比亚迪电动化上半场拿高分，智能化下半场王传福早已布局

最近几年，环保和可持续发展的理念已经从书本层面渐渐落地实践，新能源汽车行业也随之迎来了前所未有的发展机遇。说到新能源汽车，那中国的新能源汽车市场无疑是全球的焦点。作为新能源行业的领军人物，比亚迪创始人王传福不仅在早期就敏锐地捕捉到了这一趋势，更是通过其前瞻性的战略布局，将比亚迪打造成了全球新能源汽车的佼佼者，2023年的比亚迪表现可以说让所有都人刮目相看。也许这个头衔更适合他：前瞻实业家王传福。

其实呢，早在2018年，王传福就提出了一个如今已成为行业共识的观点：新能源汽车的发展分为上半场和下半场。上半场的核心是电动化，而下半场的关键则是智能化。这一观点的提出，凸显了王传福对汽车市场和技术趋势的洞察力。

在上半场，在电动化方面，比亚迪相继推出F3e、F3DM、800V高电压平台、刀片电池等技术和产品，三电系统持续领先。比亚迪凭借其先进的技术和丰富的产品线已经在全球市场中占据了重要地位。然而，王传福并未止步于此，他深知随着科技的进步和消费者需求的提升，智能化一定会成为未来汽车行业的主要竞争点。

而下半场“智能化”，比亚迪不仅是行业最早开始布局的车企，并保持着行业领先。打造了当时行业唯一百分百兼容手机生态的智能网联系统DiLink，还有以安全为核心的智能驾驶辅助系统DiPilot。

在最近的比亚迪梦想日发布会上，王传福进一步阐述了比亚迪在智能化方面的战略布局，并且重新定义了智能汽车：“整车智能，才是真正的智能”。以前的车都把智能化重点放在智能座舱上，而整车智能化的核心在于通过智能化架构，实现电动化与智能化的高效融合。这种融合不仅能够提升车辆的安全性和效率，更能满足消费者的个性化需求。

比亚迪的整车智能战略，打破了行业内将汽车智能化等同于智能驾驶和智能座舱的固有观念，告诉我们真正的整车智能应当是一个全面、整合的系统，它能够根据驾乘人员的习惯和外部环境的变化，进行实时的调节和优化。

在比亚迪智能化体验日上，比亚迪智能化街区让所有到场的媒体都眼前一亮，技术鱼池里诸多已经黑科技已经落地，像璇玑架构、云辇、易四方泊车、e平台3.0等等，还有以用户需求为出发点的展示，像车载无人机、UWV/掌纹解锁、车载KTV、智能座舱等等。当然最我佩服的还是比亚迪全栈自研的智能驾驶，还有它全产业链自研自造的实力，比亚迪为用户大幅降低了智驾的体验门槛，加速了智能驾驶的普及。

我们看到了比亚迪未来对于智能化的布局不仅仅停留在概念和技术层面，而是以满足消费者实际需求为出发点，提供了实际可行的智能化解决方案，可以预见，2024年会是比亚迪全面智能化的元年，除了腾势和仰望高端车型，智能化将赋能更多的车型，NOA甚至可能会覆盖到20万以下的车型。

在新能源汽车行业的“上下半场”中，王传福已经为比亚迪描绘出了一幅宏伟的蓝图，这次比亚迪智能化亮剑，也宣告着比亚迪在下半场的较量初见锋芒。未来，随着智能化技术的不断突破和市场需求的持续升级，我们有理由相信，比亚迪会继续引领行业的发展潮流，为全球消费者带来更加智能、环保的出行体验。