奔驰 S 级——豪华之巅的不二之选** 嘿，朋友们！今天咱就来聊聊 50 岁男人到底开啥车最合适。 先来说说奔驰 S 级。这可是豪华车的标杆啊！那大气稳重的外观，流畅的线条，开出去就是身份的象征。车内更是豪华到极致，精致的内饰，顶级的用料，让你坐在里面就仿佛置身于豪华的宫殿。驾驶它，你能感受到那种无与伦比的舒适与尊贵，50 岁的男人开着它，尽显成熟与优雅。 **二、宝马 7 系——操控与豪华的完美融合** 宝马 7 系也不能不提。宝马的操控那是有口皆碑的，7 系也不例外。它既有豪华车的气质，又不失驾驶的乐趣。强劲的动力，精准的操控，让你在驾驶时充满自信。50 岁的男人，虽然不再年轻气盛，但内心对驾驶的热爱依然存在，宝马 7 系能很好地满足这种需求。 **三、雷克萨斯 LS——低调奢华的代表** 还有雷克萨斯 LS。它以高品质和可靠性闻名。低调而内敛的外观，却蕴含着无尽的魅力。车内的舒适性堪
今天说的这款车就是捷尼赛思G80。捷尼赛思G80是一款中大型豪华进口轿车，基于捷尼赛思品牌第三代后驱平台打造。2021年4月，捷尼赛思官方宣布捷尼赛思G80在中国市场开售，目前在售的是2024款车型。
宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级一直是30-50万区间的豪华公务车的标杆，车企均试图撼动这三个老大哥的地位。56E总是商务人士们绕不过的车型，随着近年来中国品牌的强势崛起以及部分日系和欧美品牌的焕发新生，这些车企所推出的中大型豪华轿车以其更为鲜明的个性和奢华的配置，正逐步吸引着广大消费者的目光。这些车型不仅展现了各自品牌的独特魅力，也为消费者提供了更多元化的选择。
近日，豪华车市场掀起了一场前所未有的"价格大战"。宝马、奥迪、奔驰等知名豪华品牌正在进行前所未有的大规模降价,使得曾经高高在上的豪华车款价格不断刷新着人们的认知。比如，宝马的纯电动车i3竟然跌破了18万元,奥迪的Q4 e-tron也优惠了10万元左右,就连奔驰的旗舰级电动车EQS SUV也直接砍掉了30万元的价格。这场乍一看令人震惊的"BBA价格大跳水"背后到底隐藏着什么样的市场变革?
雷克萨斯作为日系车里面为数不多的豪车品牌，一直以来都非常受车友们的关注。主要在两三年以前，似乎加价提车就是它的代名词。不过人家能一直搞加价提车还一直有人买单并不是毫无道理。起码某些方面来讲确实表现出色。不过近两年随着国内车企崛起后局势就不同了，现在别说加价提车，即使是雷克萨斯，某些车型你不降价你都不一定能卖得好！反差极大！
导读:今年年初，比亚迪推出7.98万元秦PLUS和驱逐舰05，打响了2024年“内卷”的第一枪，随即国内新能源应声降价，合资车企也无奈降价促销。而到了今年5月底，比亚迪又推出了9.98万元秦L和海豹06，彻底引爆了国内汽车市场，合资车甚至豪华品牌开启了大降价模式，根据“”公布的6月汽车降价数据来看(这里是上海地区，大家以本地经销商降价为准)，豪华品牌成了里面的“重灾区”，像奔驰A级、奔驰EQC和奔驰EQA的最大降幅超50％，宝马8系最大优惠更是达到了168.3万。怎一个惨字了得！6月汽车降价榜:最大降幅50％，宝马8系降168.3万。
