即将到了毕业季,马上就要面临一个长久不衰的话题:年轻人的第一台车选什么?如果你觉得年轻人买车最重要的考量只是品牌,那你就错了!其实他们才最具消费智慧:要高性能、适合家用、颜值也要满足年轻人的喜好,同时也要更具经济性优势,这样综合选择下来,能满足条件的也就要在B级车市场找一找了,比如凯美瑞就在这个领域得到了更多人的喜爱,不过如果说它是王者倒也未必,因为东风本田英仕派不管在性能还是油耗还是空间等方面都技高一筹,咱们这就来看。
如今整个汽车市场真的是乱成一锅粥,当然了这个混乱的局面带来的结果就是等等党永远不吃亏,自从9.98万的比亚迪秦L上市之后,无论是A级车还是B级车市场价格都出现了崩盘的局面,网络上也流传出了各大车企降价的海报图,当然了目前这些海报图所属的主机厂还没有公开回应,所以不能说这些海报上的标价就是真的,但是无风不起浪嘛!
6月4日,广汽丰田对第九代凯美瑞进行了大幅降价,其中汽油版从原先的官方指导价17.18万元起降至现在的13.98万元起,降价幅度高达3.2万元;而智能电混双擎版则从原先的官方指导价降至14.98万元,降价3万元。这一降价举措无疑将大幅提升凯美瑞的性价比,有望吸引更多消费者的关注。
6月5日消息,据国内媒体报道,广汽丰田凯美瑞日前大降价,现款车型指导价17.18-20.68万元,现降至13.98万元起。
当两款价格重叠、配置相近、定位相同的汽车摆放在一起,如果只看账面数据的话,那么的确很难选择,其实选择困难症的“发病原因”,主要还是缺少更加深度的对比认知。例如,本田英仕派和丰田凯美瑞,对于很多消费者而言就是一道难选之题。
本周,据可靠消息,凯迪拉克CT4裸车价已经跌破13万元,凯迪拉克CT4也是继奥迪A3之后,第二个价格来到15万以内的豪华品牌。虽说现在13万的价格并不是人人都能拿到,但是北京指导价16.97-20.97万也足够有竞争力,竟然可以和它的美系家用车兄弟们拼一拼,他们是北京参考价13.99-23.99万的别克君越,和北京参考价13.78-21.68万福特蒙迪欧。咱们今天就来看看,凯迪拉克除了品牌优势,到底能不能秒杀他们的同价位兄弟们。
虽然6月是传统的汽车销售淡季,但翻看各大品牌在5月销量,都取得了较为亮眼的成绩。最近网上车价优惠的销量也是满天飞,19万买宝马i3,13.98万起的凯美瑞,凯迪拉克就更夸张了直接“买一送一”,买XT5/XT6送CT4。不知道的朋友还以为是真的,但一到店就回发现其中的“猫腻”了。
作为当前国内市场的消费主力军,年轻人的选车偏好成为了各大车企在设计整车时着重考虑的要点,放眼当前国内10万左右的轿车市场,本田型格和长安UNI-V的主打卖点便是年轻动感化,那它们谁更值得选择呢?我们以成都地区数据来看,选择优惠后11.49万(仅参考)的型格2024款240TURBO无限MUGEN版和优惠后11.49万(仅参考)的长安UNI-V 2024款1.5T智慧领航型为例来进行对比。(以下简称本田型格和长安UNI-V)
在现在的汽车市场,当初傲娇的合资汽车品牌也都纷纷放下高傲的头颅,很多车型都开启了降价模式,尤其是和自主品牌价格重叠的中低端汽车市场,竞争更是尤为激烈。即便是这样,很多当初很火爆的合资车型现在的销量也不是很好,处境也比较艰难。
过去很长一段时间内,广汽丰田凯美瑞掌握着中国汽车市场B级车的流量密码。20万左右的预算,拥有阔绰的空间、体面的设计,以及能够匹配B级车的动力总成,再加上合资品牌的光环加持,这便是凯美瑞力压众多竞争对手的法宝。不过,随着汽车行业发展进入快车道,B级车市场呈现出非常繁盛的面貌,凯美瑞的声量和销量有了“消瘦”趋势。消费者在选购时,常常会将新晋王者东风本田英仕派拿出来,与凯美瑞进行对比,同出自日系品牌,二者在空间、性能、设计等方面有什么差异?也许双车对比之后,会得到更真实的答案。
