车见万宜讯——近期,保时捷在中国市场的日子似乎并不平静。销量下滑、经销商维权等问题频发,而部分中国经销商的抗议和抵制行动更是将这个德国豪华汽车品牌推向了风口浪尖。
回顾上周国内车市,哈弗推出了全新一代哈弗H6,新车均为燃油版车型,提供1.5T和2.0T两种动力;福特全新一代Mustang也于上周正式上市,作为第七代产品,新车在外观、内饰和动力方面均进行了不同程度的升级,并首次引入了敞篷版车型;接下来,我们将对上周上市新车进行汇总,看看有没有您喜欢的吧!
对于克尔维特车迷而言,这无疑是一段激动人心的等待期,因为雪佛兰即将正式揭晓其最新、最强大的ZR1车型。雪佛兰已经宣布,这款备受瞩目的新车将于一个月后的7月25日首次亮相。
虽说现在新能源汽车发展迅猛,但传统燃油车车主仍占据大部分,而且有相当一部分消费者习惯开油车,认为油车安全可靠。如果你属于燃油党,可以看看6月份上市的以下几款燃油车。
近日,科尔维特品牌确认其高性能版本车型——科尔维特ZR1,将于7月25日的日期正式发布。这款车型基于科尔维特C8系列打造,其核心亮点在于将搭载一款技术先进的平面曲轴V8双涡轮增压引擎,据推测,该发动机的最大输出功率有望突破800马力大关。
易车讯 近日,科尔维特官方宣布,旗下科尔维特ZR1将于7月25日正式发布。作为科尔维特C8车型的高性能版本,新车将会搭载平面曲轴V8双涡轮增压发动机,发动机最大功率或将超过800马力。
日系跑车是很多人都很喜欢的跑车流派,巅峰时期是九十年代,到了本世纪初期虽然有日产GTR R35以及雷克萨斯的LFA这样的性能跑车,但日系车的辉煌时代确实已经过去。不过丰田似乎觉得日系车的时代还没有过去,所以在最近打算研制丰田的GR GT3量产版本,最快将会在2026年亮相。那么关于这款超级跑车还有哪方面的消息呢?
哎哟喂,朋友们!最近可有关注汽车圈的大新闻吗?就是号称"美国肌肉车之王"的雪佛兰科尔维特家族,要迎来一位新成员了!听说这位比肩天价的"硬汉"小伙,实力可是恐怖如斯,满载800匹马力的"顶特肌肉",谁见了都要心惊胆战啊!到底是何等"暴力机车",让我们拭目以待吧!
新款雷克萨斯GR GT3赛车将推出一款马力超过600匹,并可合法上路的公路车型,可与Aston Martin Vantage和Mercedes-AMG GT等其他强大的前置引擎跑车相媲美。 这款雷克萨斯跑车预计将于2026年上市,
原创 产品:日前,科尔维特官方发布了新款雪佛兰科尔维特ZR1的预告。据悉,该车为第八代科尔维特的最高性能版本车型,预计将于2024年夏季正式发布。新车可能会在前轴安装驱动电机,功率可能超过850马力,最大功率甚至可能达到862马力,最大扭矩高达1118牛·米。
北京时间5月28日晚上9点,代号992.2的中期改款911正式发布。由于历代911在外形上都有着极高的传承性,并不会有太大的变化,身为中期改款的992.2更是如此,在外形上只是小修小补,并没有太大的惊喜。
当911也有了混动版,保时捷在电动化转型上的决心更无可辩驳;当中国市场传出了不和谐的声音,保时捷的反应是第一时间派高层来华安抚。
近日,岚图汽车官方发布了岚图FREE 318车型的官图。这款新车相比普通版车型,换装了机甲风格外观,整体造型更为激进,符合其出色的操控性能。
5月28日,保时捷历史上首款混动发布。在利用了混动技术之后,这款跑车拥有了更强大的性能。保时捷通过技术上的创新,开发了一套名为T-Hybrid高性能混合动力系统,通过将F1赛车技术下放,创造了一套独有的“混动系统的性能玩法”。这辆混动版的911给驾驶者们更强大的动力和操控性,将跑车性能提升至新的高度,持续定义跑车领域的新标准。那么我们来看这套技术有什么新特点。
