就在5月28日，比亚迪正式发布了第五代dmi技术，同时9.98万起的秦L也正式上市。对于这台车，大家比较关注的点其实还是价格还有综合实力，相比7.98万起的秦plus，贵两万的秦L到底有多少升级呢，这些升级不值这两万的差价呢？
比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓近日透露，备受关注的新海豹将于6月正式发布。新车在升级方面涵盖了内饰、动力平台，并针对此前用户反馈的问题进行了改进。新海豹将配备230kW碳化硅电机和激光雷达等先进技术，旨在提升智能驾驶和充电体验。
近年来，中国新能源汽车的发展已经取得了显著成果，连续 9 年位居全球产销第一，并首次成为全球第一大整车出口国。与此同时，新能源市场里竞争之广、之烈前所未有，势如破竹的新能源浪潮下，迅速发展的混动市场正在与纯电动市场分庭抗衡，燃油车市场和纯电动市场都面临着不小的挑战。
比亚迪海洋网销售事业部总经理 张卓透露，新海豹会在6月发布，升级方面涉及内饰、动力平台和之前大家反馈的问题。新海豹将搭载230kW碳化硅电机、激光雷达等技术，进一步提升智驾、充电等方面体验。
题记：若从2月19日比亚迪秦PLUS“789”扣响亮价格战的扳机算起，到王朝、海洋网矩阵10-20万荣耀版车型的纷至沓来，车圈这场大战打了三个月颇有停不下来意味；作为“接招者”的自主、合资SUV，无论愿不愿意，实际上都在“以价换量”迎战，但命运的结果又大不同。
