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全新一代丰田普拉多旗舰VX版以“陆地奢境”之名耀世登场，携手品牌挚友、国民女神高圆圆共启巅峰时刻。此次发布会以“硬核基因与高级格调”双线交织，演绎旗舰SUV的焕新传奇，为追求极致品质的用户献上一场感官与科技的饕餮盛宴。
在汽车的世界里，很多车主都有这样的烦恼。就拿日常开车来说吧，每次去加油站看着油表指针蹭蹭往下掉，心里那叫一个肉疼。而且车开久了，感觉整车都变得笨重，加速也没那么利落了，就像人老了行动迟缓一样。这时候就特别希望自己的车能轻便一些，既能省油又能让驾驶体验更好。
在城市的喧嚣中，堵在车流长龙里，看着周围千篇一律的现代汽车，心里总会涌起一股莫名的失落。那些曾经让人热血沸腾的经典车型，似乎都在岁月的长河中渐渐远去，只留下一些模糊的记忆。就拿丰田普拉多来说吧，它曾经是多少人心中的越野王者，承载了多少人的梦想和回忆。可如今，满大街都是各种新款的SUV，普拉多的身影似乎也没那么常见了。
在城市的喧嚣中，堵车就像一场无休止的噩梦。喇叭声此起彼伏，每一辆车都像是一只被困在笼子里的困兽，焦躁不安地等待着前方的路况好转。这时候，我就特别羡慕那些开着高性能车的人，他们似乎总能在这种拥堵中找到属于自己的乐趣。今天我想和大家聊聊一款刚刚进入我们视野的车——丰田普拉多柴油版本。
在汽车爱好者的圈子里，常常能听到各种关于不同车型性能和特点的讨论。我有一位朋友，他是个十足的越野迷，前阵子跟我分享了一件特别有意思的事儿。他说他参加了一次小型的越野聚会，在聚会上各种各样的越野车齐聚一堂，那场面可真是壮观。其中有一款车引起了大家的特别关注，那就是普拉多。
2025款丰田普拉多的核心升级在于搭载了 2.4升i-FORCE MAX混合动力系统，这套动力总成被车迷称为“油电双驱天花板”。燃油引擎与电机协同工作，综合功率飙至243千瓦，峰值扭矩高达630牛·米，匹配8速自动变速箱和全时四驱系统，无论是爬坡脱困还是高速超车，都能瞬间释放澎湃动力。
在汽车的世界里，雷克萨斯 GX 一直以其卓越的越野性能和豪华品质独树一帜。如今，新款雷克萨斯 GX 车型震撼登场，再次展现了越野王者的风范，让我们一同走进这场精彩的车型品鉴之旅。
最后，咱们来聊聊网友互动。大家对2025款坦克300有什么看法？觉得它和普拉多相比，哪款更值得入手？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论！我是隔壁老王，下期再见！
“越野，真的需要一台硬派越野车吗？”这个问题在越野圈里一直争论不休。有人认为，没有硬派越野车的机械素质和通过性，一切都是空谈。也有人觉得，如今城市SUV的越野能力也足够应付大部分路况，硬派越野车更多的是一种情怀。今天，我们就以丰田普拉多和奥迪Q7这两款车为例，探讨一下这个问题，并深入分析它们各自的特点，看看它们是如何诠释“越野”的。
“开普拉多是真越野，开探险者是假把式？”—— 这句在越野圈流传甚广的话，究竟是经验之谈，还是时代偏见？如今，随着自驾游的火热，越来越多的人开始向往诗和远方，穿越秦岭、挑战318国道，不再是少数硬核越野爱好者的专属。而对于大多数人来说，一次舒适、便捷、安全的自驾体验远比极致的越野性能来得重要。在这种背景下，福特探险者昆仑巅峰版横空出世，它试图打破人们对传统SUV和硬派越野的固有认知，重新定义“体面”自驾的新标准。
30万，落地一台林肯航海家，这在几年前是不可想象的。曾经象征美式豪华的“陆地游轮”，如今却以“价格屠夫”的姿态杀入市场，这背后究竟发生了什么？是真香，还是无奈？这场由新能源浪潮引发的豪华车价格雪崩，正让消费者陷入一场甜蜜的纠结。你或许会问，BBA不香了吗？为什么越来越多的人开始关注二线豪华品牌，甚至将目光投向了曾经高不可攀的林肯？
最近，我的一个深圳做生意的表叔做生意赚钱了，想要换车。原来他开的是一辆丰田的RAV4荣放，现在想花50多万买丰田的普拉多2025款 2.4T 旗舰VX版 5座。我劝他，现在50多万预算，能买很多高端的国产新能源了，像问界M9、理想L9、蔚来ES8等等，好开又省油。但表叔不听劝，他说丰田普拉多是他的梦想，新能源不是他的菜，皮实耐操的丰田才是硬道理。既然表叔这么执著，那今天我就帮他综合分析10多位真实普拉多车主的用车感受，跟新款对比，看看这车到底还能不能买：
