北京时间6月6日，笔者从广汽丰田官方获悉，全新第9代丰田凯美瑞2.5升混动版现已正式上市，共推出3款车型，官方指导价为21.98万-25.98万元。现阶段，全新第9代丰田凯美瑞拥有2.0升汽油版、2.0升混动版以及2.5升混动版可选，整体售价区间为17.18万-25.98万元。
10年前，丰田卡罗拉顶配落地要18万，而现在入门版卡罗拉加上优惠裸车价已经跌破8万，只要7.98万就能入手，落地价也不过9.5万元左右。真是十年河东十年河西，曾经的你高攀不起，现在的你便宜得让人爱答不理。
B级车一直是大家关注的重点，即使现在还不曾拥有，那么日后也一定是会升级的车型。目前购买B级车的主力仍然是家庭用车的人群为主，这部分人群更倾向于购买品牌价值更高、车身尺寸更大，既能满足全家的出行需求，也能够担任商务用车的需求，那么B级车正是这部分人群的所选车型。
易车讯 近日，我们从丰田官方获悉，全新凯美瑞2.5L智能电混双擎系列车型正式上市。新车共推出3款车型，售价21.98-25.98万元。
中国汽车市场一直有“得B级车得天下”的说法，这个细分市场也成为了兵家必争之地。而大家耳熟能详的凯美瑞，可谓是B级车领域的常青树，在不久前还迎来了第九代车型。不过也有部分消费者觉得凯美瑞换代乏力，如今市场中涌现出的新车型实力也完全不输，东风本田英仕派就是其中一个。
在过去很长的一段时间，如果预算20万选择一台中型轿车，那大概率都会推荐你雅阁或者凯美瑞，毕竟市场口碑在那。但实际上，它们一定是最优选择吗？并非如此，更主要的因素应该是它们较早国产，长期在市场营销，已经是先入为主了。
你有没有发现，哪怕国产新能源汽车的表现愈发抢眼，合资B级燃油车依旧是家用车消费者很难绕过的选项。毕竟不论是三大件的技术，还是产品的耐用性&稳定性，合资B级燃油车还是非常过硬的。
不久前，比亚迪在其发布会上大肆宣扬的新技术DM5.0超级混动系统和新车秦L，承诺将彻底改写全球汽车油耗史，并豪言创造出“油耗2时代”。伴随着这些激动人心的口号，秦L被标榜为拥有“综合续航2100公里”的划时代产品。然而，不过短短一周时间，当自媒体进行续航挑战赛的结果揭晓，秦L的实际成绩却显得有些尴尬。
紧凑型车经济实惠，是很多家庭买车的首选，如果把时间拨到5年前，合资紧凑型轿车的主流价位在基本在10-15元之间。但现在，传统合资燃油车收到新能源车和自主品牌车型的冲击，也不得不把价格打下来。现在的境况是，10万元以内你就可以稳稳地拿下一台合资紧凑型轿车，用来家用代步，确是不错的选择。
比亚迪秦L在近日的新技术发布会上大放异彩，亮点之一就是其DM5.0超级混动系统，伴随着一系列响亮的标签：“全球最牛”、“世界最先进”、以及“开创油耗2时代”秦L和比亚迪海豹闪亮登场。
近日，比亚迪以一系列高调的宣传标语发布了他们的最新技术——DM5.0超级混动系统，并随之推出了新车型秦L和海豹06。在发布会上，比亚迪的自信满满可谓是空前绝后，用“全球最牛”“世界最先进”等豪言壮语为新技术和新车型加冕，甚至宣称将“彻底改写全球汽车油耗史”，开启所谓的“油耗2时代”，并声称秦L的综合续航可达2100公里。然而，不久之后，这些宣传似乎遭遇了尴尬的回旋镖效应。
在当今日益繁荣的汽车市场中，消费者对于车辆的选择愈发挑剔，不仅追求卓越的驾驶性能和燃油经济性，更对车内的空间布局和舒适性有着极高的期待。
每个家庭选车都会关注B级车，无论是颜值、配置还是空间和动力都有着更多的优势。而很多经典的B级车为了满足客户需求也在不断升级，其中就包括丰田凯美瑞，但今天它将迎来另一款实力派车型的挑战，不知道挑战者本田英仕派与丰田凯美瑞谁才是这次对比的胜出者？
在2024年的粤港澳大湾区车展上，长安马自达带来了全新车型—长安马自达EZ-6。新车是马自达和长安携手开发的新能源车型，定位中型轿车，提供纯电版和增程版两种动力系统，并且在此次车展上亮相的车型为纯电版车型，定位中高端新能源汽车市场。
最近日系车企发布的一些新车和特别版车型中，以经典复刻为灵感的例子越来越多，“炒冷饭”似乎越来越流行，这次轮到了日系大厂丰田。
