新消息,新车最快将于今年内或2025年首发亮相,随后会在2025年上半年开售。新车将继续以进口的形式导入国内市场销售。
在国内提起最受欢迎的跑车,那非保时捷911莫属,作为保时捷的王牌车型,保时捷911自引入国内以来就一直很高的关注度,并且几乎没有人会说这款车不好,所以它也成为了国内少有的基本没有“黑点”的车型,并且成为了很多男人的梦想车型之一。
5月28日,保时捷新款911正式发布,作为第8代911的中期改款车型(代号992.2),新车最大的变化是引入混合动力系统,这也是911历史上首款混合动力车型。
日前智电出行获取了雷克萨斯全新一代ES车型最新消息,新车最快将于今年年内或2025年首发亮相,预计将于2025年上半年陆续开售。同时新车也有望在明年上半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L等车型。
铃木 去年 12 月正式发布新一代 Swift,并陆续在日本、欧洲与印度等海外市场上市,究竟何时会来到中国,相信也是中国消费者最关心的重点所在,如今传出现行 Swift 库存即将完售的消息,有望最快在 7 月就能看到新一代 Swift 现身中国。
对于很多国内消费者来说,红杉可能并不熟悉,但是这款大7座SUV在海外还是很火爆的。最近我们看到了一台红杉在爆改视频,这台又重悬挂又软的车型,被改成了拉力赛车,让我们一起来看看是怎么个事。
似乎现在只买燃油车的消费者还是不在少数?大饼昨天才了解到3年以内车龄的丰田卡罗拉,目前在二手车市场居然还有8万左右的行情,要知道目前卡罗拉新车落地也就10万出头而已。
雷克萨斯全新ES车型的消息已经传来,新车预计将于今年10月首发亮相,并有望在今年年底前或2025年初以进口形式进入国内市场销售。这款新车将与宝马5系、奥迪A6L以及梅赛德斯-奔驰E级等车型展开竞争。
日前智电出行获取了雷克萨斯全新ES车型最新消息,新车计划将于今年10月首发亮相,预计最快将于今年年底前首发亮相。同时新车也有望在今年年底前或2025年初,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含宝马5系、奥迪A6L以及梅赛德斯-奔驰E级等车型。
易车讯 今天是六一儿童节,先祝小朋友们节日快乐,熟悉易车的朋友肯定知道,今天也是月度新车抢先看的时间,那刚刚到来的6月究竟有哪些重点新车要与我们见面呢?经过查询我们发现,6月上市的重点新车包含了备受关注的全新一代迈腾、增程硬派SUV深蓝G318、早在北京车展上就开启预售的零跑C16、首搭宁德时代神行长寿命L系列电芯的哪吒L纯电版等十多款重磅车型。闲话不多说,下面我们一起来看看这些新车有什么亮点吧!
近日,备受瞩目的新款保时捷911(992.2)正式发布,标志着这一经典跑车系列迎来了中期改款的重要时刻。新车针对外观和内饰进行了升级,最大变化是搭载全新 T-Hybrid 混动系统,最大马力700匹,3秒破百。
粤港澳车展如约而至,虽然不如北京、上海车展那样声势浩大备受关注。但选择在此期间上市的新车也不少,今天咱们就来关注几款重点车型。包括问界M7、奔驰E级长轴混动、汉兰达/皇冠陆放。
日前,从相关渠道获悉,新款保时捷新款911发布。新车首次推出混动版。作为中期改款车型,新车从外观到内饰均做了适当的调整升级,同时提供了出色的操控性和空气动力学性能。今天,我们从外观、内饰、动力等三个维度来简单说说,新车是否值得入手?
5月28日,保时捷新款911发布,作为中期改款车型,主要在外观设计进行了一定调整,内饰也有升级。动力方面,Carrera GTS版第一次加入了3.6T六缸混动系统。
保时捷标志性的911跑车系列实现了历史性的飞跃,推出了首款合法上路的混动版车型——911 Carrera GTS,搭载了革命性的超轻量化高性能混动系统。这款创新的T-Hybrid动力系统,灵感源自顶级赛车领域,内置一颗全新3.6升水平对置引擎,并配备了同样新颖的电动废气涡轮增压技术,显著增强了车辆的行驶性能。911 Carrera GTS Coupé车型的加速能力惊人,仅需3秒即可从静止冲刺至100公里/小时,最高速度达到了312公里/小时。这一混动系统的融入,使得新车的动力表现更为卓越,保时捷形象大使Jörg Bergmeister驾驶它在纽博格林北环赛道上,以7分16秒934的成绩刷新了单圈记录,比前任车型快了8.7秒。
5月28日晚,当大家把注意力集中在比亚迪发布会时,保时捷花15分钟也开了一个简短的发布会。在发布会上保时捷推出其标志性911跑车的首款混合动力版本——911 Carrera GTS,新车起售价为164900美元(约合人民币129.8万元),接下来就让我们一起看看这款跑车的具体信息!
