导语：印象当中，雪佛兰似乎没有什么插电混动式车型，这在如今的新能源时代下，显然是行不通的。而在4月份的北京车展，雪佛兰探界者Plus正式上市，这正是一款插电式混动SUV，指导价为14.99-17.99万元，这价格对比起老款的探界者（指导价18.49-23.99万元）来说，是非常有诚意的。
新能源时代，汽车和智能化早已深度捆绑，为了增强市场竞争力，传统燃油车也开始更新迭代自己的产品，试图在智能化上不断进步。
上汽通用别克作为进入国内市场多年的合资品牌，在市场上还是深受许多消费者们的喜爱的。近日，别克最新推出的中期改款车型——昂科威 Plus已经正式上市！新车共推出了三款配置，价格区间在22.99万至25.99万元之间。官方目前还提供了3重购车权益，包括了购置税全免、至高1万元的置换补贴以及1万元的回购保值政策。
说起二线豪华品牌，自然让人想起美系豪华凯迪拉克和日系豪华雷克萨斯，而且这两个品牌都是四个字，颇有一些渊源。
随着消费者购车理念的愈加成熟，大家买车除了注重车型本身的产品力，日常驾驶油耗如何、长途自驾费不费油、能否适应多场景用车需求等等，都被纳入了选车考量的范畴。今天我们要对比的两款车型，一款是雪佛兰首款智电插混SUV 探界者Plus，另一款是本田经典畅销SUV CR-V，究竟谁才是真正的“节油王者”？谁的用车成本更低？接下来，我们就通过对比的方式找出答案。
国内生育政策的优化让日常家庭自驾出行的人数有所提升，部分家庭开始选择大七座的SUV作为家用首选车型，而放眼国内30万左右的车型中，昂科旗和汉兰达是两款兼具性价比与实用性的七座SUV之选，今天我们就来对比一下两款车型的表现。为实现评估公平，我们选择指导价33.59万的昂科旗2022款652T四驱尊享旗舰型七座版与指导价29.58万的汉兰达2024款380T四驱尊贵版7座版来进行对比，以成都地区数据（供参考），两车在优惠后裸车售价为27.09万和27.58万。（以下简称昂科旗和汉兰达）
在新能源车型快速发展的今天，无论是合资还是豪华品牌都面临着较大的竞争压力，当前就连一线豪华品牌也开始出现大幅降价促销，使得购车性价比大幅提升，在家用最常选择的紧凑级SUV市场中，宝马X1和冒险家算的上是两款热门之选。为确保对比的公平性，我们选择指导价34.99万的宝马X1 2023款xDrive25Li X设计套装和指导价27.88万的冒险家2024款2.0T两驱尊雅版来进行对比，两车在优惠后裸车价为25.99万和25.88万。（以下简称宝马X1和冒险家）
编辑导语：都是20多万元价格，合资燃油中型SUV里面几乎绕不开这两款车型。途观L PRO运动性不错，而昂科威Plus高级感更好。
在合资中型SUV阵营，要说起性价比较高的车型，昂科威PLUS以及途观L，算是相对典型的代表作。都是出自主流大厂，并且还有着不小的终端降幅，再加上较为扎实的产品力表现，这些均是吸引潜在消费者关注的原因所在。那么这两款车型之间该如何选择呢？今天小编就借这一机会，通过对比的方式来客观解读一番！
特斯拉Model Y是新能源市场的一款明星车型，终端上险量显示月度销量一度达到5万台，但近一年来Model Y表现疲软，无论是市场销量还是用户关注度，相比以往都出现了较大程度的下降。究其原因，一方面是优秀新能源产品层出不穷，另一方面是用户的需求在快速升级，上市多年的Model Y在产品力上可能已经无法满足用户需求。
