广汽本田e:NP1极湃1与大众ID.4，作为各自品牌阵营中的佼佼者，它们不仅是合资车企在新能源汽车领域深耕细作的结晶，更是对未来出行趋势深刻理解与前瞻布局的体现。这两款纯电SUV展现了两家合资车企对市场需求的精准理解，是消费者追求高品质、智能化出行生活的理想选择。那么对于消费者而言，哪款产品的实力更出色，更适合购买呢？
丰田bZ3一款优秀的中型纯电动轿车。今年年初，2024款丰田bZ3正式上市，作为年度改款车型，外观造型基本没有变化，悬浮式车顶+隐藏式门把手+双腰线+低风阻运动轮圈，融为一体相得益彰，让整个车身看起来更加大气修长。
最近这几年，国内油价始终居高不下，这导致很多消费者在买车的时候都会把油耗作为一个重要的衡量指标。有些人因为家里已经有了一台油车，所以在选择第二辆车的时候直接入手纯电车型，大大降低了后期使用成本，但对于很多第一次买车的人来说，电车的实用性似乎差了一些，尤其是跑长途总担心会出现里程焦虑，所以油电混动、插混或者增程车型就成了这部分消费者的重点关注对象，比如今年在我自己买车的时候，选择的就是油电混动。
在中国汽车市场的浩瀚版图中，SUV领域一直是各大车企竞相角逐的热点。而今年的八月，SUV市场再次上演了一场激烈的洗牌大战，其中，新能源车型的崛起尤为引人注目，而传统燃油车则在坚守中展现出顽强的生命力。这场变革不仅深刻反映了汽车行业的未来趋势，也为消费者带来了更多元化的选择。
最近有网友咨询，30多万丰田赛那和腾势D9这两台车怎么选，这两台车可以说是国内mvp市场的销量担当，月销量都在8千多台，并且个性也是很明显的，下面我们就通过深度实测来告诉答案。
在购车这件大事上，可不能盲目出手。9 月份，车市风云变幻，各大车企纷纷出招，价格波动明显。今天就为大家整理出这个月掉价最狠的几款车，价格仅供参考，毕竟各地区优惠不同，差别较大。
朋友们，你们有没有过这样的感受？曾经，每当聊起买车，雅阁、凯美瑞这些合资老将总是被频频提及，它们就像是轿车市场的常青树，销量居高不下，地位稳如泰山。但你知道吗？现在情况可大不一样了！随着咱们国产品牌的不断崛起，一些后起之秀开始崭露头角，直接给这些老牌劲旅带来了前所未有的压力。而其中，最让我眼前一亮的，非零跑全新C01莫属。今天，咱们就来好好聊聊这款车，看看它为啥能让雅阁凯美瑞都感到“压力山大”。
日产艾睿雅在国内电动汽车市场上犹如一颗被埋没的明珠，闪耀着独特的光芒却不为人所知。这款车型融合了日产多年积累的电动化技术，却在喧嚣的市场中显得格外低调。
最近15万左右的新能源家轿市场非常热闹，先是老款的海豹DM-i更名为海豹07 DM-i并将价格降到13.98万起，而后诸多升级的新款比亚迪汉加量不加价又带来了一波热度，接下来我们还将迎来一波同级别的新车，值得期待！
丰田雷凌下半年的降价幅度在4万元以上，有网友小称，如果能优惠5万，就买几辆雷凌双擎跑网约车。那么随着油价暴跌和油混的大优惠，我们网约车司机是选择丰田雷凌双擎还是比亚迪秦PLUS DM-i？
今年以来，基本上每个月车企都会推出“限时”促销活动，而随着金九银十的传统旺季到来，9月的促销活动也开始初露锋芒，连不愁卖的小米都推出了限时金融政策。究竟9月哪家车企的优惠最给力？今天大咖也来盘点一下。
