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2023年，比亚迪的销量突破了300万辆，让无数国人为之自豪。但是，在销量突飞猛进的同时，关于比亚迪智能化方面的滞后也是让许多人热议不已。然而，大家没有想到的是，比亚迪那是在偷偷的憋大招。1月16日，在2024比亚迪梦想日上，比亚迪重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，宣告了比亚迪正式加入新能源汽车下半场的竞争。
目前，新能源汽车企业们普遍将智能化与智能座舱、智能辅助驾驶划等号，但是，在比亚迪看来，光是这些是不够的，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在梦想日上就直接了当的表示：“整车智能，才是真智能。”
为了实现整车智能，比亚迪自主研发了行业首个智电融合的智能化架构“璇玑”。这个架构可不得了，将比亚迪此前大名鼎鼎的e平台3.0、易四方、DMO、云辇智能车身控制系统、三电系统等技术融于一身，堪称是比亚迪当前汽车技术的集大成者。
具体来说，璇玑架构由一脑、两端、三网、四链组成。一脑，即中央大脑，它不但能实现对多种SoC芯片的兼容，还能通过芯片解耦带来算力的扩充；两端，即车端AI和云端AI两端实时协同部署，比亚迪自建的AI超算中心，算力高达2000PFLOPS，璇玑AI大模型更是首次将人工智能应用到车辆全领域，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。
三网，即车联网、5G网、卫星网的三网融合，首次突破了智能汽车现有连接方式及触达范围，说实话，现在的新能源汽车信息通路基本是各干各的，比亚迪将这三个网络融合起来，无疑是一种降维式的打击；四链，即传感链、控制链、数据链、机械链的深度贯通，从而实现车辆状态的灵活感知、车身姿态的精准控制、车辆操控的协同执行，大幅度的提升了车辆的使用体验。
在整车智能的基础上，比亚迪带来了不少新的玩法，比如说易四方泊车，它就将将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，就算其中某一个车轮不动，借助其他电机的辅助，一样可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。
又比如说，现在的用户很喜欢玩无人机，比亚迪就携手大疆打造了全球首个整车集成的车载无人机，首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，真正做到一键起飞降落，出去玩随时可以饱览周边的壮美景色。
同时，比亚迪也在梦想日上展示了易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等，并宣布将投入50亿元建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，助推中国汽车文化走向世界。
纵观整个梦想日发布的东西，你就可以看出比亚迪在技术方面的成果之大，这个一方面是由于比亚迪长期在电动化领域方面的深厚积累，才能够自然而然的导出整车智能这个概念，另一方面也让人感叹，唯有全栈自研、垂直整合，才有可能推出这些东西。这一次，比亚迪带来的东西值得业内进行深入学习，它的打法，已经有点类似于方法论，而不仅仅只是某个技术的更新迭代。
比亚迪智能化亮剑了，不知道国内的汽车厂商又会如何跟进呢？我们希望，所有的汽车厂商都能一起努力，将新能源汽车的智能化推向新的高度。
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