15-20万级合资SUV向来是无数家用SUV选择的厮杀激烈区，而且常年被德系合资、日系合资联合绞杀，其他车系难以出头。直到近期上市的美系插混——雪佛兰探界者Plus，凭借其时尚动感的外观、强动力、低能耗，一跃成为了15-20万级SUV的强劲对手。
近年来，各大传统车企加速向电动化转型的步伐，而大众汽车在这件事上更坚决果断，率先推出了MEB平台，并带来了奥迪Q4 e-tron等转型力作。当然，在中高端电动SUV领域，特斯拉Model Y可以说是佼佼者，也是新能源市场绕不开的一款标杆产品。
要怎么形容曾经特斯拉Model Y在市场上的统治地位呢？2023 年，特斯拉Model Y用纯电车的身份，以123万辆的全球销量，拿下乘用车销冠。
在汽车行业的绿色革命中，插电式混合动力（PHEV）技术已成为节能减排的先锋。上汽通用汽车重磅推出的别克GL8 PHEV和雪佛兰探界者Plus，以其卓越的混插技术，引领着这场变革的新风尚。
混插技术的核心在于将内燃机与电动机的优势相结合，实现1+1>2的效果。别克GL8 PHEV和雪佛兰探界者Plus的混插系统，能够在保证强劲动力输出的同时，显著降低油耗和排放，满足现代消费者对汽车性能和环保的双重需求。
在7座中型以上SUV领域，几款插混增程车型打得很热闹，但事实上主流车企的燃油SUV销量依然不差，像汉兰达、锐界L、途昂等车型依然有着足够多的拥趸。
近段时间，20-30万级合资燃油SUV市场火药味渐浓，先是全新一代大众途观L PRO抢先上市，并针对中国消费者喜爱的智驾以及舒适性配置进行了升级。紧接着，别克就推出了新款昂科威Plus，同样针对内饰进行大概在，并进一步强化eConnect智能座舱体验，实现“油电同智”。那么，这两款新车型，到底谁更厉害一些呢？
在前不久别克全新一代昂科威S升级焕新的时候我们就说过，基于用车环境、习惯、便利性等原因，燃油车仍有市场。而且新能源车在发展，燃油车也在不断进化，在不断提升自己的竞争力，尤其是在智能化方面，像上汽通用这样真正为燃油车用户着想的传统车企大厂，已经做到油电同智、油电同强。
虽然知道现在车圈很卷，也知道“七折豹，八折虎，凯迪拉克五折五”的顺口溜，但真在热搜榜上看到“凯迪拉克只卖13万多了”，还是让人不禁感叹：这不怕破产吗？
插电混动车曾经是一个比较冷门的细分市场，但随着技术迭代，可油可电、匮电也省油特性让越来越多消费者接纳插电混动车。来自乘联会的数据，2024年1-4月份，插电混动车销量为1015322台，占新能源车市场份额41.4%。
最近准备换车，家里差不多是日系粉，推荐了汉兰达，牌子硬、口碑不错、还省油，和销售谈了几次，差不多都快磨最后的价格了。这几天车展刚好放端午放假，本想着再去看看就定了，没想到逛车展对比了几款车，居然打起退堂鼓了。
为了提升竞争力，如今传统燃油车也开始在智能化上下功夫，就比如刚上市的新款昂科威Plus（售价22.99-25.99万），还有前不久上市的全新途观L Pro（售价23.68-26.68万），这两款车在智能化方面都有了很大的提升。那么，作为合资中型SUV，升级后的这两款车该怎么选呢？
别克昂科旗作为上汽通用汽车别克旗下的旗舰SUV，凭借其出色的外观设计、豪华的内饰配置以及强劲的动力性能，在市场上赢得了不少消费者的青睐。指导价在29.99-35.99万之间，不过目前经销商有着6万元左右的优惠，哪怕是顶配车型的裸车价也在30万以内。
江铃福特新款领裕已完成申报，新车采用全新外观设计，车长由现款的4905mm升级至4920mm，并首次引入插电混动系统。从工信部曝光的领裕插混版具体信息来看，新车搭载容量为18.404kW·h电池组，CLTC纯电续航里程90公里。
