2年前的时候，东风标致408以“合资卷王”的姿态杀进了紧凑级阵营，10.57万的起售价格给到1.6T+6AT的动力总成，配置也还过得去，确实挺有杀伤力，一度将该车型的月销量拉升至4000台的水准。
来自东北的张先生是第一次买车，考虑到环境因素，张先生决定入手一辆燃油车，张先生的买车预算在15万以内，这个价位可选车型很多，而张先生觉得名气大的品牌可靠性更高一些，在合资品牌中，大众汽车在国内的影响力不错，而国产品牌中，吉利汽车可以说是众多品牌中的佼佼者，张先生根据自己的预算，选择了吉利星瑞和大众朗逸这两款车，并进行了详细了解和试驾，但在开完吉利星瑞后再开大众朗逸时，他觉得这两者存在的差距很明显，但张先生选择的是两款价格非常接近的车型。
根据乘联会初步统计，过去5月车市狭义乘用车零售168.5万辆，同比下降3%。另外新能源车预计销量79万辆，同比增长36%，渗透率达到46.88%。
某垂直门户网站上热搜榜单第一名是“宝马i3被曝5折出售”，其实宝马i3的终端售价早就崩了，以售价在35.39万的i3 eDrive 35 L版本为例，网上能查到的最低价格是3月份在上海售出的一单，指导价的基础上优惠了18万多，裸车价格17万元整，购车全款17.73万元。
也就是两年前，一些激进的网友认为“卡罗拉也就值个7、8万”。现在，7、8万的卡罗拉他真的来了，但是你还愿意冲吗？还是已经开上7.98万的秦PLUS DM-i说：对不起，你降得太迟了！
近日，宝马i3电动车型被曝出五折优惠的消息，原价35.39万元起的豪华电动车如今降价幅度惊人。这一举措在业内引起了广泛关注，市场纷纷猜测这是宝马针对电动车市场的一次重要策略调整。
《车矩阵》行业点评：国内车市现如今的竞争已呈“白热化”，车企不降价生存似乎都成了困难，消费者也变得聪明起来，对于不降价的喜欢车型转头就选购了其它车型，在这个行业高度内卷的当下，除产品竞争力外，价格正越来越影响到车企的销量和消费者选车，对于新能源车型来说卷的更为厉害，这场车市“价格战”对于燃油车而言压力更是倍增。上汽、广汽、长安、吉利、长城等车企针对“价格战”纷纷采取有效应对办法，以价换量成为一种共识。近期一汽-大众第二届超级嗨购节开幕，推出了诸多车型的限时优惠政策，嘴上没明说，实际上也是一种变相的降价，来积极面对国内极度内卷的车市。
B级轿车是乘用车市场中公认的红海。优秀的产品很多，用户的关注点也会跟随新款车型的上市而转移。丰田凯美瑞虽改款换代节奏偏慢，但仍然保持了相对稳定的热度和销量。这也给一些欧系品牌B级车依靠动力优势争取了一隅差异化生存空间，但这些车型距B级轿车标杆级综合产品力尚有一段距离。本田英仕派燃油版精准洞察B级轿车用户痛点，在与同级翘楚凯美瑞进行性能实测对比中，综合性能很有看点。让我们通过凯美瑞燃油版与英仕派燃油版的性能实测，看看家用B级车的标杆是否已经易主？
新能源汽车是现在的主流趋势，宝马作为豪华汽车品牌的代表，在国内的认可度还是比较高的，为了迎合市场需求，宝马也陆续推出新能源汽车，但是在市场上的反馈并不是很理想，宝马i3拥有592km的纯电续航能力，零百加速时间仅需5.6秒，在同级车型中都已经达到了主流水平，可是销量一直上不去，特别是汽车价格战打响之后，对宝马i3的影响更大了，想要获得更多的用户，就必须加入这场价格战，目前宝马i3已经降价16.41万，入门车型价格为19.98万，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
