近日，保时捷新款911（992.2）车型发布，这款中期改款车型在外观、内饰以及动力系统上均进行了升级。新车首次搭载的T-Hybrid混动系统，该系统融合了3.6T发动机与电机。
5月28日，保时捷召开线上发布会，正式宣告了新款保时捷911的正式上市。新车代号和现款一样还是992.2，在外观内饰上改动不算大，但这台新款车在动力系统上的改进，可就非常值得一说了。简单来说，这款新车上最大的亮点，是在于这代保时捷911上，搭载了混动系统！
5月28日，保时捷标志性 911 跑车迎来车型历史上重大突破——新款 911 Carrera GTS 成为首款搭载超轻量化高性能混动系统且能够合法上路的911车型。创新的T-Hybrid高性能混合动力系统以高性能的赛车运动为灵感，其核心为全新研发的 3.6 升水平对置发动机，配备全新研发的电动废气涡轮增压器，可大幅提升驾驶性能。911 Carrera GTS Coupé 从0-100 km/h 加速仅需 3.0 s，最高车速可达 312 km/h。保时捷品牌形象大使Jörg Bergmeister在纽博格林北环赛道上驾驶这台911 Carrera GTS创造了 7 分 16 秒 934 的单圈成绩，比前代车型的相应版本快了 8.7 秒。新款911 Carrera 也同步推出。该车型搭载小幅改良的 3.0 升双涡轮增压水平对置发动机，性能优于前代车型。
5月29日，保时捷发布了其首款混合动力911车型——2025款保时捷911 Carrera GTS。这款车型的性能非常出色，2.9秒内可以从静止加速到60英里/小时，最高时速可达194英里/小时。新车的内饰也进行了科技升级，包括一个12.6英寸曲面显示屏的全液晶仪表盘，现在可以显示来自CarPlay的信息。保时捷表示，他们将CarPlay“更深度地集成到了车辆之中”。
作为保时捷品牌的灵魂车型，911一定是很多人的Dream Car。而在近日，新款保时捷911（992.2）正式发布，作为中期改款车型，新车在外观和内饰层面都进行了不同程度的升级，至于新车的整体表现如何，我们接着看下去。
每当代号尾缀为“.2”的保时捷一发布，全球的车迷以及车厂都会十分的期待。毕竟每次保时捷都能在动力系统部分，给我们带来意想不到的惊喜。就像之前从AT到PDK的时代，从自吸到涡轮化的时代。每一次变革都会有意料之外的惊喜。
对于赛道上驰骋的超跑，很多人心情复杂，很多人痴迷超跑的机械素质和排气管的咆哮，认为没有排气管轰鸣的所谓新能源根本就不应该上赛道。另一方面，新能源车型因为电机驱动带来的强悍扭矩输出，以及由此而生的犀利加速度又令人心生向往。
5月28日，全新保时捷911（992.2）正式发布，新车除了对外观内饰进行了不同程度的升级外，更重要的是用上了全新的T-Hybrid混动系统。
近日，备受瞩目的新款保时捷911（992.2）正式发布，标志着这一经典跑车系列迎来了中期改款的重要时刻。新车针对外观和内饰进行了升级，最大变化是搭载全新 T-Hybrid 混动系统，最大马力700匹，3秒破百。
北京时间5月28日晚，代号992的保时捷911迎来中期改款（992.2）车型全球首发。作为新能源浪潮下的产物，相较于现款，新车最大的变化在于混动系统的加入，新款保时捷911 GTS首次搭载由3.6L水平对置发动机、电动涡轮增压器以及电机组成的T-Hybrid高性能混合动力系统，百公里加速时间仅需3秒。同时，新车在外观、内饰和配置等方面也进行了升级。
保时捷911是一款备受瞩目的跑车，而新款911家族的中期改款车型，更是引起了广泛关注。最新发布的992.2系列在外观和内饰方面进行了小幅调整，同时引入了全新的保时捷T-Hybrid混动系统。
新款保时捷911发布，代号992.2。作为中期改款车型，新车对一些细节处进行微调，售价也有所上调。此外，新款 Carrera GTS版本将搭载3.6T水平对置六缸发动机+电机组成的高性能混动系统（T-Hybrid）。
汽车信息网5月29日讯 上海，保时捷标志性的911跑车再次刷新历史记录，新款911 Carrera GTS成为首款搭载超轻量化高性能混动系统且能够合法上路的911车型。这款车型以赛车运动为灵感，引入了创新的T-Hybrid高性能混合动力系统，不仅重塑了驾驶性能，更将保时捷的传奇推向了新的高度。
保时捷911 992 Hybrid不仅是一款车，它也是保时捷对完美运动车的追求和对未来汽车技术的展望的结晶。以下是这款车型的详细介绍：
全新的3.6升水平对置发动机、电动涡轮增压器、T-Hybrid混合动力系统、超轻量化……保时捷在911 Carrera GTS上再一次展现出极致的性能机械之美。
5月28日，汽车焦点从海外媒体处获悉，新款保时捷911正式发布，作为中期改款车型，新款911在外观内饰上进行了多项调整，并且还首次引入了T-Hybrid混动系统，当传奇跑车与HEV混动系统相结合，会碰撞出怎样的火花呢?让我们一起看看吧!
