浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型,可以为您切换到易车国际站。
添加图片
3月26日,极狐汽车官方宣布,极狐阿尔法S6将于4月2日正式上市。作为极狐阿尔法S的改款车型,阿尔法S6不仅采用了新命名,还在续航、配置等方面迎来重大升级,尤其是735km的纯电续航,直击消费者续航痛点。如果有感兴趣的小伙伴,可以来了解一下。
近日,全新奥迪A5 PHEV图片发布,该车定位为中型轿车,提供三厢版和旅行版两种,将搭载2.0T PHEV插混动力,这是奥迪首次在中型轿车上配备插电混动系统。
近日,奥迪发布了全新A5 PHEV的官图,新车提供三厢版与旅行版可选,这是奥迪首次在其中型轿车产品线中引入插电式混合动力系统。
每一个头部新势力,几乎都有一张自己的“名片”。能成为“名片”的车型,都不单单是让自己的公司一夜走红,更是在日后品牌壮大的过程中,成为很重要的积淀,大家对于这个品牌的认知,都会被这张“名片”而锁定。
奥迪正式发布了全新A5 PHEV(插电式混合动力)车型的官方图片,标志着品牌在中型豪华轿车领域的电动化进程再迈新步。作为奥迪首款搭载插混系统的A5车型,新车不仅延续了家族经典设计语言,更在动力、科技与实用性层面实现全面升级,成为豪华插混市场的有力竞争者。
【懂车之道 产品】近日,懂车之道获悉,奥迪A5 PHEV官图发布。据悉,新车定位为中型轿车,将提供三厢版和旅行版车型。下面,和大家一起来看看新车的产品力如何?
近日,海外版全新一代奥迪A5 PHEV版本官图发布。新车提供三厢版与旅行版可选,是奥迪中型轿车阵营中首款采用插电混动的车型,国内也有望引入该版本。
现行的奥迪 A5 家族包括一款掀背车和一款旅行车,以及“热门”的 S5 版本,于 2024 年仲夏首次亮相。它们基于全新 PPC(Premium Platform Combustion)平台,该平台是 MLB Evo 平台的升级版。
3月26日,我们从相关渠道了解到,奥迪品牌中型轿车——全新奥迪A5 PHEV插混版官图正式发布。新车将搭载一套2.0T PHEV插混动力,装配20.7kWh容量的动力电池,纯电续航108km,并配有Quattro四驱系统,这也是奥迪首次在中型轿车上搭载插混动力。全新奥迪A5 PHEV将分别推出三厢版和旅行版。
易车讯 我们从相关渠道获悉,极狐阿尔法S6将于4月2日迎来正式上市。新车定位为纯电动中大型车,官方称最高纯电续航里程735公里。
德系巨头BBA最近动作频繁,近日全新奥迪A5 PHEV官图发布,新车提供三厢版和旅行版两种,配备数字座舱,搭载2.0T插混动力,纯电续航108km,有望2026年初上市。新车的到来也标志着奥迪在中型轿车电动化转型中迈出了重要一步。
从英国牛津的赛道传奇到中国智造的全球突围,MG 用近一个世纪的积淀,在电动化与智能化浪潮中完成了从跟随者到引领者的华丽转身。
日前奥迪全新A5 E-Hybrid PHEV车型已在海外市场首发亮相,新车计划将于本月底在海外市场开启预订工作,市场起售价为62,500欧元(约为46万人民币)。同时新车也有望在今年下半年于国内市场开启投产工作,预计最快将于同年年底或2026年初上市开售,同级主要竞争对手包含宝马3系、奔驰C级以及凯迪拉克CT5等车型。
都知道轿车比同级SUV更安全,但SUV因为重心高、视野宽、空间大,市场份额逐年增高。但鲜有人知道,在交通事故中,尤其是车辆侧翻事故中,SUV的风险较较车更高。
年轻人选择人生的第一辆车往往是纠结又纠结的,20-30万区间已逐渐成为大家选择踏入的首道门。现在,新能源汽车经过几年的比拼后,已经从比续航、比配置、比酷炫,到了比性能、比舒适、比操控的阶段。
现在买电车=49年入国军?别慌!2025年汽车圈大洗牌,固态电池量产+城区NOA普及,这波更新换代潮究竟该抄底老款还是冲新款?我们扒光全网300+测评报告,结合4S店内部价格表,给你最狠的购车指南!
在中国车市消费升级的浪潮下,豪华车市场成为车企必争之地。但“豪华”二字背后,品牌间的较量暗流涌动:老牌贵族稳坐神坛,二线品牌贴身肉搏,新势力虎视眈眈。本文抛开主观滤镜,从销量、技术、品牌溢价、用户认知四大维度,拆解豪华汽车品牌的真实段位。
在汽车发展的长河中,燃油车曾经占据着绝对的主导地位。就像我一位朋友,他是个忠实的燃油车爱好者。他开着一辆传统燃油轿车已经很多年了,每次见面都会跟我聊聊他那辆车的各种性能,从发动机的轰鸣声到换挡时的那种操控感,他都如数家珍。在他的世界里,燃油车就是汽车的不二之选。随着汽车行业的不断发展,新能源车、智能汽车等概念逐渐兴起,燃油车的未来似乎变得有些模糊不清了。
在汽车爱好者的圈子里,最近有个消息不胫而走。一位名叫小李的网友,在自己的社交平台上分享了一件特别兴奋的事儿。他说自己前几天去4S店看车的时候,偶然间发现了极狐阿尔法S6的改款车型已经到店了。他看到那辆车就挪不动步了,尤其是新车新增的金色外观搭配浅色内饰,真的是让他眼前一亮。而且啊,他还了解到这款车搭载了高通8155芯片,这一下子就把他的兴趣完全勾起来了。
25万,你会选小米汽车还是奥迪?这可不是个脑筋急转弯,而是摆在不少消费者面前的真实难题。上汽奥迪A5L Sportback的预售价一出,直接撞上了小米SU7的预售价格区间,一场“神仙打架”似乎不可避免。一边是传统豪华品牌的燃油轿跑,一边是新势力造车的智能电动SUV,你会pick谁? 说实话,这个选择题真的有点难。
16.99万,智己L6这价格,是不是听着就让人心跳加速?最近这消息在车圈炸了锅,说是公司户转成准新车卖的,便宜了将近5万块。这就好比商场里的大牌打折,让人忍不住想冲进去抢购。但咱也得冷静想想,这便宜背后,有没有什么猫腻?这车到底值不值?