今天说的这款车就是丰田铂智4X。今年年初，广汽丰田铂智4X正式上市，这款车就是广汽丰田bZ4X更名版。作为一款纯电中型SUV，丰田铂智4X是一款动力续航、智能互联、空间与操控兼备的纯电动中型SUV，轴距达到2米85与汉兰达一样大，但是销量表现一般。
随着汽车市场上的产品越来越多，消费者在选购时也是犯了难，一时不知该如何选择，今天笔者今天带着大家一起来选选性价比较高的家用车。
这两年，大部分车型都能在中保研（ciasi.org.cn）的碰撞测试中拿到G级（优秀）评分。让一些网友怀疑中保研是不是变“五星批发部”了？
在选择家用车时，座位数量往往是消费者考虑的重要因素之一。随着家庭成员的增加，特别是二胎政策的放开，越来越多的家庭开始倾向于选择座位更多的车型，如6座或7座车。这不仅能满足日常通勤的需要，还能适应节假日大家庭出行的需求。较大的车辆如MPV或SUV，因其宽敞的车内空间和多功能性，越来越受到家庭用户的青睐。在众多家用车型中，想要买座位多的车型，可以看看这三款车，安全耐用还省油。
一款车如果想要吸引消费者的关注，高颜值必不可少。尤其是纯电动车市场，除了所应具备的科技感之外，时尚和动感元素也是关键。本篇文章的四款纯电紧凑型SUV车型个个颜值不低，看看哪款会博得各位的欢心。
大家好，今天咱们来聊聊一款挺有意思的车——广汽本田e:NP1极湃1。这款车啊，可以说是广汽本田在纯电领域的一次大胆尝试，毕竟它是广汽本田首款挂着H标的纯电车型。听起来就挺有料的，对吧？但是呢，现实总是那么骨感，这款车的销量，哎，怎么说呢，简直是惨不忍睹啊！
合资车降价已经不是什么新鲜事了，但是本田e:NS1这次的降价幅度着实让人大吃一惊。从近17万降至10万，这个价格确实让人心动不已。不过，这背后究竟隐藏着什么秘密？是真的物超所值，还是另有隐情？
咱来聊聊比亚迪汉和凯美瑞在省油方面的事儿哈。先说比亚迪汉的插电混动版，亏电的时候油耗也不高，像有的车主测出来百公里油耗大概在四点六九升。要是平常能经常充电，让电量一直够，那纯电跑的时候就更省钱啦，能耗成本低很多。而且这车还有能量回收系统，刹车减速的时候能把动能变成电能存起来，对省油很有帮助。
进入2024年以来，新能源汽车的发展更加迅猛。特别是由比亚迪领头的自主品牌，一开年就打响了“价格战”，在正式宣告“电比油低”的时代到来后，也搞得其他传统燃油车企的生存空间更艰难，纷纷加入价格混战之中。
哎呀，小伙伴们，最近又有啥新鲜热辣的汽车新闻呢？咱们今天来聊聊两大混动技术的巅峰对决！本田英仕派PHEV和比亚迪汉DM-i，这俩"混"世魔王到底谁更强？坐稳了，咱们开车啦！
新能源的浪潮，裹挟着未来出行的无限可能，正席卷而来。在这场汽车产业的巨大变革中，插电混动车型，犹如一颗冉冉升起的新星，吸引着越来越多的目光。它既能满足城市通勤的零排放需求，又能化解长途旅行的里程焦虑，似乎完美地平衡了当下与未来。
话说这“金九银十”，不仅天气宜人，购车也迎来了最佳时机。这不，广东省政府近日出台的汽车以旧换新方案，简直是为想要换车的朋友们量身定做的“购车红包”。而广汽本田更是紧跟政策步伐，推出了诱人的优惠活动，让换车不再是“想想就好”的事情。
