6.36万
Tiguan的前桥使用的是SUV专用的带有较低横臂和四轮定位压杆的麦弗逊悬架，固定在整体式铝合金副车架上。而后桥采用适于4Motion四驱系统的四连杆独立悬架系统。
在一般市区道路行驶时，Tiguan行经坑洼时的振动略微明显，加上四驱系统贯穿底盘，后座部分的乘坐质量仍有进步空间。根据越野环境的综合考虑，Tiguan的后悬架系统配备了更大油量的减振器和较长的悬架行程，随之而来的影响也在弯道中显现：车身在高速过弯时侧倾明显，特别在S形弯道中，车身摇摆的幅度会更加明显，不过悬架和座椅仍提供相当的支撑力，加上防倾杆的辅助，车身也能迅速回复平稳。
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