21.39万
SLK350不仅有着更大的排量与更加强劲的动力性能，在整备质量上也要比入门级SLK200高出57kg（SLK350为1634kg），对于一款车长不足4.2米轴距只有2430mm的小跑车来说，体重着实不轻。但凭借高效的动力系统与7速自动变速箱宽泛的齿比设定，经过149km的油耗测试，SLK350只消耗了14.46升95号汽油，测得平均油耗仅为9.7升，结果有些出乎意料。
开敞篷跑车是不少人的梦想，风驰电掣般的穿梭在车水马龙的城市当中，真应了那句“你在看这座城市，这座城市也在看你”，可惜北京的环境，说到底真的没必要敞开，寒冬腊月，烈日炎炎，都够你受的，春秋无限好，只可惜太短暂，且不说这四季交换，单是北京大气污染的程度，就够让各位自己掂量的。
回到这辆车本身，作为硬顶敞篷跑车的鼻祖，SLK的折叠硬顶已经不再是什么新鲜玩意了，但奔驰依然可以巧妙的利用AIRGUIDE气流导向装置与头颈暖风等这样的细节设计与配置让SLK对驾驶者与乘客有着更无微不至的关怀。富于力量感的外观设计在吸引姑娘们的目光的同时，也比上一代车型更受男性朋友的欢迎。几乎照搬SLS的内饰虽然有些偷懒的嫌疑，但整体质感与用料绝对是奔驰一贯的高水准。SLK依然继承了该系列车型外表风骚内心沉稳的拧巴个性。精致漂亮的外观、舒适的驾乘感受与品牌影响力都是这款跑车的优势所在。
从另一方面看，SLK350的优势就不是那么明显了。相比入门级的SLK200车型，SLK350 89.8万元的指导价格足足高出了31万元，而换来的只是略微提升的动力性能与一些可有可无的配置，它们都同样无法给驾驶者带来纯粹的驾驶乐趣，无论是赛道还是漂移都不是他们所擅长的。相比这个价格区间的其他敞篷跑车，宝马Z4在动力性能上有着显著优势，保时捷BOXSTER几乎无人能及的操控性能也正是SLK350的短板。倘若再将车价小幅提升，对于不是非敞篷跑车不买的朋友来说更有奥迪RS5、宝马M4、奔驰C63、保时捷Cayman S等一系列狠角色可供选择。所以这款跑车的定位难免显得有些尴尬，这也是价格更便宜的入门级SLK200销量更高的原因所在。这几年奔驰家族逐渐用涡轮增压发动机取代了自然吸气发动机，这台3.5升V6很有可能在SLK上将成为绝唱，对于已经拥有它的车主我想说，且行且珍惜吧！
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