曾经，在燃油车时代，合资品牌吊打国产车，但风水轮流转，随着电动车时代的到来，合资品牌甚至是豪华品牌，都迎来了国产新能源的轮番打击。
日前车友提到“燃油车还能不能选”的问题，笔者这样回复，尽管国内汽车产业已经开启了全面向新能源化转型，但网传“燃油动力系统就要完了”的声音却很不着调，因为当前国内车市售卖的新能源汽车可能插电混动版本销量占比更高，这通过简单翻查汽车销量月榜相关数据心里大概就有个数了，所以燃油动力生命周期还相当长，所以这也是当前很多燃油车型仍有众多受众的主要因素。
B级车市场历来是各大车企的必争之地，这一市场涵盖了众多消费者的需求，无论是家庭用车还是商务出行，都能找到合适的选择。凯美瑞作为这一市场的佼佼者，凭借其均衡的性能和优秀的品质，赢得了众多消费者的信赖。然而，随着市场的不断变化和消费者需求的升级，凯美瑞也面临着越来越大的挑战，新晋王者东风本田英仕派便是其中之一。
随着汽车技术不断进步，手机无线充电功能逐步在汽车上得到了应用普及，上到百万豪车，下到十万元的入门车型，大多都配备了这项功能。相比以往传统连线的充电方式，车载无线充电最大的优势就在于适配率高，支持Qi无线充电协议的手机都可进行充电，开车出门不必再携带各类充电线，能有效避免车内线多杂乱的情况。那么对于不同品牌、不同价位的车型而言，无线充电功能的实际使用效果是否一致？本次我们将针对近一年内上市的10款不同价位的热门车型进行无线充电性能测试，涵盖了造车新势力和传统车企，通过测试结果对比来寻找答案。
即将到了毕业季，马上就要面临一个长久不衰的话题：年轻人的第一台车选什么？如果你觉得年轻人买车最重要的考量只是品牌，那你就错了！其实他们才最具消费智慧：要高性能、适合家用、颜值也要满足年轻人的喜好，同时也要更具经济性优势，这样综合选择下来，能满足条件的也就要在B级车市场找一找了，比如凯美瑞就在这个领域得到了更多人的喜爱，不过如果说它是王者倒也未必，因为东风本田英仕派不管在性能还是油耗还是空间等方面都技高一筹，咱们这就来看。
如今整个汽车市场真的是乱成一锅粥，当然了这个混乱的局面带来的结果就是等等党永远不吃亏，自从9.98万的比亚迪秦L上市之后，无论是A级车还是B级车市场价格都出现了崩盘的局面，网络上也流传出了各大车企降价的海报图，当然了目前这些海报图所属的主机厂还没有公开回应，所以不能说这些海报上的标价就是真的，但是无风不起浪嘛！
6月4日，广汽丰田对第九代凯美瑞进行了大幅降价，其中汽油版从原先的官方指导价17.18万元起降至现在的13.98万元起，降价幅度高达3.2万元；而智能电混双擎版则从原先的官方指导价降至14.98万元，降价3万元。这一降价举措无疑将大幅提升凯美瑞的性价比，有望吸引更多消费者的关注。
6月5日消息，据国内媒体报道，广汽丰田凯美瑞日前大降价，现款车型指导价17.18-20.68万元，现降至13.98万元起。
当两款价格重叠、配置相近、定位相同的汽车摆放在一起，如果只看账面数据的话，那么的确很难选择，其实选择困难症的“发病原因”，主要还是缺少更加深度的对比认知。例如，本田英仕派和丰田凯美瑞，对于很多消费者而言就是一道难选之题。
虽然6月是传统的汽车销售淡季，但翻看各大品牌在5月销量，都取得了较为亮眼的成绩。最近网上车价优惠的销量也是满天飞，19万买宝马i3，13.98万起的凯美瑞，凯迪拉克就更夸张了直接“买一送一”，买XT5/XT6送CT4。不知道的朋友还以为是真的，但一到店就回发现其中的“猫腻”了。
近两年车企之间的价格战大家都有所耳闻了吧，可以说新车的价格越来越低，而且不到10万就能有很多插电式混合动力车型可选，既没有续航里程焦虑，还大幅降低了用车成本。大家也迎来了换车时代，汽车市场继续蓬勃发展，当然车型越来越多，厂家们除了卷价格之外，其实还在卷政策。