安全始终是汽车最重要的性能之一，全新普拉多搭载的 T - Pilot 智能驾驶辅助系统，就像一位隐形的保镖，为行车安全提供全方位的保障。该系统集成了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、动态雷达巡航控制系统、智能车道循迹系统等多项核心功能 ，每一项功能都至关重要，如同为车辆穿上了一层坚固的铠甲，有效降低事故发生的风险。
2 月26日，一汽丰田全新普拉多旗舰VX版正式上市。伴随旗舰版的到来，全新普拉多形成了包括旗舰VX版、悍野WX版、全能TX版、穿越BX版在内的四款产品矩阵，官方指导价分别为55.98万元、54.98万元、48.98万元、44.98万元。国民女神高圆圆作为一汽丰田普拉多品牌大使现场见证，普拉多旗舰VX版车型搭载双托森差速器，不仅继承普拉多一贯的越
在汽车的世界里，我们总是在寻找一款真正能满足自己独特需求的座驾。有时候，现有的车型总是差那么一点意思，就像那种看似什么都好，可就是有些地方让你觉得别扭。比如说，家里人口不多，但每次坐在车里总觉得后排空间有点浪费，又或者想要一点更私密的空间，可现在的车给不了。
导读：雷克萨斯LX系列一直以来都是豪华全尺寸SUV市场的标杆车型，凭借其卓越的越野性能、奢华的内饰以及可靠的品质，赢得了全球消费者的青睐。作为LX系列的最新力作，全新2025款雷克萨斯LX 700h在继承经典的同时，进一步提升了设计、科技和动力表现，成为豪华SUV市场中的顶级选择。而且新车共推出四款车型，指导价区间为125万-155万元。新车搭载3.5T V6发动机和电机组成的油电混动系统，除普通版车型外，LX 700h还提供OVERTRAIL版车型，可简单理解为越野版。大尺寸的霸气车身相对于我们熟悉的丰田霸道车型更加的霸气硬朗，越野能力也是很出色，接下来就为大家介绍。
说起美系豪华品牌，我想林肯汽车算得上是其中具有代表性的车企之一了，长久以来，林肯汽车一直追求强大的操控性能以及行政质感和豪华用车体验，这也让它旗下的车型在市场中，深受高端商务人士的喜爱。而今天我们为大家带来的便是25款林肯航海家，该车目前起售价为32.58万元，同时碍于竞争激烈的市场，该车目前优惠之后的起售价仅为27.08万元，并且该车全系均采用了四驱系统。那么这台25款林肯航海家值得选吗？让我们接着往下看。
广汽与华为深度合作的“传祺向往”系列，终于揭开了面纱。包括，SUV车型向往S7和S9、MPV车型向往M8，以及轿车向往1 Concept。在发布会上，中大型SUV传祺向往S7开启预售，补贴后售价19.48万元起。
在汽车的世界里，越野车型总是散发着一种独特而无法抗拒的魅力。它们象征着自由、冒险和对未知的探索精神。而新款雷克萨斯 GX 的出现，无疑将这种魅力提升到了一个新的高度，以其卓越的性能、豪华的配置和独特的设计，展现出了无与伦比的竞争力。
在30到50万这个预算区间，想买辆豪华中型SUV，既要空间宽敞、坐着舒服，又要动力强劲、配置丰富，平时在城市通勤轻松，假期还能开着去自驾游，这样的车存在吗？答案是肯定的，长安林肯旗下的2025款航海家就可以满足这些方面，这款车型的官方指导价区间为32.58-46.88万元，下面就来详细了解一下这款车到底有哪些过人之处。
随着市场上对高端越野车的需求持续增加，一汽丰田全新普拉多旗舰VX版应运而生，以其卓越的性能与豪华配置，重新定义了“越野旗舰”这一概念。
在购车时，耐用性往往是众多消费者重点考量的关键因素。一辆耐用的车，不仅能大幅降低后期维修成本，还能在漫长岁月里给予稳定可靠的出行体验。接下来，就让我们一同走进全球公认最耐用的几款车的世界。
