近日,汽车市场再起波澜,丰田卡罗拉这款A级车市场的标杆车型,价格一路下跌,从16万跌至8万,引发了消费者的广泛关注。这一价格调整,不仅让卡罗拉在性价比上更具竞争力,同时也让其在A级车市场的地位更加稳固。
在全球汽车市场的大背景下,中国的汽车行业正经历着一场由政策引导的深刻变革。特别是以旧换新政策的实施,已经在一定程度上影响了车市的价格战格局。但进入6月份价格战似乎有点降温,优惠力度也不如5月份凶猛,甚至部分车企的优惠力度有所缩水。
6月份,车市依然是“战火纷飞”,各大汽车品牌抢销量、拼流量、上新车。内卷依然是车市不能不说的关键词。日前,鬼哥了解到,在“以旧换新”政策指导下,目前,多家车企针对6月车市推出限时优惠,不过,部分车企的优惠力度出现了“缩水”,大有“卷”不动的意思。
最近,秦L和雅阁的续航大战已经在网上炸开了锅。结果一出,似乎上演了一出“反转剧”。秦L带着66.74升油跑出了1977公里的佳绩,平均油耗3.37升,看似风光无限;而另一边,雅阁一个B级车中的“老江湖”,仅凭51.6升油就驶过了1291.8公里,平均油耗3.99升。结果,雅阁不仅没被批评,反而收获了一片赞誉:“反向虚标”的帽子戴得稳稳当当,这其中的门道,咱们细细道来。
最近秦L与雅阁的续航PK大家都看了吧,本来以为雅阁要被碾压,结果居然是秦L尬住了。从表面数据来看,秦L以66.74升燃油跑出了1977公里的成绩,平均油耗3.37升/100km,而雅阁则以51.6升燃油完成了1291.8公里的旅程,平均油耗3.99升/100km。尽管秦L在数据上看似占据上风,但深入分析,雅阁还是展现出了一系列不容忽视的优势。
在车圈里,每降低0.1升油耗,都是对技术极限的挑战。秦L与雅阁的正面交锋,本应是一次技术的巅峰对决,却不料变成了一场“错位”的较量。究竟是秦L太过自信,还是雅阁藏得太深?
价格战从2023年延续到2024年,各大品牌为了稳固市场份额,相继推出了一系列优惠举措来提振市场销量。去年,还在坚守10万级价格的紧凑轿车市场,如今已经把价格延续到了更低的区间范围。对于消费者来说,就意味着花小钱办大事,但究竟怎么选择才更有性价比?今天我们就为大家带来了两款紧凑家轿的畅销车型——朗逸新锐和轩逸经典,以对比方式来看看,在新一轮价格战中,它们谁能捍卫住用户“心头好”的地位。
有车评人说飞度是50万以下最好的车,这真胡扯,但是也不能否认,新能源发展到今天,飞度依然可以生存,还是有它自身的优势的,下面我从以下几个方面对这两辆车进行全面对比,不贬低任何一方,主打客观中立。
也就是两年前,一些激进的网友认为“卡罗拉也就值个7、8万”。现在,7、8万的卡罗拉他真的来了,但是你还愿意冲吗?还是已经开上7.98万的秦PLUS DM-i说:对不起,你降得太迟了!
当代家庭选车,甭管是为家庭选择,还是年轻家庭消费群,往往只提供一项舒适乘坐,早已无法满足购车者的综合诉求,即便是那些10万级的A级家用车,往往也需要加上一个“+”才能入得了消费者的法眼。在传统畅销车市场,本田思域算是一台A+级定位的紧凑型家轿车,而现在,比亚迪交出了一台B级的比亚迪秦L DM-i,但双车轴距接近,也都是10万级,它们又各自有哪些亮点、符合哪些消费者的购车需求呢?
紧凑型车一直都是竞争比较激烈的细分市场,很多消费者在买车时都会优先考虑这个级别的车型。这是因为紧凑型车的入手难度不高,手握10万已经能够选择到很多产品力不错的车型了,并且紧凑型车各方面表现都相对均衡,空间不差、动力够用、配置也算得上丰富,能够满足家用需求。而在这个细分市场中,日产轩逸、比亚迪秦PLUS无疑是热度很高的两款车型,也是很多人会优先考虑的车型,如果要你从这两款车型中进行抉择,你会选谁呢?
