如何打造百万级高端智能化，仰望很有发言权

“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”，这几乎已经是汽车行业的共识，电动化基础越扎实，进入智能化的下半场就越自然而然，二者并非彼此孤立。按照这个逻辑理解，比亚迪的智能化实力应该非常强大，而事实上也是如此。

在“科技 智敬梦想”2024比亚迪梦想日发布会上，其智能化家底悉数展出，仰望作为比亚迪诸多重磅智能化技术的载体，从整车智能到智能座舱、智能驾驶再增加了一些细节，甚至也可以说仰望重新定义了百万级高端品牌的智能化。

处于行业第一梯队，仰望智能化到底有多少惊喜？

作为高端新能源汽车专属架构，仰望架构包含了比亚迪集团非常前瞻的技术应用与技术构想，通过深度垂直整合之后，得到了顶级的技术架构，包括六大核心技术，即易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱以及智驾辅助。其中一些技术已实现量产“上车”，在市场层面成就了很好的口碑，比如刀片电池，包括易四方、云辇等技术具备的一些功能也具备颠覆性，市场层面对此也表现出了极大的兴趣。

仰望架构下的另外一些技术也并不是“期房”，而是相当成熟，其中一些在比亚迪智能化街区可直接上车体验或观摩演示，带来的体验感前所未有；一些智能技术也给出了对应的“上车”时间表，而非让用户无尽的等待。

由此可见，仰望在智能化技术端的呈现相当务实，而接连不断的新技术被推出，亦可见其智能化家底足够厚实，不由让人联想仰望在智能化领域到底还有多少惊喜！

仰望之所以能在智能化领域玩出这么多“花活儿”，原因之一是比亚迪作为一家以技术为驱动的企业，有很纯粹的工程师文化打底，全栈自主研发，对核心技术有绝对的掌控能力。

虽然仰望对汽车智能化的理解异于常人、技术战略占位更高、也更天马行空，但实实在在的解决了相关用车痛点与用车安全问题，说其智能化水平处于行业第一梯队，仰望有这个信心，比亚迪也有这个信心。在新能源时代，关于如何打造百万级整车智能这件事儿，仰望无疑很有发言权。

又出“花活儿”，易四方再次颠覆行业认知

聚焦到仰望U8，作为仰望智能化技术的具体承载者，此前其一系列的功能展示让人大呼过瘾，原因在于这些功能都是独一无二的，对整个汽车产业来讲是具备颠覆性的。

诸如云辇-P智能液压车身控制系统首发搭载在仰望U8上，使其具备高度+刚度+阻尼三项同时自主调节、四轮高度独立可调、露营调平等创新功能，以满足用户更狂野的越野需求。而这次在比亚迪智能化街区，除了云辇之外，易四方所展现出来的新功能再次让人叹为观止，包括应急浮水等在内只算前菜。

此前，仰望U8原地掉头足以震撼眼球，这次在观摩现场，易四方泊车堪称又一大招，这是仰望智能化的又一行业首创，通过原地掉头与自动泊车相结合，让停车场秒变表演场。

人车PK中，仰望U8利用易四方泊车明显比人工老司机更快、泊入更精准，停车效率提升很多，有着极强的实用性。因为这项功能的加持，车辆能够在狭小空间内实现侧方车位绕轮旋转入库、垂直车位绕质心旋转入库，有效解决车辆在狭窄车位的泊车安全以及效率问题。所以别看仰望U8是车长超5.3米、车宽超2米的大个头，在易四方泊车的辗转腾挪之下，明显比常规自动泊车处理得更高效、控车也很丝滑，再次将原地掉头实用价值体现得淋漓尽致。

同样，仰望易四方概念车没有转向器、没有制动器也突破了现有的汽车动力架构，它凭借易四方四电机实现了非常接近常规转向、制动的驾控体验。在不改变驾驶习惯和操作方式的前提下，做到在真实场景中普通驾驶员就可以直接上手的安全冗余。

体验现场，其制动冗余能力、转向冗余能力分别得到展示，当仰望易四方概念车在速度达60km/h时，其制动距离可达20米内，制动过程中既不失控也不抱死；在转向冗余演示中，整车在18m的蛇形绕桩时，最大通过车速达60km/h，车身的循迹性、侧倾控制也相当不错。

不依赖传统机械机构实现制动与转向，仰望易四方概念车不仅以技术创新重新定义了汽车形态，也为未来汽车驱动技术插上了想象的翅膀。

能“下水”能“上天”，“海陆空”三位一体

应急浮水功能让仰望U8能像开船一样开车，而将在仰望U8越野玩家版上首发搭载的比亚迪智能车载无人机系统则能成功的将用户视野带上天，以上帝视角将路途中遇到的美景尽收眼底。

由此，仰望U8将是首辆实现能水中游、地上跑、空中看的智能豪华车型，这种“海陆空”三位一体能力的集成将极大拓展用户活动范围，以极致技术定义新能源时代的豪华极致体验，仰望U8再次打了个样儿。

构成上，智能车载无人机系统由机库总成、无人机、飞行电池、遥感模块、遥控手柄及车载飞控APP组成，其机库支持自动换电、精准夹持、智能温控、防水防尘等功能。关于无人机的操作也很简单，能够实现诸如一键起飞与降落、智能换电与返航、起飞即跟随等功能，即便是新手也能飞出航拍大片。而其一键大片功能更会自动调整无人机跟飞高度，进行各种高难度运镜拍摄，甚至还提供了冒险、轻盈、史诗3套运镜模板让用户选择，连成片也自动渲染，这就是智能化带来的成果，把越野玩成大片秀，香不香你说了算。

所以从这个角度来说，仰望在智能端的储备不仅解决了诸多实用性问题、为未来汽车如何发展打开了更大的想象空间，用车的趣味玩法也被提升了一个段位，可见比亚迪工程师的想法不仅务实、纯粹，而且有趣。

最后彩蛋

OK，分享了仰望智能化家底及带来的惊喜之后，相信不少人已经跃跃欲试了，否则百万级的仰望U8为啥能在12月卖出近1600辆呢。如果身在重庆想去线下体验，重庆渝北仰望中心是很好的接触点，这里刚开业不久，作为仰望服务能力的核心载体，这里会提供包括品牌体验、试驾购车、车辆交付、售后服务等。另外，重庆人和仰望体验展厅、重庆嘉陵中心仰望体验展厅也均已开门迎客，可前往打卡，百闻不如一试。