一台五菱星光、一台比亚迪秦PLUS,两款大厂出品的新能源家轿车,是正式把A级家轿车带入到了“电比油低”的新时代,然而,要是要在这两款能力出众的产品中二选一起的话,如何去做决定?又该提一些什么问题呢?这里我们就一块儿来看看,这两款同样以7.98万元起售、提供双动力形式的新能源家轿车。
在追求绿色出行与智能科技的时代,10万级新能源车型凭借其高性价比和先进技术,成为了许多消费者的首选。今天,我将为您推荐三款备受瞩目的新能源车型:比亚迪驱逐舰05、长安启源A07以及深蓝SL03。这三款车型各具特色,不仅外观时尚,内饰豪华,而且拥有出色的动力性能和智能化配置。那么,在它们之间,您会更倾心于哪一款呢?
自1924年诞生于牛津,MG品牌已经走过了一个世纪。作为《大英百科全书》中“Roadster跑车”词条的定义者,源自赛道的MG打造了众多令世界瞩目的经典跑车,一次又一次引领世界跑车的发展潮流。
5月对有购车计划的消费者来说是一个幸福的月份,北京车展上的新车陆续上市,无论主打舒适的星纪元ET、搭载超级增程电动方案的领克07 EM-P还是再次将起售价拉到10万内的比亚迪秦L和海豹06,各具特色。
提到家用新能源轿车,比亚迪秦Plus是肯定绕不开的选项之一,而随着更多自主品牌的发力,我们也有了更多选择,比如五菱星光。它和秦Plus都采用插混、纯电双动力,也都具备极高的品价比,甚至起步价都定格在了7.98万元,所以我觉得很有必要给大家出一期双车对比的文章,咱们一块搞清楚谁更适合自己。
现在很多消费者在买车时,都会优先考虑混动车型,理由是这类车型的用车成本较低,还能加油、能充电,在长途旅行中也没有续航焦虑,有着较高的实用性。但实际上,多数人的用车场景还是日常通勤、城区代步,选择纯电动车反倒要更合适,用车成本还会更低。并且这些纯电动车的价格也不高,五菱星光EV和比亚迪秦PLUS荣耀版EV就都定价10万左右。
就在5月28日,比亚迪正式发布了第五代dmi技术,同时9.98万起的秦L也正式上市。对于这台车,大家比较关注的点其实还是价格还有综合实力,相比7.98万起的秦plus,贵两万的秦L到底有多少升级呢,这些升级不值这两万的差价呢?
比亚迪秦L的登场,负责任的说,车市又将迎来新一轮的价格战,很多车型都会针对性的在价格上做出调整和让步。今天我们就盘点一下,那些在9月之前,还会降价的产品,这里有6款。
题记:若从2月19日比亚迪秦PLUS“789”扣响亮价格战的扳机算起,到王朝、海洋网矩阵10-20万荣耀版车型的纷至沓来,车圈这场大战打了三个月颇有停不下来意味;作为“接招者”的自主、合资SUV,无论愿不愿意,实际上都在“以价换量”迎战,但命运的结果又大不同。
近期,车市似乎平静了许多,但价格战的硝烟并未散去,而是以更加隐蔽的方式继续进行。今天,我们为您揭秘8款热门车型的降价情况,降幅从2万到13万不等,为准备购车的您提供参考。
比亚迪旗下全新中型车——秦L DM-i于5月28日在西安正式上市。新车推出了5款车型,售价区间为9.98-13.98万元。活动现场还提供了金融礼遇、焕新礼遇、智联礼遇等多重上市权益。同时,海豹06 DM-i也在活动现场公布了售价,与秦L DM-i相同,官方售价区间也为9.98-13.98万元。
最近圈内又热闹了,比亚迪说自己的工业奇迹秦L DM-i 登场了!最大卖点百公里亏电油耗仅 2.9L,综合续航超 2100 公里!