随着新能源汽车的浪潮来袭，就连一向较为保守的日系车企也开始积极跟进了。比如大家熟知的丰田，它充分利用了比亚迪强大的供应链优势，迅速推出了一系列 bz 新能源车型。而日产这个品牌，过去我们对它的印象可能停留在轩逸、天籁这些传统燃油车上，现在它也推出了一款纯电动新车型 艾睿雅。 说实话，当我第一次看到这款车的时候，着实挺惊讶的。它的设计风格完全颠覆了我们对日产的固有认知，看上去科技感满满，简直就是未来主义的完美体现。车头的封闭式设计、V 形腾腹板，再加上那流畅的车身线条，真的极具未来感。不过令人遗憾的是，艾睿雅自国内上市以来，销量表现就有些不尽人意。最近几个月，它的月销量仅仅维持在三四百辆的水平，与日产的其他热门车型相比，存在着巨大的差距。
放眼国内汽车市场，众车企除了在SUV领域各显神通外，B级轿车市场的产品布局也同样细致入微，雅阁、凯美瑞、迈腾等合资品牌产品更是对这一细分市场实现多年垄断局面；只不过随着近两年国产车企在新能源领域的不断深入，比亚迪汉DM-i等车型的推出，这一市场现状也在逐渐被打破。但对于深耕混动领域数十年的本田又怎会“善罢甘休”，反手拿出英仕派PHEV，对汉DM-i发起“反击”。
7月的销量表现是个分水岭，新能源首次反超传统燃油车，成为了新的销量主力，但最大的功臣，其实还是插混品类，相比纯电的续航和补能焦虑等痛点，可油可电的插混车型更具普适性，且使用成本也要比传统燃油车有所降低。
新能源车近几年全面崛起，乘联会数据显示，在刚刚过去的7月份，新能源乘用车市占率创新高达到51.1%，成为行业里程碑事件。新能源市场的持续走高，前几年靠的是纯电动车的高速增长，近两年则归功于插电混动车的爆发。因为插电混动车弥补了纯电产品在续航、充电等方面的使用痛点，成为了当下替代燃油车的最佳产品，今年插电混动车更是同比增长71.6%，整体销量逼近纯电车。
油价的变幻莫测让很多消费者对传统燃油车型的用车成本增加有些难以忍受，在新能源快速发展的时代，油耗成为大家讨论最多的话题，有人认为，担心油耗的话完全可以选择一款纯电车型，但这对于经常跑长途的消费者来讲新能源车会有些续航焦虑，那么，油耗低而且续航更久的混动车型成为大家的首选车型，这当中，有国产佼佼者比亚迪汉DM-i，也有合资老将英仕派 PHEV，为了对比两款车的具体油耗，近期就有两位车主进行来一场PK赛，就是为了对这两款车做个性能和续航测试，那么具体结果怎么样呢？
要说到新能源技术，消费者普遍认为自主车企更强，像奔驰、宝马、奥迪这样的传统豪门推出的新能源汽车居然被大家称之为“杂牌”，实在让人感叹如今一切不计后果的宣传攻势是多么猛烈！其实在这个信息繁杂的时代，分辨力愈显重要！好多人都特别容易被流量带偏！而为了流量，车企也是绞尽脑汁，花钱让媒体搞试驾是最直接的一种方式，但是这样下来的结果就是永远都走在自我的迷恋中！相比花钱请媒体试驾，我觉得车主日常之间的实际用车对比要来的更为真实！而这也是大多数用户希望看到的最真实场景测试！
根据乘联会数据，2024年7月，我国新能源汽车市场渗透率首次突破50%，超过了传统燃油车，标志着新能源车已成为我国汽车市场的主流。而在新能源车中，纯电车型的续航焦虑依然存在，所以能兼顾油电的插混车型成为了市场的香饽饽，这其中的典型代表就是比亚迪，燃油经济性和性价比就是它的代名词。但是前不久，一位本田英仕派PHEV的车主表示了不服，要较个高下，于是便有了跟英仕派PHEV与比亚迪汉DM-i的这次线下“约战”。
