32.87万
配置及舒适性:多项配置越级 噪音抑制出色
从之前我们测试过的1.8L顶配车型上,可以看到K4依然打着超多人性化配置的招牌。这款车在配置方面的丰富程度可以用“一应俱全”来形容。比如无钥匙进入、一键启动、中控触摸屏、倒车影像、座椅加热等等,基本上拥有了目前中级车上大部分主流配置。而2.0L顶配车型比1.8L顶配要贵出1.8万元,除了动力上的升级,配置也相应有所增加。多出来的这些功能,在同级别同价位车型上可就不多见了。例如方向盘加热、主驾座椅通风、后排座椅加热等等。除了舒适性又上了一个台阶外,面对市面上的竞争对手,这些“越级”配置无疑成为了K4吸引消费者的又一大优势。
噪音测试:发动机噪音控制明显 各车速下表现均为优秀
除了从配置上营造舒适的驾驶环境,K4在抑制噪音方面也非常出色。这在试驾过程中带给人的感受很明显,从车辆怠速状态下到行进过程中,车内都能表现的十分安静。即便高速行驶下,坐在车内听到的发动机噪音也不会影响到乘客的心情。同时配合轮胎和车身设计等因素,胎噪和风噪也都能令人满意。我们对该车进行了噪音测试,在外部环境噪音达到44分贝以上的情况下,车内怠速噪音依然能够达到35.4分贝的水准。比我们优秀噪音的标准低了将近5分贝,表现相当不错。行驶过程中测试,从40km/h至120km/h的巡航车速下,K4的噪音表现基本上都比我们的标准要低2-5分贝左右。因此,从车内安静的角度上讲,K4所打造出的舒适性还是很成功的。
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