这段时间,搭载第五代DM-i插混系统的比亚迪秦L DM-i正在被各个媒体实测,油耗似乎成为了这款车的最大卖点。
最近小编在了解车圈降价情况的时候被马自达的一张降价海报“刷屏”了,海报中提到在2024年6月30日以前,马自达官方会提供限量1000台马自达3昂克赛拉2.0L自动挡的优惠车型,仅需8.99万元起,另外还有最高7000元的置换补贴,意思就是在极限状态下2.0L的马自达3昂克赛拉只要8.27万起就能拿下。
不久前,比亚迪在其发布会上大肆宣扬的新技术DM5.0超级混动系统和新车秦L,承诺将彻底改写全球汽车油耗史,并豪言创造出“油耗2时代”。伴随着这些激动人心的口号,秦L被标榜为拥有“综合续航2100公里”的划时代产品。然而,不过短短一周时间,当自媒体进行续航挑战赛的结果揭晓,秦L的实际成绩却显得有些尴尬。
紧凑型车经济实惠,是很多家庭买车的首选,如果把时间拨到5年前,合资紧凑型轿车的主流价位在基本在10-15元之间。但现在,传统合资燃油车收到新能源车和自主品牌车型的冲击,也不得不把价格打下来。现在的境况是,10万元以内你就可以稳稳地拿下一台合资紧凑型轿车,用来家用代步,确是不错的选择。
比亚迪秦L在近日的新技术发布会上大放异彩,亮点之一就是其DM5.0超级混动系统,伴随着一系列响亮的标签:“全球最牛”、“世界最先进”、以及“开创油耗2时代”秦L和比亚迪海豹闪亮登场。
近日,比亚迪以一系列高调的宣传标语发布了他们的最新技术——DM5.0超级混动系统,并随之推出了新车型秦L和海豹06。在发布会上,比亚迪的自信满满可谓是空前绝后,用“全球最牛”“世界最先进”等豪言壮语为新技术和新车型加冕,甚至宣称将“彻底改写全球汽车油耗史”,开启所谓的“油耗2时代”,并声称秦L的综合续航可达2100公里。然而,不久之后,这些宣传似乎遭遇了尴尬的回旋镖效应。
曾经,在燃油车时代,合资品牌吊打国产车,但风水轮流转,随着电动车时代的到来,合资品牌甚至是豪华品牌,都迎来了国产新能源的轮番打击。
近两年车企之间的价格战大家都有所耳闻了吧,可以说新车的价格越来越低,而且不到10万就能有很多插电式混合动力车型可选,既没有续航里程焦虑,还大幅降低了用车成本。大家也迎来了换车时代,汽车市场继续蓬勃发展,当然车型越来越多,厂家们除了卷价格之外,其实还在卷政策。
作为当前国内市场的消费主力军,年轻人的选车偏好成为了各大车企在设计整车时着重考虑的要点,放眼当前国内10万左右的轿车市场,本田型格和长安UNI-V的主打卖点便是年轻动感化,那它们谁更值得选择呢?我们以成都地区数据来看,选择优惠后11.49万(仅参考)的型格2024款240TURBO无限MUGEN版和优惠后11.49万(仅参考)的长安UNI-V 2024款1.5T智慧领航型为例来进行对比。(以下简称本田型格和长安UNI-V)
在现在的汽车市场,当初傲娇的合资汽车品牌也都纷纷放下高傲的头颅,很多车型都开启了降价模式,尤其是和自主品牌价格重叠的中低端汽车市场,竞争更是尤为激烈。即便是这样,很多当初很火爆的合资车型现在的销量也不是很好,处境也比较艰难。
一边吹自己“技术领先”“突破行业续航极限”,一边偷摸着将油箱扩大到史无前例的大,到底是技术的停滞还是道德的沦丧......网友们纷纷建议迪子给秦L配个100升的油耗,续航直接可以破3000公里,实现宇宙强无敌。
在紧凑型家用轿车市场中,年轻人始终占据着购车的主流地位。他们大多处于创业初期,怀揣着活力四溢的青春与探索未知的渴望。这类消费群体不仅青睐于展现运动风采的外观设计,更在动力系统上有着独特的追求。传统的单一驱动形式已无法满足他们对驾驶体验的多元化期望。在此背景下,基于新蓝鲸动力平台推出的第二代UNI-V智电iDD自然成为了市场的焦点。面对这样的市场新星,老牌竞争对手思域也不容小觑。那么,在年轻人购车选择中,谁将更胜一筹,成为他们心目中的理想之选呢?这无疑是当前市场上一个引人关注的话题。
日产轩逸这款车,相信很多人对它都不陌生,它可以说是日产在国内的一匹黑马,销量一直很猛。去年全年就卖出了将近50万辆,堪称日产的"香饽饽"。作为一个单一车型,这个数字是相当惊人的。今年四月份,轩逸的销量也超过了2.3万辆,可见它的热度一点没有减退。
今天说的这款车就是东风日产轩逸。日产轩逸是一款专为中国消费者量身定制的车型。日产轩逸脱胎于日产蓝鸟,是日产蓝鸟的分支!日产轩逸去年一年狂甩37万台,可谓是日系在国内市场最红的一款车型,实力剑指比亚迪秦PLUS。
目前,国内汽车市场的竞争机制越来越激烈,新能源都在不停的卷,就更别提传统的油车市场了,就拿紧凑级轿车市场来说,过去,大家的选择无非是朗逸、宝来、轩逸、卡罗拉等车型,现在则加入了秦PLUS、驱逐舰05等插电式混动车型,这些新能源汽车动力强、油耗低,价格还更便宜,合资品牌“亚历山大”。
智能化已经成为当下汽车身上最重要的属性之一,安全则是所有消费者最不能忽视的问题,没有强大智能化的车辆注定要被这个时代所淘汰,而安全性不到位的车辆则更是消费者所不能接受的,今天我们就以智能化和安全作为切入点,让来自自主阵营的第二代UNI-V智电iDD和来自合资阵营的本田思域进行一场直接PK,看看它们之间的差距到底有多大?