5月末,随着问界M7 Ultra、上汽大众途观L Pro、广汽丰田新款汉兰达以及比亚迪海豹06 DM-i与秦L等诸多重磅新车扎堆上市,汽车市场在月末上演了新车上市的小高潮。而在6月1日,随着2024粤港澳大湾区车展开幕,又有一波新车集体上市。
在国内提起最受欢迎的跑车,那非保时捷911莫属,作为保时捷的王牌车型,保时捷911自引入国内以来就一直很高的关注度,并且几乎没有人会说这款车不好,所以它也成为了国内少有的基本没有“黑点”的车型,并且成为了很多男人的梦想车型之一。
5月28日,保时捷新款911正式发布,作为第8代911的中期改款车型(代号992.2),新车最大的变化是引入混合动力系统,这也是911历史上首款混合动力车型。
6月1日,2024年粤港澳大湾区车展正式开幕,和往届不同的是,此次车展由原来的福田会展中心,迁移至宝安国际会展中心举办。事不宜迟,咱们就先来看看本届车展都带来了哪些重磅国产/合资品牌新车。
易车讯 今天是六一儿童节,先祝小朋友们节日快乐,熟悉易车的朋友肯定知道,今天也是月度新车抢先看的时间,那刚刚到来的6月究竟有哪些重点新车要与我们见面呢?经过查询我们发现,6月上市的重点新车包含了备受关注的全新一代迈腾、增程硬派SUV深蓝G318、早在北京车展上就开启预售的零跑C16、首搭宁德时代神行长寿命L系列电芯的哪吒L纯电版等十多款重磅车型。闲话不多说,下面我们一起来看看这些新车有什么亮点吧!
近日,备受瞩目的新款保时捷911(992.2)正式发布,标志着这一经典跑车系列迎来了中期改款的重要时刻。新车针对外观和内饰进行了升级,最大变化是搭载全新 T-Hybrid 混动系统,最大马力700匹,3秒破百。
日前,从相关渠道获悉,新款保时捷新款911发布。新车首次推出混动版。作为中期改款车型,新车从外观到内饰均做了适当的调整升级,同时提供了出色的操控性和空气动力学性能。今天,我们从外观、内饰、动力等三个维度来简单说说,新车是否值得入手?
5月28日,保时捷新款911发布,作为中期改款车型,主要在外观设计进行了一定调整,内饰也有升级。动力方面,Carrera GTS版第一次加入了3.6T六缸混动系统。
保时捷标志性的911跑车系列实现了历史性的飞跃,推出了首款合法上路的混动版车型——911 Carrera GTS,搭载了革命性的超轻量化高性能混动系统。这款创新的T-Hybrid动力系统,灵感源自顶级赛车领域,内置一颗全新3.6升水平对置引擎,并配备了同样新颖的电动废气涡轮增压技术,显著增强了车辆的行驶性能。911 Carrera GTS Coupé车型的加速能力惊人,仅需3秒即可从静止冲刺至100公里/小时,最高速度达到了312公里/小时。这一混动系统的融入,使得新车的动力表现更为卓越,保时捷形象大使Jörg Bergmeister驾驶它在纽博格林北环赛道上,以7分16秒934的成绩刷新了单圈记录,比前任车型快了8.7秒。
5月28日晚,当大家把注意力集中在比亚迪发布会时,保时捷花15分钟也开了一个简短的发布会。在发布会上保时捷推出其标志性911跑车的首款混合动力版本——911 Carrera GTS,新车起售价为164900美元(约合人民币129.8万元),接下来就让我们一起看看这款跑车的具体信息!
以前春风得意的保时捷,近一年在中国市场的销量下滑严重,危机已经有了抬头的趋势。比如已经过去的2023年,保时捷在华销量为7.93万辆,而2022年这一数字是93286台,同比下滑15%。而今年一季度它的销量为1.63万辆,同比下滑接近25%,哪怕保时捷血很厚,但四分之一的跌幅也是很肉痛的。那么保时捷为何会落得这般地步?首款混动911发布能止住它的颓势吗?
