近日,奥迪官方正式发布了新款奥迪e-tron GT家族车型的官图。此次奥迪e-tron GT系列属于中期改款车型,阵容涵盖S e-tron GT基础款、RS e-tron GT及新增的顶级RS e-tron GT Performance,全系升级至97kWh电池组,新增主动式空气悬架选项。海外起售价12.6万欧元,折合约98.05万元人民币。
随着6月的到来,尽管汽车市场进入了传统的淡季,但新能源汽车领域依然活力十足。这主要归功于不断进步的新能源技术和消费者对环保的日益重视。在众多新能源车型中,极氪001、阿维塔12和宝马i3这三款车型尤其引人注目。以下将从多个角度分析这三款车的特点。
随着6月的来临,尽管传统汽车市场步入淡季,但新能源汽车市场却依旧火热。这得益于新能源技术的不断进步和消费者对环保的重视。在众多新能源车型中,极氪001、腾势N7和宝马i3三款车型尤为突出。本文将从多个角度分析这三款车的特点,帮助大家做出最佳选择。
时光荏苒,2024年,汽车行业同样见证了翻天覆地的变化,而豪华轿车领域,更是上演着一场场关于创新与传承的较量。在这片充满激烈竞争的舞台上,奥迪A4L与宝马3系无疑是聚光灯下的常客,两者间的对决,不仅是技术与设计的碰撞,更是对未来汽车市场格局的一次预演。今天,我们将深入剖析奥迪A4L如何在这一细分市场中脱颖而出,与宝马3系的对决中展现出怎样的风采。
上汽大众朗逸家族自2008年诞生以来,凭借其卓越的品质和出色的性能,已经赢得了近600万家庭的信赖与喜爱。为了持续满足消费者的期待,上汽大众又推出了朗逸新锐出众版,这款车型在继承朗逸家族优秀DNA的同时,以更加亲民的价格,进一步提升了性价比,成为年轻消费者心中的“新国民品质家轿”。
今年早些时候,保时捷Taycan进行了全面更新。而现在同平台的奥迪e-tron GT也迎来更新,获得了更强的动力、更快的充电速度和更长的续航里程。今后,奥迪e-tron GT将有三个版本可选:S e-tron GT、RS e-tron GT和旗舰车型RS e-tron GT Performance。
随着大学毕业季的到来,众多年轻学子即将告别校园,步入社会。在这个重要的人生节点上,选择一款“起步好车”显得尤为重要。在众多车型中,上汽大众朗逸新锐出众版凭借其时尚的外观、出众的配置、卓越的性能以及出色的性价比脱颖而出,成为了众多年轻人的首选。
去年开始车企一直都在打价格战,如今新车的价格没有最低,只有更低,旧款车型就更别提了,主打一个诚意满满。尤其今年5月底,比亚迪推出了9.98万元秦L和海豹06,彻底引爆了国内汽车市场,合资车甚至豪华品牌都开启了大降价模式。从6月份来看,豪华品牌成了里面的“重灾区”。
近日,奥迪官方正式发布了新款e-tron GT家族车型的官图,其中包括了中期改款的S e-tron GT、高性能版的RS e-tron GT以及新增的旗舰型号RS e-tron GT Performance。新车全系更换了97kWh的电池组,并可选装主动式空气悬架。海外起售价为126000欧元,约合人民币98.05万元。
6月18日,奥迪发布了旗下全新高性能电动轿车 RS e-tron GT Performance,其最大功率高达惊人的 912 匹马力(bhp),0 到 62 英里(约 99.78 公里) / 时加速仅需 2.5 秒,成为奥迪有史以来最强大的量产公路车。
自从新能源汽车产业发展越来越好以后,传统燃油车的受欢迎程度备受影响,不光是家用车降价,就连豪华品牌汽车也受到了波及,目前包括奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等在内的诸多豪华品牌车型都有了大幅终端优惠,6月份最新行情价如下:
