智能化已经成为当下汽车身上最重要的属性之一，安全则是所有消费者最不能忽视的问题，没有强大智能化的车辆注定要被这个时代所淘汰，而安全性不到位的车辆则更是消费者所不能接受的，今天我们就以智能化和安全作为切入点，让来自自主阵营的第二代UNI-V智电iDD和来自合资阵营的本田思域进行一场直接PK，看看它们之间的差距到底有多大？
今天来点实在的——扒一扒最近炒得沸沸扬扬的比亚迪秦L那所谓的“续航神话”。比亚迪啊比亚迪，你这是在玩火呢，还是真有两把刷子？
某L发布新插混车型，搭载第五代DM混动技术，超长续航突破2100km，真好，国产车技术投突破了。等下，长续航没问题，但是没提油箱是65L？这个支撑长续航的最大支撑点没说啊，是不是有点不合适。
近期，车市似乎平静了许多，但价格战的硝烟并未散去，而是以更加隐蔽的方式继续进行。今天，我们为您揭秘8款热门车型的降价情况，降幅从2万到13万不等，为准备购车的您提供参考。
在当今的汽车市场中，消费者在选择车型时往往面临着众多的选择和纠结。比亚迪秦 L 和丰田卡罗拉都是备受关注的热门车型，它们在不同方面展现出各自的特点和优势。本文将对这两款车型进行详细的对比分析，以帮助消费者更好地做出购车决策。
去年年中，倔强的马自达给昂科塞拉来了一波降价促销，将1.5L手动质美版车型的起售价格干到了8.99万元，2.0L自动质擎版的起售价格干到了9.99万元，这一波促销来的相当及时，不亚于起死回生的良药。
丰田卡罗拉和日产轩逸，这两款车型的燃油版本的口碑都很不错。那它们具体是什么样的呢？各自的优势体现在哪里？本期，我们就来对比卡罗拉1.2T先锋版以及轩逸1.6L尊享版。
老实说,我对三缸发动机的看法可能和大多数人有点不一样。虽然它们确实存在一些抖动问题,但我认为这种节能环保的发动机在现代社会中扮演着重要角色。就拿本田凌派来说吧,这款车上个月的销量高达10669台,可见消费者对它的喜爱程度。
今年新能源汽车很火爆，燃油车很悲伤。但是燃油车发展了上百年，依旧钟情于燃油车的消费者还是不在少数。尤其是受到新能源汽车的冲击，今年燃油车的价格确实非常令人惊喜。
日本品牌在全球范围内都有着极高的知名度，哪怕是美国这样的一个大国，日本人还是很喜欢日本品牌，而中国同样也是如此，日本品牌靠着结实结实的优势，牢牢的占据了绝大多数的市场，并且在价位上面，日本品牌的售价也是居高不下，你要买一辆日本品牌，就要付出更多的代价。但是随着时间的推移，日本品牌在国内的影响力越来越大，原本稳定的定价系统，也开始崩溃，在更高的技术和更大的车型面前，日本品牌不得不在终端大打折扣，就像是马自达昂克赛拉，2.0 L+6 AT，从原本的十二万，直接掉到了八千万，十年下来，还没维修过。
从去年初，特斯拉打响“价格战”第一枪，到今年初，比亚迪拉出意大利大炮将“价格战”的竞争推到了顶点，尤其是A级轿车市场，7.98万元的秦PLUS、7.89万元的长安启源A05，以及9.98万元的银河L 龙腾版等，自主品牌在不断打破A级轿车的价格底线，并且比亚迪秦PLUS也凭借着价格和产品实力登上了A级轿车销量销冠的宝座，可谓是风光无限。
在中国的汽车市场中，十万级家用轿车一直是销量的热点区域，其中轩逸和朗逸由于其稳定的市场表现和品牌信誉，长期占据了销量榜单的前列。然而，随着奔腾B70的推出，这一市场格局开始显示出变化的迹象。本文将从价格竞争力、车内空间、高级配置以及综合驾驶体验等多个方面，对这三款车进行详细比较和分析。
最近几天，马自达十周年促销海报在网络上持续刷屏。具体内容是从5月21日到6月30日期间，原价9.99万元的马自达3 昂克赛拉2.0L自动挡优惠1万元，限时售价8.99万元。
最近两年自主品牌可以说是势头正盛，SUV领域攻城略地激战正酣，轿车领域和合资品牌的较量也是难解难分。在厮杀最为惨烈的家轿分野，诸如日产旗下的轩逸等传统车款，历经数年依旧热度不减。然而，如果我们可以尝试格局打开，就能看到2024年的价格战，让不少原本优秀的车型一夜之间性价比爆表。
在这个满街“马路三大妈”——轩逸、雷凌、卡罗拉的时代，选择一辆既能满足日常通勤，又兼具性价比的爱车，成了不少朋友购车时的甜蜜烦恼。今天，咱们就来一场深度对话，探讨一下雷凌与轩逸之间，如何做出那个不后悔的选择。