随着国内车市的竞争日益激烈，全球传统豪华品牌也被逼到了价格战的漩涡中。近期频繁出现的“13万元买凯迪拉克CT4”、“宝马i3裸车价打五折”等新闻，引起了市场和业界的共同关注。走访了多个城市的部分豪华品牌4S店后发现，传统豪华品牌的市场优惠行情确实“诱人”。
不知道大家有没有发现，虽然汽车行业现在的竞争是愈发激烈，但同质化也越来越严重，对于对车辆设计或性能方面有独特审美和要求的消费者来说，其实能够选到的车型并不多，如果你对“大众车”不感冒，喜欢小众、个性的车型，不妨来看看小编今天带来的4款特色车，说不定会有你心仪的身影。
在车轮滚滚的岁月里，豪华汽车市场似乎总能以其独特的魅力，吸引着无数人的目光与梦想。然而，2024年的豪华车市场却上演了一场“剧情大反转”，让人不禁疑惑：去年还炙手可热，加价30万仍一车难求的景象恍如昨日，怎么转眼间就成了降价10万也难以激起购买欲望的“冷板凳”？豪华车市场，究竟是遭遇了怎样的“寒潮”？
毫不夸张地说，进入2024年听到的大部分新车信息都以电车为主，比如小米系列，比亚迪以及奇瑞，燃油车的发展形势比想象得还要严俊。今年4月份电动汽车的渗透率更是一举超过了50%，对于霸占中国车市20多年的合资燃油车企来说，这是非常重大的打击。因为电动汽车到目前为止依然是自主品牌为绝对主角。
2024年6月1日，国际豪华汽车品牌捷尼赛思登陆2024粤港澳大湾区车展（下称“粤港澳大湾区车展”），携新款捷尼赛思G80、GV80轿跑、新款GV80和新款纯电G80等多款重磅车型亮相，持续彰显品牌坚定不移地深耕中国市场的承诺。作为捷尼赛思在全球以及中国市场的重要车型，以及捷尼赛思80家族的核心产品，新款G80在粤港澳大湾区车展期间正式上市，进一步升级品牌在华产品阵容，丰富消费者选择。此外，捷尼赛思正式推出全新手机应用My Genesis，提供智能、便捷、无忧的一站式使用体验，加强品牌与消费者的互动和连接。
根据乘联会初步统计，过去5月车市狭义乘用车零售168.5万辆，同比下降3%。另外新能源车预计销量79万辆，同比增长36%，渗透率达到46.88%。
在中国市场，现代汽车我们认，但是主打高端的捷尼赛思，真的没有多大品牌知名度，已经是三进三出国内市场，依然不想放弃。捷尼赛思新车它可以出现在韩剧中，是大女主的天生座驾，毫无违和感，但是如果放在国产剧中，最多算是网红款。
在近日举行的粤港澳车展上，捷尼赛思携新款G80重磅亮相，这款中大型轿车凭借其独特的外观设计、豪华的内饰配置以及强劲的动力性能，吸引了众多消费者的目光。新款G80共推出2款车型，售价区间为29.98-44.98万元，以其高性价比和丰富的购车优惠，展现出强大的市场竞争力。
近日，宝马i3系列的大幅度降价引发了公众的广泛关注。据报道，宝马i3系列的优惠后裸车价最低可达约17万元，这比官方指导价出现了“腰斩”式的降幅。在深圳的一家宝马4S店，工作人员表示，虽然目前i3系列的裸车价在19万元出头，但这与官方指导价相比仍下跌了约18万元。
在本届粤港澳大湾区车展中，豪华品牌捷尼赛思携多款重磅车型到场参加。其中最亮眼的车型当数全面焕新升级的捷尼赛思G80，其在本届车展中正式上市，其豪华版和旗舰版售价分别为29.98万元和44.98万元。同时还有多项选装件可供选择，借此来满足不同消费者对多元化豪华和个性化的追求。
在本次的粤港澳车展上，捷尼赛思也来到了现场，并对捷尼赛思进行了正式上市，官方指导价区间为29.98万元-44.98万元。比预售价分别便宜了3.6万元和0.7万元，起售价较老款下降了6.4万元。
