6.5方新能源封闭货五菱扬光 7.18万的定价够诚意吗？

近日新能源物流车五菱扬光上市，售价7.18万元-8.38万元。新车共推出230km、300km两种续航版本，共三种配置选择，搭载五菱红1号电池，配备6.5m³货厢空间及司机级座舱。

五菱官方表示：“与售价仅需数万元的燃油微型货运车相比，同级新能源商用车售价普遍在10万元以上，价格过高。此次五菱商用车积极回应新能源化时代需求，推出定价诚意的新能源商用车——五菱扬光。”

下面咱们就来看看为人民造车的五菱，这次的“神车”实力如何？

“皮实耐造”的五菱神车形象早已深入人心，不过这两年五菱经常被吐槽“有点飘”，不从产品力下功夫，反而是从造型上玩花样，价格还蹭蹭往上涨，今年五菱官宣回归为人民造车。“略显花里胡哨的，一个都不要。”五菱扬光封闭式的前脸造型简洁，中间为硕大的品牌LOGO，快慢充接口都在这里，两侧大灯组造型犀利，是同级别唯一配置LED大灯与雾灯的车型。新车提供山海蓝灰和极地白两种外观颜色选择。

车身尺寸为4985/1800/1975mm，轴距3050mm。货厢长度2830mm，宽1680mm，高1365mm，拥有6.5m³的大空间，一次可装9张床垫。

五菱扬光的设计就更贴合真实装卸场景，1336mm对开尾门、777mm滑移门，以及270°大尾门，尾门离地高度599mm，侧门槛离地高度563mm，可以用叉车直接装卸货物，主打就是个实用。

五菱扬光具备1249kg超强载重实力、整车采用承重力更强的高强度笼式车身，同级最大尺寸的12层加厚胎布轮胎（同级仅8层）。

五菱扬光搭载全新的五菱红1号磷酸铁锂电池，拥有两个电池版本，对应续航里程分别为230公里和300公里，基本可以满足城区配送和中短途物流运输所需。配备的永磁同步电机最大功率60千瓦、峰值扭矩220牛·米。

作为五菱新能源商用车开山之作，五菱扬光首搭“五菱红1号电池”。该电池基于五菱汽车深度自研，率先使用液冷技术和MUST超轻薄结构技术，并提升了电芯的耐用程度。

“得益于多重创新电池技术赋能，五菱扬光补能更高效、电池寿命更长，且维护成本更低。”五菱扬光产品经理表示，在常温下使用快充桩时，车辆电量从30%充至80%仅需30分钟，用户只需一顿饭的时间就能补足电量。

结语：五菱扬光7.18万元的起售价，定价几乎仅为部分业内同级产品的一半，颠覆行业价格，直抵同级别燃油商用车价格。真正实现油电同价，让用户买得起，用得省！