20~25万这个价位区间,我相信很多人都纠结燃油版标轴3系还有特斯拉MODEL3,这两款车我分别去4S店那边看过并且试驾,确实两台车给到我的感觉完全不一样。
当下,汽车行业有声音认为,中国车市正处于“新老接替”的关键期,从新能源市场掀起的新浪潮,注定将在全行业中开启新战局。正所谓“乱世出英雄”,英雄亦可造时势,对于中国品牌而言这是一次向上突破的良机,而对合资车企同样是深化品质优势的重要时刻。面对新浪潮的冲击,各家“老牌劲旅”如何持续扩大领跑优势,同样值得聚焦。
这段时间,一二线豪华品牌价格直接杀疯了,什么三万五万已经不能够了。瞧瞧宝马i3“四九折”、奥迪A6L打七折、以及终端起步价已经掉到了20万元出头的奔驰C级和雷克萨斯ES等等,压力直接就传导给了凯雅帕腾这些合资中级车了。
在2024款宝马i5面前,所有的预期都显得微不足道。尤其是这辆i5 M60,从它出现的那一刻起,我就知道这是一个不同寻常的存在。这辆车不仅继承了宝马一贯的高性能基因,还在电动化领域开创了新的里程碑。
大家还记得小时候,每当过年过节,家里的大人们总会谈论起那些“遥不可及”的豪车吗?宝马、奔驰、奥迪,这些名字仿佛就是“高端大气上档次”的代名词。但你知道吗?如今,这些豪车也开始“接地气”了,甚至开始“打折”促销!
今天说的这款车就是大众帕萨特。大众帕萨特是一款经典合资神车,可以说是家喻户晓,面对日益激烈的市场竞争,如今也开启了“以价换量”大幅优惠促销模式,整体性价比超高,剑指本田雅阁、丰田凯美瑞。
易车讯 近日,奥迪官方正式发布了新款奥迪e-tron GT家族车型的官图。此次为中期改款车型,入门版车型命名为“S e-tron GT”,高性能版依旧为“RS e-tron GT”,并增加一款旗舰型号“RS e-tron GT Performance”。新车全系更换97kWh的电池组,并可选装主动式空气悬架。新车在海外的起售价为126000欧元(约合人民币98.05万元)。
日前,奥迪发布了 e-tron GT 改款车型的官图,新车将推出 S e-tron GT、RS e-tron GT 和 RS e-tron GT Performance 三款车型。新车在动力及续航方面都有提升。
奥迪e-tron GT和RS e-tron GT自2021上市后,时隔三年后,奥迪对其e-tron GT系列进行了更新,推出了2025款e-tron GT车型;新车型包括基础版S e-tron GT、RS e-tron GT,以及全新的RS Performance旗舰版。
今天说的这款车就是大众帕萨特。大众帕萨特是一款经典合资神车,可以说是家喻户晓,面对日益激烈的市场竞争,如今也开启了“以价换量”大幅优惠促销模式,整体性价比超高,剑指本田雅阁、丰田凯美瑞。
时值仲夏,热浪扑面而来,然而青岛20°C的海风却能吹散所有不悦。海风与车速交织,迈腾领航升级的魅力在这一刻彰显得淋漓尽致。设计更趋时尚前沿,智能配置让驾驶变得轻松自如,舒适体验仿佛让人置身于移动的港湾,而卓越品质更是让人信赖。在这海风轻拂的仲夏,全新一代迈腾与众人一同领略了设计、智能、舒适、品质四大领域的领航升级,尽享专属的清爽与畅快。
在新能源汽车日益成为市场焦点的今天,奥迪再次引领潮流,发布了旗下全新高性能电动轿车——RS e-tron GT Performance。这款车型不仅继承了e-tron GT的炫酷外观,更在性能上实现了质的飞跃,成为了奥迪有史以来最强劲的量产公路车。