在新能源时代,拥有多年历史传承的保时捷911也正式迎来了电动化革新。 5月29日,保时捷迎来品牌旗下首款混动车型,据悉,此车属于第七代911的中期改款车型,搭载了3.6升六缸水平对置发动机和电机组成的混合动力系统,总功率达534马力,百公里加速仅需3秒,比此前的GTS车型提升了0.4秒。
小改款保时捷911(992.2)正式全球首发亮相,迎来911历史上重大突破,首次加入全新T-Hybrid油电系统,由3.6T引擎和电动马达组成,综合最大输出541PS/610Nm。
在以大排量和超强动力为标志的超跑领域,混合动力一直以来都不受待见,不过保时捷决定来尝尝鲜,做一回开拓者。日前,保时捷发布了911的中期改款车型,新车首次搭载了T-Hybrid轻量化、高性能混合动力系统,带来541匹的强大输出。
保时捷,一个象征着卓越工艺与极致驾驶体验的传奇品牌,近日在上海与斯图加特共同揭开了其历史上首款量产混合动力911的神秘面纱——911 Carrera GTS。这款车型不仅标志着911系列在技术上的一次重大飞跃,更是对保时捷品牌精髓的又一次完美诠释。
熟悉保时捷911的人或许都会知道一个规律,每次保时捷的换代主要是外观层面的大升级,而中期改款则是技术突破,比如997.2的首次运用PDK变速箱,991.2是首次在基础车型加涡轮,而刚于5月28日发布的992.2,则是911车系首次运用了混动技术。
在现款922的基础上,近日保时捷推出了911家族的中期改款车型,除了内外设计层面略有调整外,该车最核心卖点是首次融入以水平对置六缸发动机为基础的T-Hybrid混动系统,而这也是911历史上首次推出混动版本。
表面上来看,是保时捷经销商试图“逼宫”德国总部,引来汽车市场的一场“闹剧”,但实际上是保时捷销量爆冷背后的无奈和昏招。这两年,欧洲市场增长明显,反倒是曾经最大的单一市场中国市场和北美市场销量狂跌,尤其是中国市场,不能归咎于经济环境。
5月28日晚,新款保时捷911跑车家族完成全球首秀。作为中期改款车型,新车主要对设计细节、配置等进行了调整升级,并首次为911 Carrera GTS车型引入了T-Hybrid 高性能混合动力系统。
保时捷标志性的911跑车在其车型历史上取得了重大突破——新款911 Carrera GTS成为首款配备可合法上路的超轻性能混合动力系统的911车型。创新的T-Hybrid高性能混合动力系统受到高性能赛车的启发,以新开发的3.6升水平对置发动机为核心,配备新开发的电动排气涡轮增压器,可以显著提高驾驶性能。911 Carrera GTS Coupé在3.0秒内从静止加速到100公里/小时,最高速度为312公里/小时。创新的高性能混合动力系统增强了新款911的动态性能。保时捷品牌大使J?rg Bergmeister驾驶这辆911 Carrera GTS在纽博格林北赛道上行驶,圈速为7分16.934秒,比上一代车型的相应版本快8.7秒。新款911 Carrera也同时推出。该车型配备了一台略有改进的3.0升双涡轮增压水平对置发动机,性能优于上一代车型。最新发布的新款911具有优化的外观设计、更好的
德国跑车大厂保时捷刚对外发布了代号992的911系列小改款,这次的911系列对比以往更特别,因为它是史上首款搭载Hybrid油电系统的911跑车,标志着保时捷911这个经典的跑车系列正式迈入另一个时代的新里程碑!
保时捷的标志性911跑车系列迎来了其历史上的重大突破——新款911 Carrera GTS,这不仅是首款采用超轻量化、高性能混合动力系统的911车型,还是一款能够合法上路的车辆。
保时捷发布了全新911卡雷拉GTS车型,车辆使用了混合动力系统,车辆发动机为全新研制的 3.6 升水平对置发动机,仍然匹配8速PDK变速箱,但变速箱内部增加了一个永磁同步电机,配合新加入的电动涡轮增压器,可将涡轮增压发动机的涡轮迟滞现象控制在极佳的水平。电动马达位于增压器和涡轮扇叶之间,能瞬间提升涡轮转速,实时控制增压。排气涡轮增压系统中的电动马达还具备发电机作用,能产生11 kW的电能,并从排放的废气流中进行动能回收。
近日,保时捷新款911(992.2)车型发布,这款中期改款车型在外观、内饰以及动力系统上均进行了升级。新车首次搭载的T-Hybrid混动系统,该系统融合了3.6T发动机与电机。
5月28日,保时捷召开线上发布会,正式宣告了新款保时捷911的正式上市。新车代号和现款一样还是992.2,在外观内饰上改动不算大,但这台新款车在动力系统上的改进,可就非常值得一说了。简单来说,这款新车上最大的亮点,是在于这代保时捷911上,搭载了混动系统!