在汽车爱好者的圈子里，常常能听到一些令人兴奋的讨论。有网友分享了他的一段自驾经历，那是一次穿越山区的旅行。他驾驶着一辆普通的SUV，本以为能够轻松应对各种路况，可没想到在崎岖的山路上，车辆的悬挂系统显得有些力不从心。遇到较大的坑洼时，车内传来一阵明显的颠簸，减震效果不佳让乘坐体验大打折扣。而且，在爬坡过程中，发动机的动力输出似乎也有些跟不上节奏，这让他在一些陡坡面前犹豫不决。这段经历让他深刻意识到，对于真正热爱越野和复杂路况驾驶的人来说，一款全能型的SUV是多么的重要。
2 月 26 日，一汽丰田在上海以 “认真的人生终将普拉多” 为主题，隆重发布全新普拉多旗舰 VX 版，官方指导价55.98 万元。国民女神高圆圆以品牌大使身份惊艳亮相发布会，与硬派越野车同框的画面引发全网热议，彰显了普拉多 “刚柔并济” 的品牌格调。
你有没有想过，一辆车开十年还能卖个好价钱？这就是丰田普拉多，一个在越野圈和二手车市场都堪称传奇的存在。最近，全新一代普拉多VX版上市，再次引发了人们对硬派越野车的热议。有人说它“加价神车”的名号要回来了，有人质疑它在电动化时代是否还能保持竞争力。今天，我们就来聊聊普拉多，聊聊它背后的故事，也聊聊中国汽车的未来。
2025年3月3日，浙江——今天，一汽丰田搞了个大动作，全新普拉多旗舰VX版正式上市，售价55.98万元。这款车不仅价格硬气，配置更是硬核到让人直呼“真香”！作为普拉多家族的顶配车型，VX版不仅延续了硬派越野的传统，还在豪华感和舒适性上玩出了新花样。今天咱们就来聊聊，这款车到底值不值得掏腰包。
40万，买SUV，雷克萨斯RX和奔驰GLC，怎么选？这可能是很多消费者纠结的问题。一个是日系豪华的代表，以舒适性和可靠性著称；一个是德系豪车的标杆，以豪华感和操控性见长。 鱼和熊掌不可兼得，到底该如何抉择？与其纠结于品牌信仰，不如从实际需求出发，看看这两款车究竟谁更适合你。
花40多万买辆普拉多，图啥？就图个“情怀”吗？曾经的越野王者，如今却因为高价低配、内饰廉价被消费者吐槽。与其说是“王者归来”，不如说是“迷途羔羊”。普拉多的困境，折射出的是合资SUV在中国市场的集体焦虑。曾经加价都抢不到的合资车，如今却要靠大幅降价才能勉强维持销量。这背后，究竟发生了什么？
“50万买个普拉多，脑子进水了吧？” 你可能在某些论坛或者评论区看到过这样的言论。 诚然，如今SUV市场百花齐放，各种新势力、豪华品牌层出不穷，普拉多这个“老家伙”似乎显得有些格格不入。但“双托森普拉多旗舰VX版”的出现，或许会让那些质疑的声音逐渐消失。 它真的值50多万吗？ 它凭什么还能在竞争激烈的市场中屹立不倒？ 让我们抛开偏见，深入探讨一下这款车背后的故事。
“开不坏的丰田”这句俗语，在汽车圈几乎无人不知。而作为丰田旗下硬派越野车的代表，普拉多更是被赋予了“霸道”的称号，甚至有人戏称其为“烂路之王”。然而，在国产新能源汽车浪潮席卷全球的今天，普拉多这辆燃油“老将”还能否继续它的传奇？它凭什么在高手如云的SUV市场中屹立不倒，甚至保持着惊人的保值率？这个问题，值得我们深入探讨。
十万块，买一辆纯电都市SUV，还是选择一辆二手硬派越野？这是一个近年来在汽车圈引发热议的话题。一边是科技感十足、用车成本低廉的新能源车，另一边是皮实耐用、能带你翻山越岭的“老伙计”，似乎各有千秋，让人难以抉择。 拿最近上市的广汽埃安AION UT和二手市场上依旧坚挺的丰田普拉多来说，它们的价格区间有所重叠，目标人群却截然不同。前者面向都市青年，追求时尚与便捷；后者则吸引着那些渴望自由、热爱探险的越野爱好者。 今天，我们就以双托森普拉多旗舰VX版为例，深入探讨一下，在十万级价位，硬派越野究竟还有哪些独特的魅力？它是否依然值得我们为之倾心？
在汽车的世界里，要说男人最喜欢的车型，无疑非跑车和硬派越野车，其中硬派越野车一直是力量与野性的象征。不过，当国民女神高圆圆出现在全新普拉多旗舰 VX 版的上市发布会现场时，这种传统印象被瞬间打破，一场优雅与硬派的奇妙邂逅就此展开。
2月26日，硬派越野界的“传奇老将”——新款普拉多正式上市。这次上市，不仅带来了价格的惊喜调整，还新增了旗舰VX版，直接把越野的舒适体验拉满，快跟着我一起瞧瞧！
“普拉多越野的核心价值是长途旅行。每个级别都源于对用户需求的精准洞察，每个级别都对应了用户不同的细分需求。无论你是追求长途穿越的快感，还是都市生活的舒适，全新普拉多总有一款适合你。”