2007年一汽-大众将迈腾引入国内销售,2016年第八代迈腾上市,8年时间过去,中国车市已经发生了翻天覆地的变化,第九代迈腾也终于到来。它的表现如何?我们来一起体验一下。
朗逸和轩逸,这两款久经市场考验的车型,一直被视为同级别中的佼佼者,它们的历史销量和口碑都证明了它们作为家用车的优秀品质。然而,随着新能源汽车技术的不断进步和消费者需求的日益多样化,纯电家轿纳米01崭露头角,以其独特的优势打破了这一传统格局,给消费者带来了全新的选择,今天咱们就一起来看看十万元国民家轿应该怎么选。
即使在新能源车遍地开花的今天,相信有不少人在买车时还是会对那些过去辉煌的“老古董”念念不忘。诚然,在汽车刚刚步入寻常百姓家时,像大众朗逸、日产轩逸这样的合资家轿确实都扮演过重要角色。但时过境迁,如今如果你手握10万元左右的预算,可做的选择实在太多,我们大可从传统的备选车型中走出来,看看其他更具性价比的选择,比如看似不大但“五脏俱全”的东风纳米01。
还记得是在2007年,笔者第一次试驾一汽-大众的迈腾车型,那个时候是B6。在那个年代2.0T真的非常的快,黄金动力组合大家都是当作性能车在玩。如今时过境迁,B级车的常青树也迎来了更为年轻化的换代,全新一代迈腾B9是如何拒绝油腻的?跟着笔者一起通过本篇内容来具体了解下。
六月的炽热阳光中,一批璀璨耀眼的新车型即将跃入公众视野,它们带着各自独特的风采,准备与广大消费者展开一场激情四溢的邂逅。
当比亚迪秦L以9.98万元的起售价问世时,很多人说,合资燃油B级车的灭顶之灾来了。别的车我不敢保证,但对于迈腾来说,这话多少有些危言耸听。
在六月份,这个传统上被视为汽车市场销售淡季的时段,汽车行业的内部竞争已经达到了前所未有的激烈程度。为了确保下半年的销售业绩,各大汽车制造商并没有停下推出新车型的步伐,而是纷纷使出浑身解数,推出了各种优惠政策。
作为国内B级车细分市场上的一款经典车型,大众迈腾在过去十几年的时间中,一直保留着商务、务实的产品特征,深受父辈群体的喜欢。目前全新一代迈腾(B8)陆续到店,预计将在7月份上市。虽然目前不确定新车售价到底是多少,但可以确定的是,这次迈腾针对的用户群体不再是父辈,而是沉稳务实的年轻一代家庭用户。新车到底能否俘获你的心?下面我们就从试驾的角度来了解一下。
在宝马3系、宝马5系等车型换代销售受阻的当下,宝马冲刺着杀入到了“燃油车价格战”之中。在迟迟无法战胜奔驰C级的情况下,宝马3系(指导价为29.99-39.99万元)一方面即将迎来年度改款,一方面也针对在售阵容进行了大幅终端优惠促销。目前,宝马3系在终端市场的综合优惠已经超过10万元,面对如此优惠,到底值不值得抄底入手呢?
编辑导语:15万的帕萨特、13万的雅阁、11万的君威.....这些家喻户晓的经典合资中级车的价格,正在逐步刷新我们的认知。
随着国内汽车市场内卷化的提升,许多热门车型的价格都出现了较大的打折幅度,这也为家用消费者带来了更加优惠的选择,而其中本田型格和大众速腾是两台热门合资车型,接下来我们就来看看这两款车型的表现。为了公平,我们选择指导价15.79万的型格2024款240TURBO无限MUGEN版和指导价14.99万的速腾2024款300TSI DSG飞越版为例来进行对比,两车目前裸车价为11.49万和11.59万。(以下简称型格和速腾)
近日,宝马新款i7 M70旗舰车型的路试伪装车在街头现身,该车可能是新款i7 M70“旗舰系列车型”,其市场定位将高于目前国内市场在售的M70L车型。预计新车最快将于今年三季度首发亮相,并有望在今年年底前正式上市销售。同时,该车也有可能在年底前以进口形式进入国内市场,与梅赛德斯-奔驰EQS轿车等旗舰级纯电动车型展开竞争。