要说起高性价比的豪华纯电B级车，不少朋友都会想到宝马i3。作为宝马3系的纯电版本，刚刚上市的时候，就得到了诸多年轻消费者的青睐。但面对国产造车新势力的夹击，也让宝马i3无奈开启了价格战。虽然官方指导价保持在35.39-41.39万元之间，但根据个人的走访调查，以成都地区为例，入门版本已经有了超15万的终端降幅，实际裸车成交价基本为20万左右，由此分析，结合宝马出品以及纯电B级车的身份，性价比还是挺高的。
最近网上流传着一张宝马全系车型降价表，很多粉丝和朋友问我这个是不是真的，宝马已经“腰斩式”降价了吗？大家也知道我们做汽车媒体的，基本都是关注新车的动态，很少去说具体的行情。毕竟你要么是作为消费者真的买了车，要么是到店跟销售推心置腹的聊了，把真实的信息获取到之后才有资格跟大家说对吧？为了解答大家的疑惑，也满足我自己的好奇心，特意在车展现场找宝马的销售朋友聊了，这些降价基本属实！具体的我们一个一个来聊。
随着经济的发展和生活水平的提高，家庭用车越来越成为人们生活的一部分。在这个领域中，B级车无疑占据了市场的核心地位。它们的舒适性感受、宽适空间和动力性能，成为家庭购车决策中的重要因素。在这众多B级车中，凯美瑞作为市场上的常青树，一直以来都以其稳定的品质和全面的性能享有较高的市场份额。然而，随着新一代车型的推出，新晋黑马不断涌现，比如东风本田英仕派，就挑战着凯美瑞的优势地位。那么，这两款车型到底谁更胜一筹呢？本文就挑选了英仕派的1.5T车型和凯美瑞的2.0L车型进行对比。或许你能得出自己心中的答案。
很多朋友在选择合资B级车的时候，往往都会将大众帕萨特以及丰田亚洲龙，放在考虑的范畴之内。前者作为德系阵营的老将，算是家喻户晓的代表，而后者作为一汽丰田的旗舰轿车，凭借大气动感的外观设计以及耐用的硬件质量，也在同级市场有着较足的话语权。那么将这两款车型放在一起对比的时候，究竟谁的表现更胜一筹呢？针对这一问题，下面小编就来和大家好好聊聊！
随着经济的发展和生活水平的提高，家庭用车越来越成为人们生活的一部分。在这个领域中，B级车无疑占据了市场的核心地位。它们的舒适性感受、宽适空间和动力性能，成为家庭购车决策中的重要因素。在这众多B级车中，凯美瑞作为市场上的常青树，一直以来都以其稳定的品质和全面的性能享有较高的市场份额。然而，随着新一代车型的推出，新晋黑马不断涌现，比如东风本田英仕派，就挑战着凯美瑞的优势地位。那么，这两款车型到底谁更胜一筹呢？本文就挑选了英仕派的1.5T车型和凯美瑞的2.0L车型进行对比。或许你能得出自己心中的答案。
说到这次北京奔驰给A级开的天价优惠，我真有一种”亲儿子打老子”的感觉。作为奔驰品牌中最入门的车型，A级可以说是德国人对我们这些小市民最大的恩赐了。它的存在，让我们这些仰慕已久的奔驰粉丝，也能有机会亲自体验一把这个豪华品牌的内涵。
随着汽车更新换代速度不断加快，很多经典车型开始不吃香了，所以这也让诸多品牌不得不针对这些经典车型改动升级，以更好满足用户需求，今天日产天籁就是很好例子。不久前，东风日产官方正式宣布，天籁20周年黑金版正式上市，这款车型是基于现款主销车型——2.0L XL-TLS悦享版升级而来，主要是针对外观和内饰装饰采用黑金等元素，官方指导价为19.12万元。但日产同时也提供诸多购车权益，在叠加终端优惠之后这台车的市场成交价仅为14.5万元（仅作参考），此时你觉得这台车值得关注了吗？
当代家庭选车，甭管是为家庭选择，还是年轻家庭消费群，往往只提供一项舒适乘坐，早已无法满足购车者的综合诉求，即便是那些10万级的A级家用车，往往也需要加上一个“+”才能入得了消费者的法眼。在传统畅销车市场，本田思域算是一台A+级定位的紧凑型家轿车，而现在，比亚迪交出了一台B级的比亚迪秦L DM-i，但双车轴距接近，也都是10万级，它们又各自有哪些亮点、符合哪些消费者的购车需求呢？