在汽车行业,一直流传着“得B级车得天下”的说法,B级车已成为了国内家庭用车的重要选择。近年来,国内的B级车市场可谓“风云突变”,新车型的加入,老车型的坚持,常会让消费者挑花了眼。广汽丰田凯美瑞作为B级车市场常青树,也正在面临着“B级新标杆”东风本田英仕派的挑战,家用B级车的王者之争已拉开帷幕。
汽车作为代步工具,最开始都是主打实用性,不过随着消费者的需求日益多元化,对车辆的外观设计、功能配置以及科技氛围都有了更多要求,特别是在车身尺寸上,各大车企都是下足了功夫。例如B级车这一各大车企的必争市场,不仅需要空间够大,足够平时家庭出行,而且车辆也能用作商务,造型足够气派;并且最关键的还是要经济实用,日常养护上省心。
丰田又出事儿了,6月3日丰田承认了数据造假等违规行为,次日日本国土交通省对丰田汽车总部进行突击检查。不过,根据丰田中国的说法,丰田在华销售的车型并不涉及这些问题。
在B级车市场,竞争的激烈程度堪比一场没有硝烟的战争。多年来,丰田凯美瑞凭借其卓越的品质、可靠的性能以及广泛的用户基础,稳坐这一领域的宝座,被誉为“常青树”。然而,随着时间的推移,市场的需求和消费者的口味也在悄然变化。在这一背景下,东风本田英仕派以其独特的魅力和卓越的表现,正逐渐成为B级车市场一股不可忽视的力量。
你很难想象,一台A+级合资轿车,丰田出品,指导价14万多的车,上市三年,落地价才11万多,更出乎意料的是,即使已经降到历史“冰点”价了,但月销量只有区区一二百台,几乎是在“停产”的边缘,这就是曾经被丰田寄予厚望的亚洲狮。
新能源汽车市场如火如荼,吸引了不少消费者的目光,不过在B级车等重要的细分市场,合资燃油车依然占据主导地位,本田英仕派燃油版和丰田凯美瑞燃油版都是比较有代表性的。
曾经20万起步的丰田凯美瑞,在国产新能源汽车的冲击之下,不得不放下了自己傲娇的身段,开启了“自救之路”。为了挽回被国产新能源抢走的市场,丰田凯美瑞拿出了目前在国内市场公认的两大最强杀招:拥抱华为+降价。
2024款丰田凯美瑞跌至14.56万元,降价起到效果了!销量开始回升,4月热销9323辆,9.98万元起的比亚迪秦L会对其产生影响吗?
轿车市场近年来消费升级明显,以首购入门为主的A级轿车市场份额出现了较大下滑,以增换购为主的B级轿车实现了大幅增长。尤其是以凯美瑞为代表家用B级轿车表现颇佳,但随着市场的进一步发展,优秀产品越来越多,凯美瑞作为家用B级车的老牌劲旅,面对实力不凡的新对手也是倍感压力。
B级轿车作为家庭用车的主力车型,市场上车型众多,竞争相对也更为激烈,作为消费者我们选择起来难免会犯难。凯美瑞作为B级车市场的常青树,凭借其稳定的质量和良好的口碑,一直以来备受关注,以至于当人们想要买B级车时总是会被推荐。
在当今汽车市场,B级车的竞争犹如一场激烈的马拉松,各路选手纷纷展现出自己的实力。“常青树选手”凯美瑞,长期以来作为这个级别的老牌劲旅,凭借其以往的历史销量和口碑,一直占据着重要的地位。然而,随着消费者需求的多样化和市场趋势的变化,凯美瑞的优势能否一直存在下去成了一个问号,而一位新的挑战者正在崭露头角,那就是东风本田英仕派,它以其独特的优势,正逐步成为家用B级车的新王者。
提到合资B级车,丰田凯美瑞往往是选车清单上绕不开的车型。不管是市场销量还是关注热度,凯美瑞用实力证明它才是这个级别市场的常青树。随着市场竞争更加激烈,比凯美瑞更优秀的车型不断涌现。就拿这辆东风本田英仕派燃油版来说,它除了有着一套好看的外观颜值以外,还有着不错的动力性能和乘坐感受。那么英仕派燃油版和凯美瑞究竟谁更胜一筹?这期内容我们来找找答案。
在新能源、燃油车同台竞技的市场背景下,如今B级车市场的竞争异常激烈,而广汽丰田凯美瑞在B级车市场一直有“常青树”的美誉,不过“拳怕少壮”,如今广汽丰田凯美瑞在B级车市场的优势或许已不复存在,东风本田英仕派作为B级车市场的新晋王者在外观、内饰设计以及产品力表现方面不遑多让,那么同属中型轿车,东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞该怎么选呢?
