落地13万的高端SUV！起步近170马力，关键还配主动刹车+全景影像

WEY，作为长城旗下的SUV高端品牌，自从上市以来，就收割了一众粉丝。尤其是犀利运动的外观设计以及质感出众的内饰布局，着实成为了自身的亮点所在。其中定位入门紧凑型SUV的VV5，更是吸引了不少年轻消费者的关注，不过之前17款车型，全系2.0T的动力布局，起价高达15万，可谓一定成为制约了自身销量。针对这一局面，起到拉低门槛，促进走量的1.5T版本正式登场。

新车在5月份正式上市，官方指导价为12.58-13.98万元之间，这么一来，无疑很好和2.0T划清界限。除此之外，根据笔者的走访，两驱颜先锋版本，成交价基本保持在11.80万元左右，落地13万左右，我想也是这一版本关注度为何如此高的主要原因。那么当下和自家兄弟哈弗H6几乎同价的姿态下，产品力到底有着怎样的表现呢？

其实对于VV5的外观造型，个人感觉无论是设计美感还是质感营造上，表现还是很成功的。虽然WEY套娃战略附身，而且上市两年之多，给我们的新鲜感一般，但时尚，运动这两点毋庸置疑。与此同时，标配的双边共四出排气布局，着实十分唬人。即使放在它身上，更多的是噱头大于实力，但有总比没有强，至少表面运动性能做到了。

定位WEY旗下的入门紧凑型SUV，除了价格，尺寸同样很好凸显出来。长宽高分别为4462*1857*1638mm，轴距为2680mm，再加上溜背的车身设计，乘坐空间并不能用优秀来形容，主要表现在后排头部一般以及后备箱布局略显不足，当然对于日常家用来说，完全够用。在开头就说道，WEY旗下的车型，和质感出众的内饰以及品控有着很大关系。就像这款VV5，类似环抱式的整体布局，大面积软质材料包裹其中，放在同等级别中，完全可以用佼佼者来形容。不过要说起体验一般的地方，就是在于新车异味大，实体键分布繁琐，刚上市的朋友需要一段时间适应。

就拿两驱颜先锋版本的配置来看，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压监测，主动刹车，全景影像，陡坡缓降，一键启动，无钥匙进入，远程启动等都为标配，尤其是结合当下的成交价，性价比还是很高的。不过缺少全景天窗，电动后备箱，座椅腰部支撑以及副驾驶座电动调节，也成为了不少潜在消费者以及车主吐槽的地方。

大家都知道，WEY旗下的车型，最大的亮点就是外观运动唬人，内饰质感好等表面存在。论硬件以及均衡性一直都是短板。其实在这款VV5身上同样也是如此。采用1.5T和2.0T两款发动机，账面数据169和197马力，足以看出和哈弗的关系所在，与之匹配七速双离合变速箱。

当时试驾1.5T版本，起步给我的第一感受就是肉，除了车身重以外，和涡轮介入点高有着不小关系，再加上这套双离合变速箱降挡延迟，成为了拉低质感的表现。尤其和双边四出的嚣张排气形成了鲜明的反差，所谓的运动根本和它不沾边，家用心脏才是主旋律。至于其它动态的劣势，主要体现在减震调教偏硬，所给乘坐者的体验一般，胎噪大以及油耗偏高等方面。

总结：作为现阶段WEY旗下的入门代表，VV5的优势依旧是表面功夫居多。而且扑面而来的水军评论，也让我们对于VV5的产品力真假难辨。其实就我个人感觉，这款VV5虽然有着这样那样的劣势和不足，但次低配落地13万的价格，较高的配置以及颜值造型，同样是物有所值的表现。当然，论均衡全面的话，VV5绝非是最佳选择。