“开20万左右的国产新能源，没人知道你穷，但如果开20万左右的宝马，别人肯定知道你没大钱。”对于近日在价格上“打骨折”求销量的宝马，某网友用这句颇有调侃意味的评论表达了自己的看法：虽然宝马的价格已经下探到了20万元以下，但大家可能还是会选择国产新能源，因为低价宝马不但无“里子”，也没“面子”。
现如今，社会结构正逐渐形成一种两极分化的局面，一边是多口之家的数量不断增多，另一边是年轻人集体掀起了单身主义潮。而这一结构的转变也直接投射到汽车市场上，不过令人意外的是，这两个群体的需求竟然不谋而合。
从过去舍弃设计与驾控、只追求通勤代步，到设计、驾控与综合用车品质全部都要。这样的家庭用车与消费理念转变撞上传统大厂转型，便催生了B级车日益增长的市场热度与日益精进的造车工艺。在这样的背景下，那些明星车型依旧出自于传统畅销车市场，其中就包括了B级市场的常青树丰田凯美瑞。然而，当我们看到本田英仕派燃油版，凯美瑞的优势似乎正在一点点被蚕食。
对于车圈老炮而言，他们都会对“得B级车得天下”这句话深表认同，毕竟在国内的汽车市场中，B级车也是家用车里的主力车型。不过由于如今的汽车市场变得愈发内卷，各式各样的全新车型让人目不暇接，这就导致了很多消费者出现了选择困难症。
紧凑型车一直都是竞争比较激烈的细分市场，很多消费者在买车时都会优先考虑这个级别的车型。这是因为紧凑型车的入手难度不高，手握10万已经能够选择到很多产品力不错的车型了，并且紧凑型车各方面表现都相对均衡，空间不差、动力够用、配置也算得上丰富，能够满足家用需求。而在这个细分市场中，日产轩逸、比亚迪秦PLUS无疑是热度很高的两款车型，也是很多人会优先考虑的车型，如果要你从这两款车型中进行抉择，你会选谁呢？
提到合资品牌B级车，很多人可能会想到大众帕萨特/迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁这四款车型。从销量数据来看，这四款车型也无疑是B级车市场中的热销产品，月销量过万台的难度并不大。相比之下，同样是B级车的日产天籁，如今在汽车市场中的销量表现却下滑了不少，2月销量仅为4764辆，3月销量略有回升，但也仅为6149辆，月销量要低于上述4款竞品。
近日，宝马i3系列的大幅度降价引发了公众的广泛关注。据报道，宝马i3系列的优惠后裸车价最低可达约17万元，这比官方指导价出现了“腰斩”式的降幅。在深圳的一家宝马4S店，工作人员表示，虽然目前i3系列的裸车价在19万元出头，但这与官方指导价相比仍下跌了约18万元。
新能源的颠覆还在继续，除了日系车全系降价，德系车也抗不住了，近日宝马纯电车型i3价格大跳水，入门版本裸车只需要17万多，比起之前上市时的价格，几乎打了对折。
据媒体报道，市场传闻宝马i3、i5纯电车型出现大幅优惠，其中宝马i3车型5折促销，价格接近“腰斩”，包括北京、上海、广州等4S店均有所降价，优惠后裸车是17万多，折扣力度非常大。
家用车需要动力吗？需要驾驶感吗？以当下越来越年轻化的汽车消费市场来看，答案显然是需要的。一是年轻人对动力追求远高于中年消费群体，二是驾控体验越好、驾驶乐趣也会更好。如果非要在当中舍弃一项，我个人可能会舍弃操控、选择动力。
一直以来，B级轿车都是家庭用车里的“中坚力量”，也是很多车企的必争之地。市场的高需求，使得该细分市场诞生出很多脍炙人口的爆款好车，比如丰田凯美瑞就是一款现象级的B级轿车，也是很多人对于日系车的“认知基本盘”，多年来一直都扮演着守擂者的角色。然而，随着市场的不断变化，市场上也涌现出很多新款车型，比如东风本田英仕派，就属于强有力的攻擂者。