在紧凑型家用轿车市场中,年轻人始终占据着购车的主流地位。他们大多处于创业初期,怀揣着活力四溢的青春与探索未知的渴望。这类消费群体不仅青睐于展现运动风采的外观设计,更在动力系统上有着独特的追求。传统的单一驱动形式已无法满足他们对驾驶体验的多元化期望。在此背景下,基于新蓝鲸动力平台推出的第二代UNI-V智电iDD自然成为了市场的焦点。面对这样的市场新星,老牌竞争对手思域也不容小觑。那么,在年轻人购车选择中,谁将更胜一筹,成为他们心目中的理想之选呢?这无疑是当前市场上一个引人关注的话题。
《车矩阵》车市行情:上市仅3月余的第9代丰田凯美瑞也“坐不住”了,尽管上市之初的官方报价17.18万元-20.68万元比预售价便宜2000元,燃油版比老款最高便宜9000元。给了消费者一个惊喜,但从上市3个月的市场表现来看却不尽人意,处于销量爬坡期的新凯美瑞似乎和本田雅阁、大众迈腾等实力车型在中级车市场的竞争略显吃力,虽说新车取消了2.5L燃油版车型,但现售的2.0L油电混动和2.0L燃油版实难挑起大梁,新凯美瑞销量的下滑似乎是注定的,而2.5L油电混动版推出时间尚未确定,就动力系统而言,优势不是很明显,插电式混合动力车型的推出时间更是遥遥无期。
丰田车最大的优点是什么?有人说空间,有人说省油,进入新能源时代之后,这两项优势变得不再突出。不过,丰田汽车的保值性仍然备受认可。为应对市场竞争,丰田已调整策略,开始打价格战。
广汽丰田第9代凯美瑞于今年3月6日上市,官方指导价为17.18万元-20.68万元,比预售价便宜2000元,燃油版比老款最高便宜9000元。
似乎现在只买燃油车的消费者还是不在少数?大饼昨天才了解到3年以内车龄的丰田卡罗拉,目前在二手车市场居然还有8万左右的行情,要知道目前卡罗拉新车落地也就10万出头而已。
不管你要不要买,我们都要感谢国产新能源车的出现,将合资汽车的价格,真正意义上打了下来,以前需要加价才能购买的丰田凯美瑞,现在不优惠5万元,都不好意思和人打招呼。
随着环保意识越来越高,以及消费者对混动技术的认知逐步提高,混动凭借低油耗、平顺、安静等优势已经成为很多消费者的选择。说到混动技术,离不开混动技术的两大巨头:本田i-MMD和丰田THS,它们代表了混动技术的两大流派,在混动车领域一直最有话语权,经过多年的竞争,都已经发展得非常成熟,那么问题来了,谁家的混动车更值得买呢?
比亚迪这波算是自己卷自己,神仙自己打架,小编也是第一次见,主要是这个9.98万小编看着都不敢相信,偏偏他还就上市了,B级车,之前十万块钱预算买B级车,别说之前的了,就当下也是十分的罕见,主要是它产品力还不低,小编也是活久见了,哈哈哈哈。今天小编主要是想和大家探讨一下,秦L、海豹06上市之后对于原本B级车中元老级别的亚洲龙的影响。
粤港澳车展如约而至,虽然不如北京、上海车展那样声势浩大备受关注。但选择在此期间上市的新车也不少,今天咱们就来关注几款重点车型。包括问界M7、奔驰E级长轴混动、汉兰达/皇冠陆放。
智能化已经成为当下汽车身上最重要的属性之一,安全则是所有消费者最不能忽视的问题,没有强大智能化的车辆注定要被这个时代所淘汰,而安全性不到位的车辆则更是消费者所不能接受的,今天我们就以智能化和安全作为切入点,让来自自主阵营的第二代UNI-V智电iDD和来自合资阵营的本田思域进行一场直接PK,看看它们之间的差距到底有多大?
文章的开头车卖家还是阐述我们对于混动车的终极看法,车卖家认为“体积小密度大的大电池加上备用的小油箱”才是一辆完美的混动车,而不是靠加一个大油箱来提高续航里程当做噱头去忽悠消费者。
最近网友需要我推荐一款车,他的身高为1.9米、150斤的大个子,确实需要一款空间宽敞、动力充沛的车。不过,既然主要是城市代步,偶尔开高速,那动力和油耗也不能太过分。颜值嘛,对于家用车来说,实用性更重要一些。至于性价比,现在车市这么火爆,能买到一款物超所值的车,那就太棒了。我个人比较看好丰田凯美瑞这款车,后排腿部活动空间绰绰有余,对于高个子来说完全不成问题。最重要的是,凯美瑞作为一款中级车,价格非常亲民,非常适合家用代步。
近期,车市似乎平静了许多,但价格战的硝烟并未散去,而是以更加隐蔽的方式继续进行。今天,我们为您揭秘8款热门车型的降价情况,降幅从2万到13万不等,为准备购车的您提供参考。