以前春风得意的保时捷,近一年在中国市场的销量下滑严重,危机已经有了抬头的趋势。比如已经过去的2023年,保时捷在华销量为7.93万辆,而2022年这一数字是93286台,同比下滑15%。而今年一季度它的销量为1.63万辆,同比下滑接近25%,哪怕保时捷血很厚,但四分之一的跌幅也是很肉痛的。那么保时捷为何会落得这般地步?首款混动911发布能止住它的颓势吗?
在新能源时代,拥有多年历史传承的保时捷911也正式迎来了电动化革新。 5月29日,保时捷迎来品牌旗下首款混动车型,据悉,此车属于第七代911的中期改款车型,搭载了3.6升六缸水平对置发动机和电机组成的混合动力系统,总功率达534马力,百公里加速仅需3秒,比此前的GTS车型提升了0.4秒。
小改款保时捷911(992.2)正式全球首发亮相,迎来911历史上重大突破,首次加入全新T-Hybrid油电系统,由3.6T引擎和电动马达组成,综合最大输出541PS/610Nm。
在以大排量和超强动力为标志的超跑领域,混合动力一直以来都不受待见,不过保时捷决定来尝尝鲜,做一回开拓者。日前,保时捷发布了911的中期改款车型,新车首次搭载了T-Hybrid轻量化、高性能混合动力系统,带来541匹的强大输出。
保时捷,一个象征着卓越工艺与极致驾驶体验的传奇品牌,近日在上海与斯图加特共同揭开了其历史上首款量产混合动力911的神秘面纱——911 Carrera GTS。这款车型不仅标志着911系列在技术上的一次重大飞跃,更是对保时捷品牌精髓的又一次完美诠释。
雷克萨斯ES这款车作为丰田旗下的高端车型,它一直备受土豪们的青睐。我觉得它最大的竞争对手就是奥迪A6L、宝马5系,以及凯迪拉克CT6和奔驰E级这些中大型豪华轿车。不过,雷克萨斯ES凭借着出色的机械性能和纯正的进口身份,加上内饰奢华低调的设计,在国内豪车市场上占据着独特的地位。它深受消费者的喜爱,甚至曾一度供不应求,需要加价排队才能买到。
熟悉保时捷911的人或许都会知道一个规律,每次保时捷的换代主要是外观层面的大升级,而中期改款则是技术突破,比如997.2的首次运用PDK变速箱,991.2是首次在基础车型加涡轮,而刚于5月28日发布的992.2,则是911车系首次运用了混动技术。
在现款922的基础上,近日保时捷推出了911家族的中期改款车型,除了内外设计层面略有调整外,该车最核心卖点是首次融入以水平对置六缸发动机为基础的T-Hybrid混动系统,而这也是911历史上首次推出混动版本。
表面上来看,是保时捷经销商试图“逼宫”德国总部,引来汽车市场的一场“闹剧”,但实际上是保时捷销量爆冷背后的无奈和昏招。这两年,欧洲市场增长明显,反倒是曾经最大的单一市场中国市场和北美市场销量狂跌,尤其是中国市场,不能归咎于经济环境。
5月28日晚,新款保时捷911跑车家族完成全球首秀。作为中期改款车型,新车主要对设计细节、配置等进行了调整升级,并首次为911 Carrera GTS车型引入了T-Hybrid 高性能混合动力系统。
保时捷标志性的911跑车在其车型历史上取得了重大突破——新款911 Carrera GTS成为首款配备可合法上路的超轻性能混合动力系统的911车型。创新的T-Hybrid高性能混合动力系统受到高性能赛车的启发,以新开发的3.6升水平对置发动机为核心,配备新开发的电动排气涡轮增压器,可以显著提高驾驶性能。911 Carrera GTS Coupé在3.0秒内从静止加速到100公里/小时,最高速度为312公里/小时。创新的高性能混合动力系统增强了新款911的动态性能。保时捷品牌大使J?rg Bergmeister驾驶这辆911 Carrera GTS在纽博格林北赛道上行驶,圈速为7分16.934秒,比上一代车型的相应版本快8.7秒。新款911 Carrera也同时推出。该车型配备了一台略有改进的3.0升双涡轮增压水平对置发动机,性能优于上一代车型。最新发布的新款911具有优化的外观设计、更好的
德国跑车大厂保时捷刚对外发布了代号992的911系列小改款,这次的911系列对比以往更特别,因为它是史上首款搭载Hybrid油电系统的911跑车,标志着保时捷911这个经典的跑车系列正式迈入另一个时代的新里程碑!
保时捷的标志性911跑车系列迎来了其历史上的重大突破——新款911 Carrera GTS,这不仅是首款采用超轻量化、高性能混合动力系统的911车型,还是一款能够合法上路的车辆。
保时捷发布了全新911卡雷拉GTS车型,车辆使用了混合动力系统,车辆发动机为全新研制的 3.6 升水平对置发动机,仍然匹配8速PDK变速箱,但变速箱内部增加了一个永磁同步电机,配合新加入的电动涡轮增压器,可将涡轮增压发动机的涡轮迟滞现象控制在极佳的水平。电动马达位于增压器和涡轮扇叶之间,能瞬间提升涡轮转速,实时控制增压。排气涡轮增压系统中的电动马达还具备发电机作用,能产生11 kW的电能,并从排放的废气流中进行动能回收。