曾几何时，提起本田思域，你可能会很自然的想到“运动”。但时过境迁，在今天的新能源环境背景下，很多同级别的新兴车型都找到了全新的方式来诠释运动，比如长安第二代UNI-V智电iDD。如果这样两台传统和新兴的运动型轿车相遇，会碰撞出怎样的火花呢？另外，除了运动性能，它们是否也都足够安全呢？我们来一探究竟。
目前国内汽车市场竞争真的越来越严重，合资燃油车的价格连续下跌中，这就给了很多坚持合资燃油车的群体一个捡漏的时机，好比如多年前，你花十七八万能卖的就是一台合资A级车，像卡罗拉，雷凌，轩逸，还有大众的朗逸，随便一台落地都要16万多，
人们总说马自达的车”开不坏、修不好”，可惜时移世易，就连这个金句也救不了马自达3昂克赛拉的颓势。十年前，它一度被称为”平民宝马”，15万左右的价格让无数年轻人对它趋之若鹜。可如今，9万都快卖不动了，真是世事无常啊！
在当前的家用轿车市场中，许多消费者在购车时往往只依赖品牌声誉和销量数据作为参考，从而可能错过了更适合自己的车型。奔腾B70的推出挑战了这一传统购车观念，通过其独特的产品定位和优越的性价比，使得轩逸和朗逸成为了其直接竞争的目标。本文将深入探讨奔腾B70与轩逸、朗逸在价格、空间、配置和整体用户体验方面的差异。
5月21日，长安马自达MAZDA3昂克赛拉（以下称昂克赛拉）迎来中国市场上市十周年的璀璨时刻。2014年5月21日，昂克赛拉在北京倾城上市。发布会上，基于真实车主故事演绎而来的《北京爱情故事》感动万千车友，“我的智美伙伴”昂克赛拉自此成为众多为爱奋斗、为梦想拼搏的年轻群体的座驾首选。十年时光，历经多次产品价值革新，累计销量突破93万辆，昂克赛拉已成为国内A级运动轿车市场的标杆，深度诠释了马自达品牌的驾控之美。
价格战愈演愈烈，各大品牌为了吸引消费者，纷纷推出了力度空前的优惠政策，除了比亚迪、小鹏等热门品牌。近期，这四款车型降价幅度比较大，最高降幅竟达11.7万元，对于有购车意向的消费者来说，真的可以出手了，谨防被背刺。
国内新能源汽车的火热，一下子让合资燃油车没了声音，很多老牌车型只能靠大幅优惠来吸引消费者，这之中也包括马自达，经过整备之后，虽然长安马自达带来了自己的新能源产品，但是在用户眼里，能够代表马自达的还是之前的那几款，于是刚刚马自达官方开启了马自达3 昂克赛拉的限时优惠活动，其中2.0L优惠后跌进9万以内，售价8.99万起，只不过限量1000台，那么问题来了，对比目前火热的秦PLUS DM-i荣耀版，马自达3 昂克赛拉还值得买吗？
人感知世界凭的是视觉、听觉和嗅觉。赏心悦目的艺术品、动听的声音、独特的气味都会给人留下深刻的印象。一样东西如果能同时满足人的这三绝，一定是不可多得的精品，而次世代MAZDA3昂克赛拉恰恰就是这种精品中的精品。
近年来，国产汽车的崛起，特别是新能源汽车领域的不断崛起，让整个燃油车市场都感受到了压力，这样的市场变革下，丰田雷凌这款一度热销的合资家用轿车也遭遇了销量的持续下滑。这种车要价格有价格，要动力有动力，各大方面都相当出色，也给汽车市场带来了新鲜的活力。
在去年改款的时候，昂克赛拉将起售价下调了2.6万元，仅需8.99万元起售，靠着这波降价，昂克赛拉的销量也迅速翻了几倍，最高月销达到8000多台。如今昂克赛拉2.0L版本再度降价，同样仅需8.99万元起，这一举动推测是为了清理2.0L版本的库存，对销量也有一定刺激作用。
吉利星瑞、本田思域、大众凌度L、奇瑞艾瑞泽8、大众朗逸，这5款家轿到底选谁比较省心？哪台车毛病少？咱们来对比一下。
在消费升级的大趋势下，如今越来越多的消费者开始对空间、配置、动力表现等有进一步要求，B级车成为了不少消费者的优先选择。而在国产车崛起的背景下，想要选B级车，还是会面临一个首要问题，那就是：选国产，还是选合资。今天的横评环节，我们也找来了3款热度较高的B级车，它们分别是国产阵营的MG7，以及合资阵营的本田雅阁、福特蒙迪欧，咱们今天也来看看三台车，谁的产品力更强。
近日，长安马自达官方宣布，为庆祝马自达3 昂克赛拉上市十周年，推出了一项购车活动。从5月21日至6月30日，马自达3 昂克赛拉2.0L自动挡车型，限时售价仅为8.99万元起，仅限销售1,000台。相比现款2.0L自动挡车型的指导价9.99万元，这个优惠价格，你觉得怎么样？
这款丰田电动车的销量已经和卡罗拉差不多了，没错，就是这款刚上市就被骂到差点退市的丰田bZ3，在今年的4月份卖了4273辆，而卡罗拉才卖了4320辆。现在买丰田的油车还算可以理解，图个省油耐用，但是买丰田的电车图啥呢，定价这么贵，用的还是比亚迪的电芯，名字还这么奇葩。
