全国汽配会——会没落吗？

前两天参加了5月13-15号的沈阳全国汽配会，刚进馆就惊讶的看到，入口的第一个展馆——E1馆，居然有一小半的空间，用于观众登记和发放手提袋，真的是太惊讶了，这么好的位置，居然没有招商招满，实在令人匪夷所思！

另外，四个展馆跑下来，明显感觉这次参展商的数量不多，也没有看到一线的国际品牌过来参展。由此不免心生感叹，易通全联（沈阳全国汽配会主办方）在跟中机国际（济南全国汽配会主办方）的PK中，已经越来越不行了。

回溯全国汽配会的发展历史，真的让人唏嘘不已。

第一阶段：行业盛会

在2008年之前，上海法兰克福汽配会还没有成立，全国汽配会可以说，是行业内最知名的展会。以往，展会一年举办两次，上半年、下半年各举办一次，参展商想要好的位置，都要提前预定。那时候的展会，不仅参展商比较多，观众也很多。

另外，因为展会要半年举办一次，所以参展商也没有选择困难症。

第二阶段：易通全联遥遥领先

到了2008年之后，全国汽配会开始分家，由过去的一个主办方，变成了两个主办方，分别是：易通全联和中机国际。

因为当时信息不发达，两家也并未在第62届展会上，对外公开即将分家的事，所以当他们对外都宣称，自己才是第63届全国汽配会的主办方，一下子，把很多人给搞懵了：第63届全国汽配会变成了两个，一个是在济南举办，一个是在哈尔滨举办。究竟哪个是真，哪个是假？参展商和观众，根本搞不清楚。

从此，全国汽配会，进入了双城记时代，两家展开了PK。

从事后两家官司的结果来看，中机国际拥有名义上的正宗：“CAPF”全国汽配件商标所有权，归中机国际所有，同时，中机国际也享有“第*届全国汽配会”届数的继承权，而易通全联则没有。

不过，易通全联拥有63届展会之前的原班人马，具有人员上的正宗，所以在2008年之后，长达10几年的时间，易通全联举办的全国汽配会，不管是招商的规模上，还是展会的管理水平，都一直处于遥遥领先。

如果故事到这里，易通全联似乎有着“存人失地，人地皆存”的味道。

易通全联虽然起步时，有着原班人马，起跑的速度比中机国际要快；但这只是暂时的，就像刚入职的新员工，与工作多年的老员工打比赛，一开始肯定是会输的。不过，人是会成长的，新员工也会变成老员工的。

易通全联一开始是占了人员方面的优势，并持续领先很多年。但是，任何事情都有两面性的，有一利必有一弊。一个人如果长期领先，就很容易滋生骄傲自满、消极懈怠的情绪，也会因此而疏于练兵，丧失不断进取的精神。

抛开招商数量不谈，想当年，易通全联的展会管理水平还是很不错的，不仅氛围热闹非凡，秩序也井井有条。而如今，展会氛围、管理秩序，都十分的拉垮，虽然举办的时间越来越长，但是管理水平却是明显的不如从前的。

第三阶段：中机国际开始反超

对于参加过4月济南汽配会和5月沈阳汽配会的人来说，都会有一个明显的感受：不管是参展商的数量与质量，以及观众的人数来说，济南展会都是明显好于沈阳汽配会的。

如果要问，中机国际是从什么时候，开始反超易通全联的？个人觉得，是从2020年，疫情那一年开始的，易通全联在杭州举办的全国汽配会，成为了它由盛转衰的分水岭，那一场展会，很多去过的人，都会感到失望。

不过，也能理解，那一年因为疫情的原因，展会能开，就已经很不错了。

如果要问，中机国际，凭什么能反超易通全联？个人觉得，有三个方面：

一是：运气

下图，我整理了，从2020年开始，易通全联与中机国际举办展会的情况对比：中机国际不管是城市地点的选择上，还是在2022年，比易通全联多举办一次的结果上，个人觉得，这里面有一定的运气成分。

易通全联，原本定在2022年上半年举办的武汉汽配会，因为疫情，延期了两次。而中机国际只延期了一次，这里面除了有运气成分以外，还有两个原因：

一是武汉在2020年是疫情的重灾区，易通全联还在2021年冒险选择，所以这不止是运气问题，也有点不明智；

二是易通全联有很强的路径依赖，这个放在后面说。

这是运气方面的原因。

二是：借力

从中机国际的官网来看，他们有32家招展代理商，而易通全联的官网，并未公布代理商的名单。

三是：决策路径

以下，我整理了易通全联、中机国际自2008年分家以来，截止到今年上半年，各自选择的举办城市统计：

从上述两张表可以看出：易通全联这15年以来，在13个城市举办过全国汽配会；而中机国际在18个城市举办过；

其中，易通全联在沈阳举办过5次，武汉和郑州分别是4次，这前三名城市占总次数的比例为43.3%；而中机国际在济南举办过4次，昆明和长沙分别是3次，这前三名城市占总次数的比例为32.2%。

由此，可以得出一个结论，易通全联在举办城市的选择上，比中机国际有更重的路径依赖，说的难听一点，就是在决策时，有点“懒”。

以上三个方面，是从公开的资料上来看，个人认为中机国际能反超易通全联的原因。当然，有可能还有其他更为主要的原因，只是作为外人，无从知晓。

全国汽配会——会没落吗？

全国汽配会能举办95届，说明它还是非常有价值的，但是，如今的“双城记”，不仅增加了企业的预算负担，还大大增加了企业的决策成本，如果城市选对了还好，一旦选错，就会无形中增加定展人的心理负担，所以不管从参展商，还是观众的角度来看，合并在一起，是很多人的心愿，也是展会得以健康发展的最好选择。

另外，一个展会之所以能办好，除了需要有一定的背景资源作支持，也需要有懂市场化的专业人员来运营，就像上海的法兰克福汽配会一样。

否则，按此现状，长此以往，没落是迟早的事。

最后，衷心的祝愿“全国汽配会”，能够与时俱进，不断创新，越办越好。