作为当前国内市场的消费主力军，年轻人的选车偏好成为了各大车企在设计整车时着重考虑的要点，放眼当前国内10万左右的轿车市场，本田型格和长安UNI-V的主打卖点便是年轻动感化，那它们谁更值得选择呢？我们以成都地区数据来看，选择优惠后11.49万（仅参考）的型格2024款240TURBO无限MUGEN版和优惠后11.49万（仅参考）的长安UNI-V 2024款1.5T智慧领航型为例来进行对比。（以下简称本田型格和长安UNI-V）
最新消息显示，丰田旗下的新款（2025款）凯美瑞车型已经在海外市场正式上市销售。此次推出的新车共有三款不同配置的车型，起售价为43,320欧元，折合人民币约35万元。与此同时，国产版的丰田新款凯美瑞也预计将在今年年底前与中国消费者见面，届时将直接与本田雅阁、大众帕萨特以及福特蒙迪欧等车型展开激烈竞争。
日前，本田中国发布了最新的销量“成绩单”。根据官方数据显示，本田2024年5月在中国的终端汽车销量为66202辆，同比下滑34.7%；1-5月在中国的终端汽车累计销量为346940辆，较上年同期下滑16.7%。作为对比，本田2023年5月在华终端汽车销量101321辆；2023年1-5月在华终端汽车累计销量达到416558辆。
在现在的汽车市场，当初傲娇的合资汽车品牌也都纷纷放下高傲的头颅，很多车型都开启了降价模式，尤其是和自主品牌价格重叠的中低端汽车市场，竞争更是尤为激烈。即便是这样，很多当初很火爆的合资车型现在的销量也不是很好，处境也比较艰难。
日前，在网上曝光了一组关于新款丰田亚洲龙的内饰谍照，而根据目前的消息显示，该车也有望在7月份完成上市，虽这次算是一次中期改款，但也针对车内的细节、动力系统进行优化调整，而此次的优化升级也基本与全新一代的凯美瑞相同。
虽然 D级车在国外的销售表现不佳，但是丰田凯美瑞的统治力丝毫未减。凯美瑞在澳大利亚的销售数字为234%，这是丰田在2017年关闭澳大利亚的一家工厂后的新纪录。
丰田汽车近日宣布，备受期待的卡罗拉FX特别版车型已经在海外市场首次亮相，并计划于今年第四季度正式上市销售。届时，该车型的售价将与2025款卡罗拉车型一同公布。作为产品序列中的运动版车型，FX绰号在80年代末首次亮相，如今再次启用，预示着丰田对运动化市场的重视。
日前，丰田卡罗拉FX Edition版官图正式发布。此次，新车除了配备了专属的运动外观套件，还对配置进行了升级，而搭载的则是2.0L四缸自然吸气发动机。
过去很长一段时间内，广汽丰田凯美瑞掌握着中国汽车市场B级车的流量密码。20万左右的预算，拥有阔绰的空间、体面的设计，以及能够匹配B级车的动力总成，再加上合资品牌的光环加持，这便是凯美瑞力压众多竞争对手的法宝。不过，随着汽车行业发展进入快车道，B级车市场呈现出非常繁盛的面貌，凯美瑞的声量和销量有了“消瘦”趋势。消费者在选购时，常常会将新晋王者东风本田英仕派拿出来，与凯美瑞进行对比，同出自日系品牌，二者在空间、性能、设计等方面有什么差异？也许双车对比之后，会得到更真实的答案。
在2024粤港澳大湾区车展上，长安马自达带来了其全新车型——长安马自达EZ-6。作为马自达和长安联合开发的新能源中型轿车，EZ-6提供了纯电和增程两种动力系统。此次亮相的为纯电车型，定位于中高端新能源汽车市场，主要面向追求豪华品质和科技体验的消费者。
在汽车行业，一直流传着“得B级车得天下”的说法，B级车已成为了国内家庭用车的重要选择。近年来，国内的B级车市场可谓“风云突变”，新车型的加入，老车型的坚持，常会让消费者挑花了眼。广汽丰田凯美瑞作为B级车市场常青树，也正在面临着“B级新标杆”东风本田英仕派的挑战，家用B级车的王者之争已拉开帷幕。
汽车作为代步工具，最开始都是主打实用性，不过随着消费者的需求日益多元化，对车辆的外观设计、功能配置以及科技氛围都有了更多要求，特别是在车身尺寸上，各大车企都是下足了功夫。例如B级车这一各大车企的必争市场，不仅需要空间够大，足够平时家庭出行，而且车辆也能用作商务，造型足够气派；并且最关键的还是要经济实用，日常养护上省心。
据长安马自达官方发布，6 月 7 日 -16 日，第二十六届重庆国际车展即将开幕，品牌首款基于纯电平台的新能源轿车 MAZDA EZ-6（以下称 EZ-6）将亮相，官方称其为 " 新 E 代弯道王 "。
