五菱扬光亮相，这款新车能否引领行业发展新风向呢？

在国内商用车领域，五菱汽车的市场影响力和历史积淀，处于同级领先位置，旗下的五菱之光、五菱荣光新卡等商用车，无论是市场销量还是口碑反响，都相当不错。

现在，五菱又将目光锁定在新能源商用车市场，即将推出全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光。

那么，不吹不擂，五菱扬光可以精准适配新时代用户的需求吗？

新能源商用车市场，潜力和痛点并存

现在的新能源商用车市场，可以说是机遇和短板并存。

先看机遇。

在新能源化浪潮下，2023年一年，新能源商用车销量是3.5万辆，同比增长6.1%，整体渗透率达到了11.3%；虽然新能源商用车的市场销量和渗透率与新能源乘用车有较大的差距，但这也意味着新能源商用车市场是一片“蓝海”。

不过，新能源商用车市场拥有巨大潜力的同时，也存在不少问题：和新能源乘用车市场有所不同的是，新能源商用车市场的头部效应不明显，中小型车企较多，技术水平良莠不齐，这使得新能源商用车鱼龙混杂，续航不真实、载重掉电快以及安全焦虑等问题，对广大新能源商用车用户来说，是不小的困扰。

五菱红1号电池，能带来哪些提升呢？

面对当下新能源商用车市场存在的难题，扬光搭载的五菱红1号电池，或许就是一剂“灵丹妙药”。

新能源商用车续航不真实？没关系，在飞流超智能温控系统的加持下，五菱红1号电池不仅补能高效，还能在低温情况下持续保温，使得低温续航达成率做到了同级领先，真实续航里程和表显续航里程相差无几。

新能源商用车用户有安全焦虑？五菱红1号电池完全可以打消焦虑：五菱在百万已售出新能源车无自燃的基础上，安全再加码，五菱红1号电池采用了问鼎超耐用电芯技术，完全可以让电池组不惧高温、火烧、水尘入侵和冷热冲击，并且在超4000次完整的电芯充放电循环后，仍然可以保持80%以上的寿命。

不得不说，五菱红1号电池的问世，对新能源商用车领域具有积极意义。

五菱扬光还有哪些亮点呢？

可以说，仅凭五菱红1号电池，扬光就具备不俗的市场竞争力；而扬光在其他产品力上也有亮眼表现。

以空间表现为例，扬光的长×宽×高分别为4985×1800×1975mm，轴距尺寸达到了3050mm，结合合理的空间规划，这款新车的货厢容积高达6.5m³，足以装下冰箱、沙发等大件物品，用户一次性就能装载许多货物。

与此同时，扬光不仅拉得多，它还能拉得动：扬光搭载的驱动电机，最大输出功率达到了60kW，有这样的动力输出，即便是满载货物爬坡也能轻松应对。

另外，扬光还有望配备同级唯一的LED大灯与雾灯，这套配置可以提升用户视野范围，一定程度上加强行车安全性。

结束语：

人民需要什么，五菱就造什么；人民需要可靠实用的新能源商用车，五菱就推出搭载五菱红1号电池的五菱扬光。

而且有五菱大牌背书，扬光一定可以展现出五菱精进的制造业水平，并且引领新能源商用车发展新风向，为人民群众带来更好更安心的用车体验。