2月26日，一汽丰田普拉多VX版正式上市，自此，全新普拉多拥有VX版、悍野WX版、全能TX版、穿越BX版共计四款车型，售价分别为55.98万元、54.98万元、48.98万元、44.98万元。
2月26日，一汽丰田在上海举办了主题为“认真的人生终将普拉多”的全新普拉多旗舰VX版上市发布会。伴随更高级的旗舰版的到来，全新普拉多形成了包括旗舰VX版、悍野WX版、全能TX版、穿越BX版在内覆盖出行全场景的四款产品矩阵，官方指导价分别为55.98万元、54.98万元、48.98万元、44.98万元。一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠同时宣布了战略性营销行动-“时光焕新计划”，立足于一汽丰田车型“耐用性、可靠性、高保值率”的高QDR优势，将“长期价值主义”的品牌抽象概念转化为消费者可感知的用户权益。此外，全新普拉多品牌大使高圆圆也出席了发布会，分享了与一汽丰田共同成长的经历。
人们对于世界的探索从未停歇。对于一个普通人而言，无论是去往更远的地方旅行，还是深入沙漠、戈壁探险，踏入那些我们脚步难以抵达的领域，一款实用的硬派越野车型，都能成为你出行和探索的得力工具。在中国汽车市场，越野车型种类繁多，尤其是坦克300的热销，使得越野造型的车辆备受消费者青睐。然而，真正的硬派越野车型却屈指可数。对于不少越野老炮来说，丰田普拉多依然是硬派越野车市场极具影响力的IP。
中国经济新闻网讯（刘晨曦）2月26日，一汽丰田全新普拉多旗舰VX版上市。伴随更高级的旗舰版的到来，全新普拉多形成了包括旗舰VX版、悍野WX版、全能TX版、穿越BX版在内覆盖出行全场景的四款产品矩阵，官方指导价分别为55.98万元、54.98万元、48.98万元、44.98万元。
前不久刚上的普拉多旗舰版，官方定位偏长途自驾旅行用车，后桥差速锁换成了托森差速器，没那么硬核了。其实这定位跟探险者昆仑巅峰版很像，这车也很适合长途自驾旅行+轻越野，后桥也是托森差速器，那这两车该么选呢？
一直以来，越野玩家对车辆的需求与普通驾驶者有显著不同，他们更注重车辆在极端路况下的性能、可靠性和功能性，他们需要的不仅是一辆车，更是一个能够应对各种极端环境的可靠伙伴。因此在上个世纪50年代就开始深耕的丰田越野车，凭借其悠久的造车历史，备受消费者的欢迎，而诞生于1990年的普拉多，由于其兼顾了舒适性和高级感，在众多越野车中脱颖而出，成为越野车中的传奇。
2025年2月26日，一汽丰田在上海举行了主题为“认真的人生终将普拉多”的发布会，正式推出全新普拉多旗舰VX版。这款车型不仅延续了普拉多的越野基因，还通过多项创新配置提升了舒适性与高级感，旨在为消费者带来更加全面的出行体验。
熟悉老普拉多的朋友，大概率都对这一车系的命名规则门儿清。在LC120、LC150时期，普拉多车型根据字母尾标来区分配置版本。从低配到高配分别为SX、TX、TX-L以及VX或GX。
2月26日，新款普拉多正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为44.98-55.98万元。重点是这次推出了旗舰VX版车型，为5座版车型，配置更加丰富，售价55.98万元。入门版和全能TX版相比此前下调了1万和3万元。另外，悍野VX版增加5座版本。
现在的金价，可谓三天一小涨五天一大涨，比物价涨的都快，难以想象未来一天若金价暴跌，谁会是受害者呢？曾经的“进藏神器”丰田大霸道，信仰崩塌之后，理财神器猛然跌落谷底，现在的丰田普拉多，即使再次国产换代，依然无法挽回颜面。
2月26日，一汽丰田在上海举办全新普拉多旗舰VX版上市发布会。随着旗舰版的加入，全新普拉多构建起包含旗舰VX版、悍野WX版、全能TX版、穿越BX版的产品矩阵，官方指导价在44.98万元-55.98万元。发布会上，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠宣布 “时光焕新计划”，将品牌的 “长期价值主义” 理念转化为用户权益。全新普拉多品牌大使高圆圆也现身发布会，分享与一汽丰田共同成长的经历。