各位车迷朋友们，注意啦！最近豪华品牌汽车市场掀起了一股降价潮，路虎、捷豹、凯迪拉克和宝马等知名品牌纷纷放下身段，大幅度优惠吸引消费者。对于那些对豪华品牌有执念的车迷来说，这无疑是一个天大的好消息。今天，小编就为大家盘点一下那些优惠幅度超大、值得购买的豪华车型。话不多说，直接上干货！
继保时捷总部被经销商“逼宫”之后，其他豪车品牌也进入多事之秋。宝马腰斩式大降价，五折开卖；凯迪拉克大甩卖，甚至买一送一。入华近40年，外国豪车终于从高高在上的神坛跌落，中国人的韭菜不好割了。
提起路虎卫士你会想到什么？是引领了众多SUV设计风格的外观，还是强悍的越野性能又或是“007”电影中那令人印象深刻的飙车场景。但如今，随着越野车市场的竞争愈发激烈，卫士这样高高在上的豪华越野车可能已不像从前那样耀眼，更何况现在的它在国内还迎来了一个全新的间接竞争对手，那就是刚刚实现国产的福特烈马。在福特烈马这个同样经典传奇车型的面前，跨级别的路虎卫士会不会也感受到压力，曾经追捧它的车迷会不会移情别恋呢，我们接着往下看。
一般人手握30万左右的买车预算，以前可能会去考虑那些合资品牌旗下的中型SUV，例如丰田汉兰达、福特锐界，亦或者是大众的途观L。但现如今随着各大汽车厂商都在纷纷降价，曾经那些我们所“高攀不起”的豪华品牌SUV，眼下其实也已经可以花一个很低的价格便能够买到。那这对于咱们普通人来说，又何尝不是一个消费升级的机会呢？下面我们就来盘点4款优惠超过10万元的豪华SUV，想买的朋友不妨关注起来？
在家庭用车需求日益增长的今天，选择一辆既能满足全家舒适出行，又不失面子的中大型SUV成为了许多人心中的理想选项。别克，这个历史悠久的品牌，再次挥动价格利剑，用昂科旗给出了一个无法拒绝的诱惑——标配2.0T+9AT动力组合，最高直降4.9万元，这波“价格战”打得既响亮又实惠。今天，让我们一起走近这位全能选手，探秘昂科旗如何在29.99万起的亲民价格下，演绎不凡。
现在的年轻人对车的外形和时尚感可是很看重的。所以近年来,各大车企都在推出各种颜值爆表的轿跑SUV,想要吸引年轻消费群体，外观设计很重要。其中福特的EVOS就脱颖而出了。当然，这款车的除了颜值高，动力还很强，可玩性高，同时性价比也是符合年轻人的预算。
福特烈马和丰田普拉多虽然是硬派越野车界的两个明星人物，但在国内显然还是后者的名气更大一些，群众基础固然重要，但最后决定买车与否恐怕还是得看产品力和价格。
别克全新一代昂科威S于今年3月21日正式上市，3款车型官方指导价为21.49万元-23.99万元。近日别克官方宣布，即日起新昂科威S全系至高官降1.8万元，新指导价为19.69万元-22.29万元。
凯迪拉克旗虽然在国内知名度不高，但是毕竟是定位二线豪车，其实开出去还是很有面子。其次，我很喜欢凯迪拉克的动力表现，操控性也是男人最喜欢的。虽然，说凯迪拉克的设计有点传统，但是新车的颜值还是不错，比如IQ锐哥这款车就很帅气，虽然定位新能源汽车，但是动力丝毫不减弱，同时性价比也是同级最高的。
我倒是觉得,林肯冒险家非常适合家用，虽然知名度一般，路上很少看到，对比BBA来说，更有档次感，关键是动力强，全系2.0T的引擎，强劲动力输出配上四驱系统，轻松征服各种烂路。当然，抛开品牌不说，这款车的性价比也是非常高，毕竟常年都有打折，对于预算有限的消费者来说，比BBA更适合入手。
