我的一个朋友,家里有两辆车,一辆是他父亲的丰田汉兰达,一辆是他自己的特斯拉Model Y,我问他这两辆车的区别,他的回答是:
在15万元级的插混SUV市场中,比亚迪宋PLUS DM-i凭借其出色口碑和销量, 成为当之无愧的标杆产品。最近,合资品牌雪佛兰也推出了他们的全新15万元级插混SUV——探界者Plus。随着传统合资品牌的入局,这个细分市场也迎来了新局面。那么,探界者Plus能否撼动宋PLUS DM-i的标杆地位?下面我们从不同维度对这两款车型进行一番对比。
现在正值车市淡季,对于车企而言,他们很聪明,直到在6月或者7月降价也不会有多大效果,于是乎,某些车企竟然还把自己的车型给变相涨价了,不过没啥用,上市权益的取消,基本意味着销量夭折,他们始终不想承认,这个时代已经成了买方市场,而不是卖方市场。
随着汽车电动化进程的推进,现在买车绕不开纯电车,而20-30万的纯电SUV特别受关注。其中,奥迪Q4 e-tron、特斯拉Model Y等都是这一细分领域的佼佼者。
在新能源汽车的大潮中,特斯拉Model Y曾是那个无人能敌的先锋。它不只是智能电动车的代名词,也成了整个行业追逐的目标。但是,时间在变,技术在进步,人们对电动车的期待也在升级。用户不再只满足于车辆的性能,更在乎的是车辆能否给他们带来的独特感受和生活方式。而奥迪Q4 e-tron的出现,不仅满足了人们对高品质电动车的渴望,还带来了一种全新的情感连接。
随着新能源汽车的快速发展,作为早期产品的特斯拉Model Y,正在被越来越优秀的产品赶超,可以说大家同场竞技,一比高下。其中,就有BBA豪华品牌车型-奥迪Q4 e-tron ,那么对比特斯拉Model Y,谁更值得买呢?
导语:印象当中,雪佛兰似乎没有什么插电混动式车型,这在如今的新能源时代下,显然是行不通的。而在4月份的北京车展,雪佛兰探界者Plus正式上市,这正是一款插电式混动SUV,指导价为14.99-17.99万元,这价格对比起老款的探界者(指导价18.49-23.99万元)来说,是非常有诚意的。
特斯拉Model Y是新能源市场的一款明星车型,终端上险量显示月度销量一度达到5万台,但近一年来Model Y表现疲软,无论是市场销量还是用户关注度,相比以往都出现了较大程度的下降。究其原因,一方面是优秀新能源产品层出不穷,另一方面是用户的需求在快速升级,上市多年的Model Y在产品力上可能已经无法满足用户需求。
近年来,各大传统车企加速向电动化转型的步伐,而大众汽车在这件事上更坚决果断,率先推出了MEB平台,并带来了奥迪Q4 e-tron等转型力作。当然,在中高端电动SUV领域,特斯拉Model Y可以说是佼佼者,也是新能源市场绕不开的一款标杆产品。
要怎么形容曾经特斯拉Model Y在市场上的统治地位呢?2023 年,特斯拉Model Y用纯电车的身份,以123万辆的全球销量,拿下乘用车销冠。
5月27日,工信部发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》的征求意见中,对以特斯拉为主的单踏板模式进行了限制,要求通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。
9.98万起售的秦L和海豹06 DM-i,在动力、油耗、续航、配置都有的前提下,不仅是不给合资紧凑型轿车台阶下,就连合资品牌的中型轿车也一并带上了。别看国产车给合资车带来了巨大压力,豪华品牌也不例外。现阶段的汽车市场, 20万以内入手宝马、凯迪拉克也不是不可能。
早几年,民众对电动车的概念和印象主要来自于特斯拉。从设计到体验再到动力,特斯拉堪称全面颠覆,Model Y更是成为一度风光的热点。事实上,除了一小部分乐于和敢于尝鲜的极客,用户在购车时普遍趋于理性,在Model Y的极简造型和创造性体验面前,他们更愿意接受品质可靠性高、没有学习成本且口碑优秀的大厂产品,比如奥迪Q4 e-tron。所以今天,我们将奥迪Q4 e-tron与特斯拉Model Y放在一起,共同探讨一下二者谁是更值的选择。
最近,豪华车“崩盘”的消息铺天盖地,市场里也从不缺“5折凯6折豹7折虎”的话题,而凯迪拉克品牌始终是话题的中心,“打骨折”的情况普遍存在,包括近期的行情:13万的CT4、25万XT5等等;品牌旗下的电车也有动作——凯迪拉克IQ傲歌享受“3年8折”官方回购,限时6月内完成交易并提车。
各位车友,小八刚刚获悉到了一个好消息,尤其是凯迪拉克的老车主有福了。近日,凯迪拉克IQ傲歌为了促进销量,放出了“保值回购”大招,又是各种权益、补贴轮番上阵,看来是想在销量上打个漂亮的翻身仗。
易车讯 6月5日,凯迪拉克宣布推出6月保值回购换新政策。6月内,不限新老用户,3年再购凯迪拉克至高可享车价8折回购权益。此外,非凯迪拉克车主购IQ傲歌可自费购买3年8折回购权益,5月已提车客户可追溯购买该权益。保值回购权益价格12888元,新车主限时优惠6888元,有效期为2024年6月30日前完成定购及提车。
国内新能源汽车市场的降价潮虽然降低了新购车用户的购买成本,但代价是令用户陷于对车价波动的患得患失,以及老用户二手车残值的大幅降低。在新一轮汽车以旧换新政策出台之际,如何在价格上保持竞争力,同时解决新能源车主高拥车成本的痛点?成为车企亟待解决的现实问题。
新能源汽车市场的风起云涌中,极狐阿尔法T5与别克E5以其出色的性能和先进的科技,成为了消费者关注的焦点。两款车型都致力于提供优质的驾驶体验和出色的续航能力,但究竟谁能在这场新能源的竞赛中脱颖而出,引领未来的潮流?本文将从多个维度对这两款车进行深入剖析,为您展现它们的真实面貌,并探讨谁最有可能成为新能源界的领头羊。
随着科技的飞速发展和消费者审美的不断变化,汽车市场正面临着前所未有的变革。在这场变革中,极狐阿尔法T5以其前卫设计和高度智能化,代表了新时代汽车的潮流趋势。而别克E5,作为拥有悠久历史和卓越性能的经典车型,依旧在市场上占有一席之地。在潮流与经典的较量中,哪款车将更能打动消费者的心呢?
今年以来,国内电驱化加速的节奏不断,甚至有车企高管称:新能源在国内市场的占比将超过50。前几个月的销量情况也可以说明一些问题,即国产新能源销量持续升温,而主要依靠传统燃油的合资车企,却有些势衰。