16.97万
在视野测试中，我们以桩桶模拟障碍物，虽然驾驶者身高以及坐姿差异较大，但我们尽量保持适中的坐姿来进行测试，以便所得结果可以客观地反应车辆真实盲区。
在车头盲区测试中，调整好坐姿后，讴歌RDX车头盲区为1850mm，1850mm的车头盲区甚至要好过很多紧凑级车，取得这样的测试成绩具有不错表现。从实际感觉来看，讴歌RDX的坐姿并不高，更像驾驶着一辆紧凑级车。
在A柱盲区测试中，讴歌RDX的A柱遮挡区域并不大，仅为750mm，在转弯过程中，驾驶员两侧的障碍物基本都能照顾到，并不需要前后挪动身子去刻意的避开盲区，稍作调整即可避开盲区。
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