40岁的“理想车型”，入门266马力+8AT变速箱，买它真正懂得生活

国内汽车市场已经成为了全球最大的“汽车交易市场”，各国的车车企都开始纷纷入驻中国，想要在最短的时间内瓜分到部分市场，但它们不知道的是我们国内的汽车早在20年前都已经有了很多高端车企入驻，如果你是一家新车企，想要在国内最短时间之内拿到高销量的话还真的不可能，更何况在国内曾经辉煌很久的福特、现代、标致如今在国内都不好过，在销量方面更是差劲的不要不要的，但在国内越野车型领域里面，大家最看重的车型又是什么呢？我想蓝天酷路泽、普拉多、汉兰达等车型曾经在国内的辉煌战绩便是最好的概括。更让我们大家欣慰的是普拉多在国内多年之后宣布了退隐，从此在国内就是“绝版”的普拉多了。它的退隐似乎对其它越野品牌是一件好事，更何况在咱们国内中国造家族还有着哈弗H9、红旗HS7、荣威RX8等车型正在等待销量，或许它们在未来还真的能超越普拉多。

但至少现在达不到普拉多的高度，而在最近有一位粉丝向我请教了一个问题，自己现在已经奔40岁了，一直以来都有着自己的理想车型，但不知道这款车型到底值不值得买，听到这位车主说出了自己的真实感受之后，我还真的认真的去研究了这款越野车型，其实它在国内已经有很多年的时间了，只是在样子方面和其它车型不太一样，它就—Jeep牧马人，目前2021款的新车在国内上市了，在很多方面也作出了改变，使它更加适合40岁左右的中年人。那么对于国内普通消费者来说，其实我对Jeep牧马人的认知真的就少，毕竟自己是95后，不太喜欢长成这样的越野车，在大街上打心里对它都有排斥心理，但国内有很多女孩子喜欢呀，或许女孩子真正喜欢它的便是这威武的身躯和高姿态吧。

其实称Jeep牧马人为40岁的“理想车型”一点都不夸张，虽然买它的中年人不是很多，但至少人家是打心里都喜欢它，要不然长这个样子谁会买？反正对于95后的我来说是不会买的。毕竟它在价格方面还有着门槛，并不是在你刚毕业之后，你就能买得起的，真正去买Jeep牧马人的都是家庭和谐美满、稳定的中年人，在闲暇的时候开着它带着家里人去外出自驾游、越野，说实话真正去买Jeep牧马人家用的还真的是最懂生活的车车主，毕竟在现在大街上，花40多万去买一线豪车BBA品牌的车型太多了，还真的是一抓一大把，慢慢的国内已经成为了各大车主所攀比的社会了，但在国内真正去买Jeep牧马人的还真的是懂生活的车主。

大家也知道，牧马人因为主打的是越野，所以它的核心就是动力配置方面，新牧马人采用的是2.0T版本的发动机，变速箱方面直接也加入了8AT，开起来在操控性方面真的一点毛病都没有。而在动力效果方面采用的也是高频版本，使其在最大马力效果方面达到了266Ps，峰值扭矩为400N.m，功率效果方面达到了195.4Kw，反正对于国内消费者来说，这样的动力效果针对越野已经完全够用了。主要是在新车身上还有着四种驾驶模式供大家选择，分别有着智能四驱、高速四驱、两驱模式、低速四驱以上四种模式组合，说实话不管是基础水平，驾驶体验都要比普拉多、蓝天酷路泽更加具有可玩性。整车在越野通过性方面也建立在了同级别其它车型之上，毕竟Jeep牧马人的离地间隙高达251mm，遇见一些泥瓦的小水坑可以做到非常轻松越过。

在生活中比较注重越野的消费者肯定不是只看到了Jeep牧马人在动力效果方面的优点，像它自身的空间效果、颜值型、配置感、驾驶品质等很多方面都要有把我，至少在内饰配置方面一定要符合国内中年车主的审美，要不然车主花40多万去买一台这样的越野车又有什么意义呢？从品牌的角度来说，牧马人在品牌知名度方面本来就高，国内知道它的非常多，不管是在造车技术、用户口碑、可玩性等很多方面都会让真正懂生活的消费者去选择它。具体就让我们一起来看这款Jeep牧马人其它方面的亮点。

在驾驶舒适感和操控性方面，牧马人底盘采用的是多连杆整体桥式、多连杆整体桥式悬架组合，车身结构方面采用的是非承载式，整车即便是遇见一些极端路况，也是可以很轻松的完美越过。何况在这样的基础上，还有着分时四驱（带适时四驱功能）、多片离合器组合构造，在保证整车高舒适、高减震效果的情况下，还有着自己家族最强大的8AT变速箱，即便是在速度很快的情况下，也是可以享受到非常灵活的操控体验，如果你对整车的操控性、驾驶感等很多方面要求比较高的话，说真的新款Jeep牧马人可以开出高级感。

当然，在静态效果的情况下，在空间效果方面也很不错，所提供的是4882mm、1894mm、1848mm的长宽高，以及轴距方面达到了3008mm，而曾经普拉多的长宽高为4840*1885*1890mm、轴距方面为2790mm，在空间方面不管从哪一个方面进行对比，你会发现牧马人都占据着绝对化优势，同时特别是在空间后排，因为有轴距比较大的效果，腿部空间效果延伸方面非常宽敞。同时新车在颜色配置方面加入了新型配色，分别是阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、加勒比海蓝、科罗拉多黄、摩洛哥蓝（金属漆）五种颜色组合，使新车让国内年轻消费者在选择性方面变得越来越高。在前脸设计方面，可以看到Jeep经典的七孔式进气格栅，内侧还有着黑色迷网一步步拼接融合，使整车前脸大圆灯效果方面变得更加突兀，远远的看起来非常具有攻击性。

两侧在腰线拼接方面采用的也是“龙爪之痕”样式，整体看起来非常突兀，结合上自身属于越野家族出身的SUV车型，在气场方面真的是要比普拉多看起来高端。转入内饰效果方面，可以看到整车采用的是黑色材料拼接融合，当然因为车身的不同，内饰在颜色效果方面也是不一样的，内饰采用的是大量皮革、饰条、小饰板一点点包裹着，不管是在质感、做工、缝制方面都非常精致化，最大的缺点就是内饰看起来比较老气，中心位置的整体设计配置确实很老气，和普拉多车内一堆花里胡哨的设计真的差不多，即便是更新到了2021年的新款，但悬浮式中控屏幕、双联屏幕在它身上依旧是没有看到。

另外，在车内配置方面有着第四代Uconnect双液晶人机交互系统、8.4英寸、7英寸屏幕、CarPlay、CarLife、230V电源、9喇叭、车内中控锁、真皮座椅、9喇叭、无钥匙启动、车联网、7英寸液晶仪表盘、360度全景影像等等配置组合，在更加舒适的车内在实用性配置方面也是非常出色的。

总之，在以上很多配置方面可以看出，其实新款Jeep牧马人的表现真的很不错，尤其是在自身越野配置方面，已经达到了同级别车型里面的新高度了，且在和后排空间效果、舒适感、实用性、驾驶体验等很多方面的优点都比较突出，且自身还有着入门266马力+8AT变速箱的诚意，在起步售价方面为42.99万起，说实话买它的才是真正懂得生活的消费者。