对于捷豹路虎车型终端优惠较大的行情，不少网友将这两个品牌戏称为“六折豹”和“七折虎”，没点给力的促销政策怎么能吸引消费者呢？其实这反映出的不仅仅捷豹路虎的状态，也是其他二线豪华品牌的情况，如果要与强势的奔驰、宝马等一线豪华品牌竞争，那么价格上就一定要有诚意。
大众作为德系品牌的代表，在国内热销多年，它拥有多款经典车型，经久不衰。电动化时代，新能源浪潮汹涌来袭，强如大众，也需要改变策略，不断焕新产品。
EQE纯电SUV去年5月底上市，至今已逾一年，实事求是地说，它的销量数据并不好看，业界充斥了太多冷嘲热讽的声音，诸如“定价偏高”、“智能落后”之类人云亦云的质疑上，以至在此次试驾之前，我亦不能免俗地对其带了一种先入为主的偏见。
汽车界掀起了一股前所未有的“降价风暴”，而令人瞩目的是，豪华车品牌奔驰竟然也加入了这场价格战，降价幅度之大，让人瞠目结舌，被戏称为“腰斩式”降价。这一举动立刻成为了汽车市场的热议话题，那么，究竟是什么原因让奔驰如此“大放血”呢？
2024年车市杀疯了！降价潮从已从新能源蔓延到燃油车，宝马、丰田等车企也开始纷纷参与价格战，宝马i3纯电动车跌破底价，裸车价直接从35万元降至17万元，丰田卡罗拉优惠4.3万元，起售价已降至7.98万元，这是要集体硬刚比亚迪的节奏吗？
近日，豪车市场掀起了一股降价狂潮，犹如一场突如其来的暴风雨，让众多汽车爱好者和消费者瞠目结舌。宝马i3价格拦腰折断，奥迪A4L裸车价跌破20万，凯迪拉克更是部分车型低至13万多，这些高高在上的豪车品牌，如今为何纷纷放下身段，竞相降价？这场降价风暴背后，又隐藏着怎样的市场暗涌和品牌抉择？
5月份，国内车市新能源零售渗透率达47%，已完全与传统燃油形成分庭抗礼之势。电动化转型浪潮的席卷速度，远远超出了大家的想象，甚至有不少网友评论道：“现在买新能源才是主流，买传统燃油都变成了‘非主流’”。
日前，奥迪发布新款e-tron GT官图。作为中期改款车型，该车新增代表旗舰产品的RS e-tron GT Performance车型，还提供“S e-tron GT”和“RS e-tron GT”两款车型。据悉，在欧洲市场，新款奥迪e-tron GT的起售价为12.6万欧元（约合人民币98.02万元），RS e-tron GT Performance售价为16.05万欧元（约合人民币124.9万元）。作为参考，国内目前在售奥迪e-tron GT和RS e-tron GT的售价分别为99.98万元和124.78万元。
奥迪新款e-tron GT系列车型已正式在海外市场发布，包括S e-tron GT、RS e-tron GT以及新增的RS Performance旗舰版。新车预计将于今年年底前以进口形式进入国内市场销售，起售价约为99万人民币。新款e-tron GT系列车型升级为97kWh电池组，重量增加9千克。动力回收系统从290kW提升至400kW，可通过方向盘后面的换挡拨片进行调节。在理想条件下，新车一次充电可行驶609公里。充电速率从270kW提升至320kW，18分钟内可充电10-80%，10分钟充电可增加280公里的续航里程。
这段时间，豪华车的价格集体破防了。以前的话，能不能买得起豪车你可能要等众泰。现在好了，全款入手也可以不到20万元，而且咱们推荐的还不是最入门级的smart、宝马1之类的样子货。
随着毕业季的临近，不少年轻人开始憧憬未来的生活，而一辆心仪的汽车无疑是新人生阶段的完美搭档。在众多车型中，极氪001、比亚迪汉EV以及宝马i3三款热门车型备受关注。它们各有千秋，今天就让我们来一起探讨，哪款车更适合你。
自从国产车强势崛起后，合资车企在中国遭遇销量滑铁卢也不是一两天了，虽然近段时间也在不断降价，但愿意买单的国人并不多。或许是真把一汽丰田给逼急了，竟然直接来了一波狠招！今天，其官方微博发布消息，即日举行24小时限时特卖会，搞降价搞得颇有些意外。
从宝马3系到蔚来ET5T，身边有支持的也有不理解的。我就很简单粗暴的思路，既然不花钱，我为什么不换车。新车就是比旧车强，24年的新能源那就是大杀器啊。
