越来越多的中国皮卡企业来到美国的后花园 ——墨西哥开始掘金。来自美国的很多商品对于墨西哥普通的老百姓来说，预算压力还是比较大的。而墨西哥政府又非常欢迎中国这样的企业去投资、经营。因此，墨西哥正在成为中国皮卡车企掘金的新热土。
近日，据外媒消息，日系品牌五十铃的2024款D-MAX在马来西亚市场正式发布。相比现款车型，新车在外观、内饰、配置等方面都有所调整。
丰田汽车董事长丰田章男曾经不止一次对电动车发起言论攻击。在他看来，纯电这项技术是失败的，汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。但与此形成鲜明对比的是，丰田其实早已宣布在电动汽车领域大规模投资。这种看似自相矛盾的情况，在了解丰田的朋友这里并不算奇怪，它总是时而激进，时而保守。
尽管说丰田品牌依旧专注于混合动力汽车的开发，但该公司于近年来也在逐步扩大旗下纯电动车型的产品阵容。而在近期，有海外媒体报道称，丰田Hilux Revo BEV将会在2025年推出。
日本汽车品牌在电动化上的战略不尽相同，在“两田一产”中，最不积极的当属是丰田，一直没有大力推进的计划。不过事实上这家日本公司也进行了一些纯电规划，预计在2025年推出纯电动的丰田Hilux Revo BEV，并首先登陆泰国市场。
眼看无法竞争过中国新能源汽车，不少的欧美的车企在电动化转型的态度上发生了转变，此前激进的燃油车禁售计划纷纷被叫停，或者取消，让人感觉电动汽车一夜之间就失宠。然而事无绝对，也有部分海外车企仍在继续推出新的纯电新车，让人感觉电动汽车又行了。
丰田在2023年4月份时，由当时新任丰田集团社长一职的佐藤恒治，公布集团的电能化策略规划，预计2026年前会推出10款电动车型，其中北美市场主要推3排座椅SUV车型，中国在2024年前会推出2款本土开发的电动车型，新兴市场则是会推出纯电货卡以及一款小型电车。新兴市场纯电货卡虽然原厂当时并未公布，但多数推测就会是纯电版的Hilux。 近日，丰田确认纯电版本的货卡主力车型Hilux，预计在2025年底就会投产，也对应了原厂2026年的产品规划节奏。
近日，从海外媒体报道获悉，日本汽车制造公司五十铃Isuzu在马来西亚市场正式发售全新小改款五十铃D-Max皮卡。据悉，新车在外观和内饰上都有所升级与调整，动力则依旧搭载1.9 升和3.0 升两款柴油涡轮发动机，最大马力分别为150匹和190匹。新车售价98,949.2马来西亚林吉特(折合人民币15.25万元起)。
根据丰田Thailand主席Noriaki Yamashita早前受访时表示，电动版的Hilux EV最迟会在2025年年末前开始投产，虽然他并没有透露太多关于这款电动版车型的太多消息，不过其实原厂早在去年已经在泰国推出Hilux Revo BEV的概念车，但是当时的概念车其实是基于现款车型的单厢车型打造，简单来说就是一款油改电的产品，而且据悉概念车的续航可能只有200km 左右，因此可以看出概念车基本上还是处于雏形的阶段。
首先在外观的部分，原厂针对这款车的外观设计进行了重新修饰，像是头灯组、水箱护罩及保险杠设计都和之前有所不同，它配上了造型更加锐利的LED日行灯，加上黑色的大尺寸水箱护罩及带通风孔的保险杠，让它的整个前脸看起来更加帅气，同时在车侧不仅有黑色防刮材质打造的宽体轮拱，还有新的黑色轮圈设计，再加上车尾像是三个直立式爪子的3D LED尾灯组，加上拥有尾箱锁和缓降功能的尾门，让到这款车除了更好看之外，实用配备的细节也更丰富。
第四代丰田塔科马作为 2024 年车型年的全新车型首次亮相，与前身相比进行了一系列改进。它比以前更强大、更舒适、更强大，丰田同样重视越野性能和公路性能，使新一代卡车比以往更加通用。 Tacoma位于全尺寸 Tundra之下，证明无需购买最大的卡车即可获得最大容量。但请不要误会，这不是降价交易，更高的装饰延伸到比以往任何时候都更接近 Tundra 的价格范围。
日系商用车品牌五十铃在马来西亚的社交媒体平台上发布预告，确认小改款的五十铃D-Max将在本月14日，也就是下周二正式在马来西亚发布，这款第三代小改款的D-Max是在去年10月于泰国的曼谷车展全球首发，如今相隔8个月正式抵达大马市场！
日前，我们从相关渠道获悉，2024款丰田Tacoma TRD Sport官图正式发布，丰田Tacoma定位中型皮卡，TRD Sport版本主要进行了针对性的改装，搭载2.4T发动机，售价约合人民币26万元。
英国丰田针对皮卡 Hilux 推出新年款更新，并新增 Hilux GR Sport II 车型。新车型拥有较过去 Hilux GR Sport 更剽悍的外观套件以及底盘套件，针对操控以及越野性能进行强化，意图在量产车上也延续其在 Dakar Rally 中的辉煌成就。