马自达昂克赛拉的前身是马自达3，老款车型凭借省油、耐用、保值等多方面优势，在10万级市场颇受欢迎，不过如今随着市场竞争的日趋加剧，昂克赛拉也迎来了门槛价格的下调，8.99万的起售价进一步提高了其性价比，本期我们就以马自达3 昂克赛拉 2023款 2.0L 自动质擎版（下文简称昂克赛拉）为例进行解析，希望能对这款车感兴趣的朋友做个参考。
现如今的国内的汽车市场可谓是异常激烈，面对自主品牌汽车的崛起。消费者选择座驾也开始改变，大部分人都开始注重：油耗，性价比，配置，外观内饰等因素方面来考量。以马自达旗下的昂克赛拉3为例，作为一款合资车，虽然各方面表现综合起来不能说是完美，但也是无可挑剔了，而且价格也做出了很大的让步。
曾经是马路三大妈之一的丰田卡罗拉，月销量轻松破2万。但今非昔比，卡罗拉的销量也一落千丈，4月份只卖出了4320辆。在这样的环境下，许多合资A级车都选择优惠促销来获得更多销量。事实上，尽管国产新能源车亮眼，但对于依旧青睐燃油车的消费者来说，当下无疑是“抄底”好时机。今天我们来看看，有哪些优惠力度足够大的合资A级车。
马自达3昂克赛拉又再一次“官降”，这次限量推出1000台的马自达3昂克赛拉2.0L自动挡车型，相比起过去降价了1万元，在限期前还享受不同的购车补贴（详细以官方信息为准）。在此之前其实长安马自达已经进行过一次价格调整，1.5L手动挡车型指导价只要8.99万元，现在相当于同样的价格，可以升级为2.0L自动挡车型，吸引力还是有的。
马自达3 昂克赛拉一直以来都是年轻人非常喜欢的一款车型，尤其是它的2.0L版本，放在一台紧凑级轿车上，加上马自达运动方面的调教功底，驾驶感受非常出色。此前，长安马自达已经将昂克赛拉2.0L入门版的车型降至10万元以内，定价9.99万，就吸引了非常多朋友的关注，如今长安马自达再出手，针对指导价9.99万的2023款 2.0L 自动质擎版，在6月30日前购车，再降1万元，限时售8.99万。如果你满足国家置换补贴要求的话，还可以在此基础上享受7000元的补贴，一通操作下来之后，这款2.0L的昂克赛拉实际终端成交价仅为8.29万。
马自达官方开启了马自达3 昂克赛拉上市十周年购车优惠活动。5月21日至6月30日，马自达3 昂克赛拉2.0L自动挡车型限时售价8.99万起（仅限1,000台），现款2.0L自动挡车型指导价为9.99万元。
5月21日，长安马自达旗下的MAZDA3 昂克赛拉（以下简称昂克赛拉）庆祝了在中国市场上市十载的辉煌里程。回溯到2014年的同一天，昂克赛拉在北京隆重登场。那场发布会上，一部由车主真实故事改编的微电影《北京爱情故事》触动了无数车迷的心，从那时起，“我的智美伙伴”昂克赛拉便成为了那些为爱而战、为理想而奋斗的年轻人的首选座驾。十年的光阴流转，昂克赛拉经历了多次产品升级，销售成绩喜人，累计销量已超越93万台。它不仅在A级运动轿车领域树立了典范，而且淋漓尽致地体现了马自达品牌操控的精髓。
在时光的流转中，长安马自达MAZDA3昂克赛拉（以下简称昂克赛拉）迎来了中国市场上市十周年的辉煌时刻。自2014年5月21日在北京倾城上市以来，昂克赛拉凭借其卓越的性能和独特的设计，成为了无数为爱奋斗、为梦想拼搏的年轻人的首选座驾。十载春秋，历经多次产品革新，销量突破93万辆，昂克赛拉已然成为A级运动轿车市场的价值标杆。
从5月21日到6月30日，马自达3 昂克赛拉2.0L自动挡车型，限时售价8.99万起，款2.0L自动挡车型，指导价为9.99万元。而在本月底前购买指定的车型，还能够获得价值5千元的交强险与商业险、五年十次保养套餐、5千元金融贴息等。
即使到现在，国产自主汽车品牌的新能源市场份额超过了50%以上，本田、丰田和日产依然在想方设法维护日系车的尊严，试图通过以价换量，争取利益最大化，但是马自达却是最拉胯的存在，该停产的车型停产，最畅销的车型只有昂克赛拉。
近日，马自达3昂克赛拉车型再度发布了限时优惠政策，说是庆祝上市10周年，给出了6月30日前的1000台优惠政策，直降1万元，限时售8.99万元起，但实际上开了这个弓就不会有回头箭，未来的销售价格会保持在这个水平。此前，2.0升自动挡车型起售价格为9.99万元，其实已经并不算高，但似乎是不足以促进整体销量的增长。