目前奥迪新款e-tron GT车型已在海外市场正式发布，新车将推出S e-tron GT、RS e-tron GT车型，并在系列产品车型中新增了一款RS Performance旗舰版车型供消费者选购，市场起售价为126,000欧元（约为99万人民币）。同时新车也有望在今年年底前，继续以进口形式导入国内市场销售。
去年开始车企一直都在打价格战，如今新车的价格没有最低，只有更低，旧款车型就更别提了，主打一个诚意满满。尤其是六月，曾经的豪华品牌终于也绷不住了，被新势力卷下场。宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等一线豪华品牌的各大车型都开始降价，那么这场价格战的走向如何呢？我们拭目以待。现在就先来看下车企的优惠吧。
现在的汽车行业，各家的燃油车型倒是还保留着自己的特色，但新能源车基本就是千篇一律了，什么眯眯眼、星环大灯、贯穿式尾灯、流线型车身等等能用的就都堆上去了。诚然这些都是考虑到成本和风阻等因素，但大家都长得差不多，确实容易审美疲劳对吧？不过接下来这三台将发布的新车，或许能给大家“洗洗眼”，不是说它们有多好看，但至少外观设计没有随大流，展现出了多样的风格。
近日，奥迪官方正式发布了新款奥迪e-tron GT家族车型的官图。此次奥迪e-tron GT系列属于中期改款车型，阵容涵盖S e-tron GT基础款、RS e-tron GT及新增的顶级RS e-tron GT Performance，全系升级至97kWh电池组，新增主动式空气悬架选项。海外起售价12.6万欧元，折合约98.05万元人民币。
随着6月的到来，尽管汽车市场进入了传统的淡季，但新能源汽车领域依然活力十足。这主要归功于不断进步的新能源技术和消费者对环保的日益重视。在众多新能源车型中，极氪001、阿维塔12和宝马i3这三款车型尤其引人注目。以下将从多个角度分析这三款车的特点。
今年早些时候，保时捷Taycan进行了全面更新。而现在同平台的奥迪e-tron GT也迎来更新，获得了更强的动力、更快的充电速度和更长的续航里程。今后，奥迪e-tron GT将有三个版本可选：S e-tron GT、RS e-tron GT和旗舰车型RS e-tron GT Performance。
去年开始车企一直都在打价格战，如今新车的价格没有最低，只有更低，旧款车型就更别提了，主打一个诚意满满。尤其今年5月底，比亚迪推出了9.98万元秦L和海豹06，彻底引爆了国内汽车市场，合资车甚至豪华品牌都开启了大降价模式。从6月份来看，豪华品牌成了里面的“重灾区”。
近日，奥迪官方正式发布了新款e-tron GT家族车型的官图，其中包括了中期改款的S e-tron GT、高性能版的RS e-tron GT以及新增的旗舰型号RS e-tron GT Performance。新车全系更换了97kWh的电池组，并可选装主动式空气悬架。海外起售价为126000欧元，约合人民币98.05万元。
6月18日，奥迪发布了旗下全新高性能电动轿车 RS e-tron GT Performance，其最大功率高达惊人的 912 匹马力（bhp），0 到 62 英里（约 99.78 公里） / 时加速仅需 2.5 秒，成为奥迪有史以来最强大的量产公路车。
20~25万这个价位区间，我相信很多人都纠结燃油版标轴3系还有特斯拉MODEL3，这两款车我分别去4S店那边看过并且试驾，确实两台车给到我的感觉完全不一样。
这段时间，一二线豪华品牌价格直接杀疯了，什么三万五万已经不能够了。瞧瞧宝马i3“四九折”、奥迪A6L打七折、以及终端起步价已经掉到了20万元出头的奔驰C级和雷克萨斯ES等等，压力直接就传导给了凯雅帕腾这些合资中级车了。
易车讯 近日，奥迪官方正式发布了新款奥迪e-tron GT家族车型的官图。此次为中期改款车型，入门版车型命名为“S e-tron GT”，高性能版依旧为“RS e-tron GT”，并增加一款旗舰型号“RS e-tron GT Performance”。新车全系更换97kWh的电池组，并可选装主动式空气悬架。新车在海外的起售价为126000欧元(约合人民币98.05万元)。
