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最低排量的高配通常都属于主力的购买区间,配置的高价格低是受消费者亲赖的最主要的原因。途观在所有的对手中拥有最高的售价,理所当然的该拥有最高的配置,不过这些配置划算吗?IX35最终表现如何,我们拭目以待。
名词解释:
升功率:是真正能够反映发动机动力的指标,即每升气缸工作容积所发出的功率,即“升功率”。升功率表示了单位气缸工作容积的利用率,升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。那么,当发动机功率一定时,升功率越大发动机的重量利用率就越高,相对而言发动机就越小,材料也就越省。 升功率的高低反映出发动机设计与制造的质量。
升扭矩: 是评价发动机性能的重要指标之一,它代表每升发动机排量所能发出的最大有效扭矩。它也是发动机技术水平的反映,升扭矩大的发动机,其性能当然较好。
功率重量比:每公斤所消耗的功率,数值越高说明该车的能源利用率就越高。
本次导购文章涉及的车辆,以及相关技术配置 |
车型 | 排量 | 最大功率 | 升功率 | 升扭矩 | 车重 | 功率重量比 | 轴距 | 驱动形式 | 油耗 |
途观 菁英版 | 1.8L | 118Kw | 59.48 | 139.04 | 1680 kg | 0.070 | 2684mm | 全时四驱 | 9.3 |
IX35 尊贵版 | 2.0L | 120KW | 60.06 | 97.10 | 1470 kg | 0.081 | 2640mm | 适时四驱 | 8.5 |
本田 CR-V 经典版 | 2.0L | 110kw | 55.08 | 95.14 | 1590 kg | 0.069 | 2650mm | 适时四驱 | 8.8 |
丰田 RAV4 豪华导航版 | 2.0L | 110Kw | 55.56 | 96.10 | 1540 kg | 0.071 | 2660mm | 前轮驱动 | 9.1 |
奇骏 舒适版 | 2.0L | 106Kw | 53.08 | 98.15 | 1549 kg | 0.068 | 2630mm | 适时四驱 | 8.8 |
首先需要说明的是,IX35 2.0尊贵版的车重和油耗具体数值并没有公布,以上参数仅仅是我们估计的水平,所有数据仅供参考。从表中可以看出,IX35在车身参数方面还是处于领先的地位。途观受车重的影响在油耗和动力方面的优势逐渐减小。CR-V和奇骏并列最低油耗,但两者获胜方式却不同,CR-V靠的是先进的发动机,而奇骏靠的是先进的变速器。而RAV4在拥有最轻车型的情况下,被老迈的四速自动变速器拖了后腿,排在了所有车型的最后一位。
本次导购文章涉及的车辆相关配置表 |
车型 | 气囊数 | 主动安全配置 | 变速器形式 | 空调形式 | 泊车系统 | 天窗 | 灯光系统 | 电动座椅 |
途观 都会版 | 6 | ESP | 6速自动 | 双区自动 | 前后倒车雷达 | 全景天窗 | 卤素大灯 | 12向电动记忆 |
IX35 尊贵版 | 4 | ESP | 6速自动 | 双区自动 | 倒车影像 | 全景天窗 | 卤素大灯 | 无 |
本田 CR-V 都市版 | 4 | ABS+EBD | 5速自动 | 手动 | 无 | 普通天窗 | 卤素大灯 | 无 |
丰田 RAV4 经典版 | 6 | ESP | 4速自动 | 双区自动 | 待查 | 普通天窗 | 卤素大灯 | 无 |
奇骏 舒适版 | 2 | ABS+EBD+BA | CVT | 手动 | 无 | 全景天窗 | 卤素大灯 | 无 |
从上表看出,途观的售价虽然高出对手非常多,但是跟后来居上的IX35配置之间的差距几乎没有了,甚至在某种意义上来说还不如IX35。其他车型随着售价的提升,配置方面有了很大的提高,但在配置方面还无法与IX35和途观抗衡。接下来我们详细对比一下,看一下这些参数与配置对比,以及所对应的参考成绩。
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