入门配248马力+四驱，后悔CRV买早了？

看到这个标题的时候，估计不少朋友都已经知道这篇文章的主角了。没错，它就是福特旗下全新紧凑型SUV-锐际。说实话，对于这款锐际来说，个人对其关注度还是很高的。除了结合价格，产品力有诚意以外，当下福特整体萎靡的现状，的确需要一款富有诚意的新车型来扭转败局，可见这次锐际身上担负的责任并不小。

当然福特自身也知道目前在华的处境，尤其是投身进入竞争激烈的紧凑型SUV阵营，如果没有强有力的性价比，要想被消费者接受，简直比登天还难。毫无疑问，主打性价比，试图用诚意打动消费者，无疑成为了锐际的主导思想。这点从硬件以及配置这两个方面就能很好看出来。

并没有和旗下车型一样，入门采用三缸拉低门槛，而是全系搭载2.0T发动机，最大功率为248马力，匹配八速自动和八速手自一体变速箱，另外标配适时四驱，也让它有了傲视同级的实力。

暂且不说这套四驱布局，性能是否出色。至少从这点可以看出，锐际对于福特的重要性。同时不管今后销量好与否，但产品力并不会让消费者有太多吐槽的地方。

另外从新车仅分布三个版本，也可以看出锐际想要走量的抱负。并且通过配置表分析，除了同级入门版本常规配置以外，膝部气囊，胎压显示，倒车影像，驻车雷达，定速巡航，远程启动，无钥匙进入，全景天窗等都为标配。

并且次顶配比起低配贵1.5万的前提下，多出了主动刹车，并线辅助，车道偏离预警，电动后备箱，感应后备箱，无线充电等安全实用配置。根据以往的经验，加上今后福特的降幅，次顶配很有可能成为走量的功臣。不过唯一让人不解的地方就是，为什么只有顶配才有副驾驶座电动调教呢？不免有些因小失大的感觉。

要知道，结合18.98万元的指导起价，能够买到2.0T+8AT+四驱的合资紧凑型SUV，锐际算是少有的代表。由此也和同级销量主流的CRV等竞品，划清了界限。很好诠释了扬长避短这一成语的解释。知道认可度比不上CRV之流，通过物有所值的价格，从而让消费者感觉到锐际的诚意。

但产品力挑不出硬伤的锐际，要想在市场站稳脚步，甚至成为福特的救命稻草，也不是一件容易的事情。至于很多网友所说后悔CRV买早了？

我觉着这一言论有些过于绝对化。毕竟本田出品的CRV，有着品牌，老款用户基数以及口碑等优势，能够被大多数消费者认可，也并非是偶然。尤其是从大环境以及均衡的角度去分析，至少现阶段来看，锐际和CRV两者之间，后者依旧更值得入手。

虽然锐际在硬件和价格做到了物有所值，但仅仅是从合资阵营，定位紧凑型SUV这一笼统的情景下得出的结论。不过出自认可度、销量均占劣势的福特之手，就得另说了。将近19万的价格，不少朋友同样会觉着有些不值。

当然主要问题还是出在福特品牌身上，除了曾经的热门车型，销量直线下滑以外，大幅度的降价，也使得自身形象受到了很大的负面影响。随之而来的问题就是保值率低。买福特，绝对不能买新出的车型，成为了很多朋友的认知。放在这款新晋选手锐际身上，同样适用。

因此如果在选择CRV和锐际这一问题上还十分纠结的朋友，我觉着品牌，后期保值率较为看重，同时追求中庸的朋友，优点不多缺点不少的CRV才是相对均衡的选择。而更加注重硬件和性能的消费者，倒是可以将锐际纳入考虑范畴。但要说明的一点就是，买锐际可以，但要等降幅超2万的时候才划算！