这两年来，汽车市场的竞争无疑是愈发白热化，骨折降价的更是不在少数，毕竟对于一些传统车企而言，提升性价比确实不失为一种保住份额的手段。而在近日，“宝马腰斩大降价”的话题就在全网引起了热议，微博上的相关阅读量已超过了8000万。
随着新能源汽车市场的飞速增长，我们看到了特斯拉、比亚迪这些新能源车企之间的激烈竞争。同时，传统豪华品牌BBA——奔驰、宝马、奥迪也开始了一场降价战。
新能源汽车发展越来越好，消费者对于新能源电动车的期待越来也高，再这样汽车市场不断更迭的时代，传统豪华汽车品牌不可避免的收到市场的挑战。近期作为宝马品牌旗下纯电动车型，宝马i3就因为暴跌的价格而引起广泛关注。根据网友相关爆料，宝马i3的裸车价格已经下跌到20万以下，这一价格作为豪华品牌的电动车，对于消费者势必具有极大的吸引，此消息是否属实？来一探究竟吧。
一提油混车，有多少人第一反应就是日系“两田”？但是大人，时代早变了！前段时间，吉利星瑞L智擎就把凯美瑞双擎给崩了，何不让我们静下心来好好看看，国产混动到底进步到什么高度了？
成熟、稳重、大空间，这些一直以来都是B级车的标签，迈腾也好、凯美瑞也罢。不过随着眼下消费群体的逐渐年轻化，曾经以沉稳著称的B级产品也逐渐尽显年轻姿态，这点相信看过第九代凯美瑞的消费者都有所体会。不过话说回来，以我这个“90后”个人审美为主的话，第九代凯美瑞的那份年轻多少显得有些“复杂”，不如东风本田英仕派来的更为“纯粹”。
2024年，随着几波新能源降价潮的袭来，“以价取胜”成了决胜市场必经的独木桥，而以往相对稳固的合资中级车细分市场，显然也受到了一定的冲击。
最近小编在了解车圈降价情况的时候被马自达的一张降价海报“刷屏”了，海报中提到在2024年6月30日以前，马自达官方会提供限量1000台马自达3昂克赛拉2.0L自动挡的优惠车型，仅需8.99万元起，另外还有最高7000元的置换补贴，意思就是在极限状态下2.0L的马自达3昂克赛拉只要8.27万起就能拿下。
对于大多数人来说,20万的预算已经足够买到一辆非常不错的车了。就拿我自己来说吧,我家那辆10万出头的国产SUV,空间宽敞,油耗还可以,日常代步绰绰有余。再贵一点的车型,除了品牌溢价,实际使用体验并没有太大提升。你们说,花20万买辆豪华品牌车是不是更有面子?我可不这么认为。对我来说,车只是代步工具,能满足基本需求就行。与其把钱花在车上,不如存起来,改善生活质量,让家人生活得更舒心。
虽然如今新能汽车势头如火如荼，但是真正普通家用需求的消费者还是选择传统燃油车的多。以往20多万元的合资中型燃油车，目前优惠给力，纷纷来到15万元级别，是不错的入手机会。虽说价格到位了但是选择不少，很多人以往偏向日系的凯美瑞，觉得他空间实用，燃油经济性好，很适合家用。但是最近我们实测了英仕派1.5T燃油版和凯美瑞燃油版发现，英仕派整体实力更强，更加值得入手。
俗话说，降价就是必杀技，不是你车卖的不够好，而是你的价格没给到位；作为官方指导价在35.39-41.39万的宝马i3，在6月4日，#宝马腰斩式大降价#话题登上微博热搜，引发热议。
当宝马4S店放出i3最新17万的裸车价之后，立马在汽车圈掀起滔天巨浪。 网友纷纷震惑：“这特么是那个曾经35万起步的宝马i3么？！被腰斩成这样了，究竟啥情况？” 作为一款曾经被认为高端品质的纯电动豪车，宝马i3竟然跌至17万这个令人瞠目结舌的价位，让无数人瞬间从有车一族沦为无车痴狂。“就这价格，不如直接买个燃油车了。”有网友吐槽。
日前，我们从上汽通用别克官方渠道获悉，旗下威朗Pro、威朗6和别克GL8推出限时优惠，活动时间2024年6月1日-6月30日。具体优惠如下：