我觉得很多人在选车的时候太过于追捧那些一线豪华品牌了,比如宝马、奔驰、奥迪。确实,它们在品牌知名度和影响力上是遥遥领先,但是实际上二线豪华品牌在产品力方面并不比它们差。
以价换量的竞争打法似乎在豪华车市场不灵了，8折、7折甚至5折“腰斩式”促销并没有换来销量上的提升，豪华品牌的价格体系已然失守。
在繁忙的都市生活中，两厢车以其紧凑的车身、灵活的操控和出色的燃油经济性，成为了许多热爱小众汽车的消费者首选。它们不仅具备时尚动感的外观设计，更在内部空间、配置以及驾驶体验上展现出独特的魅力。两厢车市场竞争激烈，各大汽车品牌纷纷推出各具特色的车型。从经典的掀背设计到时尚的跨界风格，从高效的燃油动力到先进的电动技术，这些车型都在不断刷新着我们对两厢车的认知。接下来，我们将为大家介绍几款备受瞩目的两厢车型，让您在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到科技与舒适的完美结合。他们分别是北京参考价13.41-19.85万的奥迪A3；北京参考价17.78-28.38万的奔驰B级；北京参考价:11.18-22.98万的大众高尔夫。
如今，激烈竞争的中国车市，决定任何一台新车上市都不能有溢价空间，而且“上市即降价”的风盛行，豪华品牌、进口车型也不能免俗。这不，6月上市的捷尼赛思新款G60，起售价比旧款下调6.4万，豪华版和旗舰版的指导价，分别为29.98和44.98万元。
国际豪华汽车品牌捷尼赛思登陆2024粤港澳大湾区车展（下称“粤港澳大湾区车展”），携新款捷尼赛思G80、GV80轿跑、新款GV80和新款纯电G80等多款重磅车型亮相，持续彰显品牌坚定不移地深耕中国市场的承诺。
似乎现在只买燃油车的消费者还是不在少数？大饼昨天才了解到3年以内车龄的丰田卡罗拉，目前在二手车市场居然还有8万左右的行情，要知道目前卡罗拉新车落地也就10万出头而已。
2024年6月1日，国际豪华汽车品牌捷尼赛思登陆2024粤港澳大湾区车展，携新款捷尼赛思G80、GV80轿跑、新款GV80和新款纯电G80等多款重磅车型亮相，持续彰显品牌坚定不移地深耕中国市场的承诺。作为捷尼赛思在全球以及中国市场的重要车型，以及捷尼赛思80家族的核心产品，新款G80在粤港澳大湾区车展期间正式上市，进一步升级品牌在华产品阵容，丰富消费者选择。此外，捷尼赛思正式推出全新手机应用My Genesis，提供智能、便捷、无忧的一站式使用体验，加强品牌与消费者的互动和连接。
6月1日，捷尼赛思新款G80正式上市，豪华版与旗舰版指导价分别为29.98万和44.98万元，比预售价分别便宜了3.6万和0.7万元，起售价较老款下调6.4万。
粤港澳车展如约而至，虽然不如北京、上海车展那样声势浩大备受关注。但选择在此期间上市的新车也不少，今天咱们就来关注几款重点车型。包括问界M7、奔驰E级长轴混动、汉兰达/皇冠陆放。
随着国内新能源车型的不断发展，国产品牌日益崛起，已经逐步蚕食豪华品牌的市场空间，甚至给包括奔驰、宝马、奥迪以及保时捷在内的外资豪华品牌带来巨大冲击，似乎降价已经成为唯一吸引消费者的方法。而仍然持续下滑的销量，导致经销商利润率大幅降低的同时资金占用率大幅提升，在量、价齐跌的压力下，保时捷经销商居然也搞出了向德国总部“逼宫”的闹剧。