近日，车质网从官方获悉，新款保时捷911（992.2）于5月28日正式发布。作为中期改款车型，新车针对外观和内饰进行了升级，最大变化是搭载全新T-Hybrid混动系统。
我有不少玩车的人和笔者一样，什么法拉利、兰博基尼这些超跑对于我来说并没有太大的吸引力，唯独钟爱保时捷以及AMG这种在各大赛道霸榜的品牌。
保时捷911混动版终于来了！新车名为保时捷 911 GTS，属于第七代 911的中期改款车型，搭载3.6升六缸水平对置发动机和电机组成的混合动力系统，提供534马力，百公里加速3秒，比此前的GTS车型提升0.4秒。
5月28日，新款保时捷911车型发布，作为中期改款车型，新车将针对外观和内饰进行了升级。同时，新款911 GTS将升级全新的T-Hybrid混动系统，其由3.6T发动机和电机组成，总功率达到541马力。
2024年5月28日，新款保时捷911正式发布，新车针对外观和内饰都进行了不同程度的调整，但最重要的还是动力系统。下面我们就看看它。
新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）5月28日，新京报贝壳财经记者从保时捷官方获悉，保时捷首款量产混合动力911即新款 911 Carrera GTS完成全球首秀，这也是911历史上首次推出量产混合动力车型。
5月28日，新款保时捷911迎来全球瞩目，其独特的量产高性能混合动力车型首次亮相。新车不仅承袭了保时捷911的经典外观设计，更在细节上进行了精心调整，展现出更为精简的视觉美感，同时提供了出色的操控性和空气动力学性能。
在2024年科莫湖畔举办的埃斯特庄园古典车展上，宝马Skytop概念车惊艳亮相。这款双座车型不仅是对宝马品牌历史上经典车型Z8和503的致敬，更是将复古元素与现代科技完美融合，展现出宝马对未来汽车设计的独特见解。
近日保时捷与各地经销商之间的矛盾闹得沸沸扬扬，根本原因在于，保时捷销量大幅下滑，但厂商继续要求经销商压库存。只能说，地主家也没余粮，保时捷正面临不小的压力。
5月28日，保时捷消息显示：保时捷标志性 911 跑车迎来车型历史上重大突破——新款 911 Carrera GTS 成为首款搭载超轻量化高性能混动系统且能够合法上路的 911 车型。
5月28日，新款保时捷911迎来全球首秀，新车在外观造型进行了小幅调整，使外观更加精简，其中GTS车型首次搭载超轻量化高性能混动系统T-Hybrid。发布会上介绍了两款车，911 Carrera Cabriolet和911 Carrera GTS。
日前，宝马官方发布了Skytop概念车，这款车的设计灵感来源于品牌旗下的Z8和503，新车是一款没有车顶的双门跑车，目前还不确定这款车是否会在后续实现量产。官方表示，宝马Skytop概念车秉承了Concorso d''Eleganza Villa d''Este的传统，并且提供了最高级别的驾驶动态和优雅的结合，可与BMW Z8或BMW 503等历史悠久的祖先相媲美。
保时捷在上海和斯图加特同步发布了其历史上首款量产混合动力 911 车型 ——911 Carrera GTS。这款新车型配备了全新研发的 3.6 升水平对置发动机和电动涡轮增压器，结合永磁同步电机，形成了 T-Hybrid 动力系统。
尽管最近经销商“逼宫”事件闹得沸沸扬扬，但并未耽误保时捷发布新车。5月28日，新款911正式发布，共七款车型，新车代号992.2。其中911家族首款混合动力车型911 Carrera GTS备受关注，其零百加速时间仅3.0秒，最高车速可达312km/h。
5月28日消息，据媒体报道，新款保时捷911（992.2）已于5月28日正式发布，作为中期改款车型，在外观和内饰上进行了升级。
保时捷标志性 911 跑车迎来车型历史上重大突破——新款 911 Carrera GTS 成为首款搭载超轻量化高性能混动系统且能够合法上路的 911 车型。创新的 T-Hybrid 高性能混合动力系统以高性能的赛车运动为灵感，其核心为全新研发的 3.6 升水平对置发动机，配备全新研发的电动废气涡轮增压器，可大幅提升驾驶性能。911 Carrera GTS Coupé 从静止加速至 100 km/h 仅需 3.0 秒，最高车速可达 312 km/h。
日前，新款保时捷911（992.2）正式发布。作为中期改款车型，新车对外观、内饰、配置、动力等方面进行了升级。重点是，此次新车提供了全新的T-Hybrid混动系统，其由3.6T发动机和电机组成，综合功率为541马力。
5月28日，新款保时捷911迎来全球首秀，同时史上首款量产混动911也迎来同步亮相。新款911是第八代911的中期改款车型，自1963年911车型诞生以来，此次新款911 Carrera GTS车型首次搭载T-Hybrid高性能混合动力系统。由据悉，新款911 GTS经过繁复的研发和测试，工程师和测试车手的研发驾驶总里程超过了500万公里。性能测试阶段，新款911 GTS在纽博格林北环赛道创造了7分16秒934的单圈成绩，圈速比老款911 GTS快了8.7秒。
5月28日，保时捷新911迎来全球首发。作为中期改款车型，新911调整外观、内饰设计，GTS车型首次搭载由3.6T水平对置发动机、电动涡轮增压器以及电机组成的T-Hybrid高性能混合动力系统，重量更轻、性能更强，百公里加速时间仅需3秒。