大众CC在国内的汽车市场中,还是蛮受消费者欢迎的,其凭借着较为出色的运动质感,以及大众汽车强大的品牌效应,在市场中其实也保持着一个不错的销量成绩,虽说近些年碍于新能源汽车的影响,该车在整体的销量上有所下滑,但不可否认的是,在内燃机的市场当中,这台大众CC的确是一款值得关注的车型。而就在前段时间,我们从大众汽车的官方处了解到,它旗下的2025款大众CC如今已经正式上市,该车目前为消费者提供了6款不同配置的车型选择,起售价为22.49万元。此外,该车目前在终端方面还有着4.5万元的优惠,这也让它的起售价下探到了17.99万元。
站在当前时点,比销量更有看点或许是“全民智驾”,是尊界“暴力测试”的舆论风波,是奔驰屡屡被对标的首次“回怼”,更是小米汽车掌舵人雷军的皮衣,以及汽车历史上史无前例售价50万以上车型三天内拿下2万大定的灿烂辉煌。
奥迪A5车系即将迎来一系列重要变革,尽管品牌在历史命名上的跳跃性并未影响A5的整体规划。随着A4L的逐步淡出市场,A5L将接过其市场定位,成为奥迪长轴距中型轿车的新代表。这一变动不仅丰富了奥迪在国内的产品线,还带来了一汽奥迪A5L与上汽奥迪A5L的双线布局,以及原装进口的A5 Avant、高性能S5 Avant和S5 Sportback等多款车型,为消费者提供了多样化的选择。
极氪001作为一款在外形设计上简洁大方,低调稳重的,动力强劲,续航持久的电车。大多数极氪001的车主都选择升级卡钳,这其中就有不少车主先择升级迈拓的MX9和碳陶盘的套装。给整体电车带来外在气质上提升的同时也有了更好,更有信心的制动力。
从月销量稳定保持在8000辆左右、甚至能看到“破万”希望,再到市场表现下滑、即使数次降价也难以重回巅峰,这正是小鹏精心打造的G6之曾有历程。然而,当MONA M03和P7+在短时间内先后成为“爆款”,厂方显然也已经为G6的“再出发”积攒了足够能量。
2025年已经过去了两个月,国内车市竞争逐渐进入白热化阶段,目前来看除了比亚迪为旗下全系车型装上智驾系统,其他车企的新车基本都还没有推出,不过3月车市回暖,4月又将迎来上海车展,是时候放大招,在最新一批工信部申报信息中,出现了不少重磅轿车产品,其自主占到4款,“华为系”2款,合资虽说只有上汽奥迪A5L,但也足够吸引眼球。
在2024年包括高合、合创、极越和哪吒等新势力品牌纷纷遭遇发展困境后,汽车行业的“淘汰赛”已经在加速。在这样的大背景下,消费者购车时最担心的就是一不小心“踩雷”,因为,一旦品牌“爆雷”,不仅爱车完全没有残值率可言,而且车机也可能不再更新,变成一堆没法开的“废铁”。
近日,奥迪全新 A5 的售价及相关信息曝光,引发了汽车市场的广泛关注。这款新车在海外市场起售价为 48,995 美元,约合 36 万人民币,相比前代 A5 Sportback 以及 A4 车型价格有所上涨,预计国产版本最快于今年下半年上市,售价也可能小幅上扬。在豪华车市场竞争日益激烈的当下,奥迪全新 A5 的此次升级与涨价,无疑将面临诸多考验。
日前海外媒体公布了奥迪全新A5车型售价,新车海外市场起售价为48,995美元(约为36万人民币),相比其前身A5 Sportback以及A4车型售价迎来小幅上涨,并计划将于今年二季度开启新车交付工作。同时其国产A5车型,预计最快将于今年下半年上市开售,并取代目前在售的A4L燃油版车型产品位置,其市场售价也有望迎来小幅上涨,同级主要竞争对手包含了宝马3系、奔驰C级以及凯迪拉克CT5等车型。
奥迪汽车公司近日宣布,2025款全新A5车型的起售价为48,995美元(包含1,295美元运费),这标志着奥迪在调整产品阵容方面的又一重要步骤。新车型将取代即将停产的A4和A5,为消费者提供更高的性能和更先进的配置。
随着汽车行业的飞速发展,最新一批工信部新车公告揭示了国内汽车市场的三大新兴趋势。上汽奥迪A5L作为首款搭载华为高阶智能驾驶解决方案的燃油动力车型,无疑是智能化浪潮中的一颗璀璨新星。
对于全球第一大汽车市场,合资品牌会不会放弃?对于多数汽车品牌来说,只要不是迫不得已,都不会轻易退出。为了能在中国车市站稳脚跟,合资品牌不断改变打法,加速新车推广。