9.98万起售的秦L和海豹06 DM-i，在动力、油耗、续航、配置都有的前提下，不仅是不给合资紧凑型轿车台阶下，就连合资品牌的中型轿车也一并带上了。别看国产车给合资车带来了巨大压力，豪华品牌也不例外。现阶段的汽车市场， 20万以内入手宝马、凯迪拉克也不是不可能。
早几年，民众对电动车的概念和印象主要来自于特斯拉。从设计到体验再到动力，特斯拉堪称全面颠覆，Model Y更是成为一度风光的热点。事实上，除了一小部分乐于和敢于尝鲜的极客，用户在购车时普遍趋于理性，在Model Y的极简造型和创造性体验面前，他们更愿意接受品质可靠性高、没有学习成本且口碑优秀的大厂产品，比如奥迪Q4 e-tron。所以今天，我们将奥迪Q4 e-tron与特斯拉Model Y放在一起，共同探讨一下二者谁是更值的选择。
日前，我们从相关渠道获悉，凯迪拉克针对旗下XT5和XT6推出最新购车政策，2024年6月30日前购车可享受3年8折保值回购服务包，具体包含3年8折保值回购、首年商业险、第二年和第三年三者险、回购置换补贴、第二年保养买一送一、出险维修补助。此外，两款车型继续全系优惠10万元，并且可享受全额购置税补贴。
最近，豪华车“崩盘”的消息铺天盖地，市场里也从不缺“5折凯6折豹7折虎”的话题，而凯迪拉克品牌始终是话题的中心，“打骨折”的情况普遍存在，包括近期的行情：13万的CT4、25万XT5等等；品牌旗下的电车也有动作——凯迪拉克IQ傲歌享受“3年8折”官方回购，限时6月内完成交易并提车。
2024年，比亚迪率先发起降价攻势，引得不少自主品牌跟着打起了价格战，就连合资品牌在价格上也受到了影响，以前“没钱买BBA”，现在“没钱买BBA”。今年4月，一则关于凯迪拉克CT4只要13万的消息冲上热搜。颇有去年13万雪铁龙C5的意思。这还没结束，就在最近，宝马I3 eDirve 35L的价格也迎来了暴降，多家经销商给出了超过17.4万元的优惠额度。优惠过后，宝马i3的价格仅需要18万元。加上保险、上牌等额外费用，不到20万元，宝马i3开回家。
各位车友，小八刚刚获悉到了一个好消息，尤其是凯迪拉克的老车主有福了。近日，凯迪拉克IQ傲歌为了促进销量，放出了“保值回购”大招，又是各种权益、补贴轮番上阵，看来是想在销量上打个漂亮的翻身仗。
易车讯 6月5日，凯迪拉克宣布推出6月保值回购换新政策。6月内，不限新老用户，3年再购凯迪拉克至高可享车价8折回购权益。此外，非凯迪拉克车主购IQ傲歌可自费购买3年8折回购权益，5月已提车客户可追溯购买该权益。保值回购权益价格12888元，新车主限时优惠6888元，有效期为2024年6月30日前完成定购及提车。
随着大众途观L通过增加PRO铭牌完成换代，它与别克昂科威Plus之间的竞争关系又重新绑定了起来，而这一代途观L与等待换代的昂科威Plus，谁会是更胜一筹的那一个呢？我们就选择落地价均在25万上下的2024款途观PRO 330TSI 两驱智领版（指导价为24.48万元）、2023款昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型（指导价为26.39万元），来进行一次全面比较，来看看这两款车到底该如何选？
虽然当下新能源车的关注度较高，但市场主力依然是燃油车，短时间内，燃油车依然是大部分消费者的购车选择。在合资车型中，像别克昂科威 、大众途观L等车型依然保持着不错的竞争力，毕竟市场给到的优惠足够有吸引力，并且为了更好的适应市场，这些车型近期也迎来了更新升级。
