6.36万
在上一代Tiguan引入国内的时候,大众当时就选择了越野性更强的版本作为进口,而把更适合城市中行驶的版本经过加长轴距后由上海大众进行国产。此次引进国内的新Tiguan同样是新一代的越野版本。
从外形来看,城市版的途观的进气格栅到保险杠的下缘部分基本与地面垂直,展示出一种沉稳的气势。增加的轴距让途观从侧面看起来也比进口版更大一些。而进口大众的越野版看上去则完全不同。从大众徽标下面就深深斜切下去的进气格栅造就了Tiguan高达28°的接近角。同时也让进口Tiugan看上去如同蜥蜴一般拥有坚硬的下颚。
虽然Tiguan没有途锐所配备的可调式空气悬架和升降底盘,但紧凑的车身和195mm的最小离地间隙让Tiguan的越野性也能够超出目前大多数城市SUV的水平。事实上,整个发动机的冷却空气的入口几乎隐藏在了保险杠的底部,只有低下头仔细观察,才能够看到隐藏在其中蜂窝状的气孔。
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