今年7月份，新能源汽车零售量达到51.04%，首次超过燃油车。这意味着新能源汽车真正成为民众汽车消费的主导，而在新能源汽车内部，PHEV车型销量暴增，与去年同期相比增幅高达80.4%。可以让用户享受到新能源技术，又不必完全舍弃内燃机和油箱，可以说，油电兼顾的PHEV车型已经成为现代家用车市场的主流产品。
这两年，估计大家让各路新能源车给晃花了眼睛，插混、纯电、增程全面开花，不用从技术特征、产品实用等几个维度来看，插混技术被公认为目前最好的新能源技术，纯电车在实际续航上还存在技术短板、增程动力也可以认为是减配的插混技术。
在新能源汽车的江湖里，插混车型就像那些修炼了“双修”武功的高手，既能以内燃机之力闯荡江湖，又能以电机之速驰骋天下。而今，两位高手——本田英仕派PHEV和比亚迪汉DM-i，进行了一场别开生面的线下“约战”，誓要分出谁是插混界的王中王！
纯电车型在经历爆发式增长后，增速开始放缓，而混动车型的销量却节节攀升，迈入高速增长阶段。这背后的原因其实不难理解，混动车型比燃油车更省油，还比纯电车型续航长，在部分地区还能享受直上绿牌、不限行的路权，被视为燃油车向纯电车全面转型过渡阶段的最优解。
国产混动车对比合资混动车，优劣势体现在哪些方面呢？很多职业车评人也给出了自己的对比结论，但是毕竟是业内人士，很多数据可以作为参考，但终究没有车主数据来得真实、直接。
在国内车市一直流传着这样一句话：得B级车者得天下。无论是此前，还是现在，20万级B级轿车市场都是合资车企与自主车企所关注的重点。时下虽然自主品牌的技术得到了提升，但是尚未完全突破合资品牌做构建起的防线。
我们看惯了媒体和官方的一些对比测试，可以说见怪不怪，看得多了难免感觉有水分，但车主之间发起的日常测试你见过没有？近期，本田英仕派 PHEV 的车主自发组织了一场与比亚迪汉DM-i 的线下“约战”，这场约战也引发了人们对于插混车型“王中王”的热烈讨论。
在国产新能源汽车大行其道的环境下，传统合资大厂们也没有闲着，不断推出各种新产品来进一步适应市场环境的的变化，也是为了给消费者带来更好的混动车产品。这其中东风本田英仕派PHEV最近就与比亚迪汉插混来了一场实战较量，来看看究竟谁才是真正的中级车的新能源插混王。
老铁们，最近汽车市场可是热闹非凡，各种新技术层出不穷，什么“混动”啊、“增程”啊，听得人眼花缭乱。不少朋友都跟我打听，到底哪种技术好，到底该买哪款车？说实话，我也是最近才搞明白，以前一直以为“混动”和“增程”都是一回事，结果一搜资料，才发现这俩玩意儿区别大着呢！今天就来跟大家聊聊，别再被忽悠了！
在繁华的都市生活中，汽车已成为人们必不可少的交通工具。然而，随着汽车保有量的增加，汽车保险与驾驶技能相关的问题也愈发突出。本文将详细解析座位险与驾乘险的差异，并分享实用的驾驶技巧，以期提升您的行车安全性及愉悦度。
大家都在说新能源汽车要＂上天＂了，可谁能想到，真正＂上天＂的居然是一款家用轿车？没错，就是那个销量一骑绝尘的秦PLUS！
随着越来越多年轻消费者成为汽车消费市场的购买主力，各大车企纷纷在车型的设计及动力配置方面进行了年轻化的升级，而对于这部分消费群体而言，15万是最为常见的预算区间，今天我们以埃安霸王龙 650智豪版和本田CR-V 240Turbo两驱锋尚型两款车为例，从外观、内饰、续航补能等方面进行全方位对比，看看哪款车优势更明显。