日前，奥迪发布了 e-tron GT 改款车型的官图，新车将推出 S e-tron GT、RS e-tron GT 和 RS e-tron GT Performance 三款车型。新车在动力及续航方面都有提升。
奥迪e-tron GT和RS e-tron GT自2021上市后，时隔三年后，奥迪对其e-tron GT系列进行了更新，推出了2025款e-tron GT车型；新车型包括基础版S e-tron GT、RS e-tron GT，以及全新的RS Performance旗舰版。
朗逸和轩逸，这两款久经市场考验的车型，一直被视为同级别中的佼佼者，它们的历史销量和口碑都证明了它们作为家用车的优秀品质。然而，随着新能源汽车技术的不断进步和消费者需求的日益多样化，纯电家轿纳米01崭露头角，以其独特的优势打破了这一传统格局，给消费者带来了全新的选择，今天咱们就一起来看看十万元国民家轿应该怎么选。
即使在新能源车遍地开花的今天，相信有不少人在买车时还是会对那些过去辉煌的“老古董”念念不忘。诚然，在汽车刚刚步入寻常百姓家时，像大众朗逸、日产轩逸这样的合资家轿确实都扮演过重要角色。但时过境迁，如今如果你手握10万元左右的预算，可做的选择实在太多，我们大可从传统的备选车型中走出来，看看其他更具性价比的选择，比如看似不大但“五脏俱全”的东风纳米01。
六月的炽热阳光中，一批璀璨耀眼的新车型即将跃入公众视野，它们带着各自独特的风采，准备与广大消费者展开一场激情四溢的邂逅。
在六月份，这个传统上被视为汽车市场销售淡季的时段，汽车行业的内部竞争已经达到了前所未有的激烈程度。为了确保下半年的销售业绩，各大汽车制造商并没有停下推出新车型的步伐，而是纷纷使出浑身解数，推出了各种优惠政策。
近日，宝马新款i7 M70旗舰车型的路试伪装车在街头现身，该车可能是新款i7 M70“旗舰系列车型”，其市场定位将高于目前国内市场在售的M70L车型。预计新车最快将于今年三季度首发亮相，并有望在今年年底前正式上市销售。同时，该车也有可能在年底前以进口形式进入国内市场，与梅赛德斯-奔驰EQS轿车等旗舰级纯电动车型展开竞争。
BMW i5与奔驰EQE的单电机版已踏上电动“赛道”。一款汽车之所以实现电动化，并非是为了推广与激励，而是为了满足客户的所有需求。此外，在对比测试中，还涉及到关于拨片式变速箱的事情。
十八万能买啥纯电轿车?在自主品牌崛起的新能源时代，有没有想买合资纯电轿车的？好像感觉选择余地不是很大，今天带来一款合资豪华品牌：宝马i3，近期优惠巨大，i3入门低配eDrive 35L车型裸车价只需18.5万（各地行情有差异，详询当地经销商），此款车型官方指导价可是35.39万，基本上接近腰斩，30多万的宝马是杂牌，但是18万的宝马就很值了，蓝天白云标加持，526公里续航里程，同级别最好的操控，这个价位确实香。
近期，越来越多的豪华品牌加入促销大军。其中，不仅有二线豪华品牌凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃，一线豪华品牌BBA也因“售价腰斩”而登上热搜。数据显示，今年5月，豪华车促销力度达21.7%的峰值。目前一二线豪华品牌车型售价“大放血”已属常态，经销商零利润甚至赔钱卖车屡见不鲜。
在当今社会，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。随着科技的不断进步，汽车也在不断地更新换代。从最初的燃油车到现在的电动车，每一次变革都给人们带来了全新的驾驶体验。最近，我从一辆大众朗逸换成了一辆东风纳米01，开始后悔没有早点拿下电车。
随着新能源汽车市场的日益繁荣，消费者在选择车型时越来越注重性价比。本文将为您详细分析三款热门新能源轿车：极氪007、宝马i3和小米SU7，帮助您在购车时做出明智的选择。
最近这段时间宝马i3这款车的市场热度明显很高，当然这并不是宝马i3的综合实力有多强，而是因为宝马i3确实给出了足够引起市场轰动的诚意，要知道宝马i3还因降价一度冲上了热搜。目前宝马i3给出了18.39万的优惠幅度，从原来的35.39万降到了17万，直接打“骨折”销售。
