在新能源汽车市场日益激烈的竞争中,比亚迪秦PLUS和元PLUS无疑是其中的两颗璀璨明星。它们各自以独特的魅力和优势吸引着消费者的目光,但当这两款车型放在一起比较时,消费者往往会陷入选择的困境。本文将从多个维度对比这两款车型,帮助您做出更明智的选择。
随着我国汽车产业的蓬勃发展,国内汽车产品在质量、性能和设计上已实现了质的飞跃,逐步摆脱了曾经“油耗高、故障多”的刻板印象,取而代之的是低油耗、高可靠性、卓越的综合性能,日益成为市场的新宠。今天我将盘点几款在2024年最值得购买的国产车,销量好、油耗低,三大件耐用
6月7日,第二十六届重庆国际汽车展览会盛大启幕,各大新能源品牌齐聚一堂,为广大车迷奉上一场科技盛宴。极狐汽车也不负众望,携多款重磅车型亮相,为观众带来了前所未有的智能驾驶体验。
基于低碳省油的优势,这几年混动汽车在终端市场的人气与日俱增,但当前的混动技术,还有一些需要改进的地方,有些只能适应城市路况,跑高速、到野外就显得动力不足;有些动力强,哪儿都能开,但是行驶过程中容易出现顿挫感,影响舒适度。
2024年,比亚迪率先发起降价攻势,引得不少自主品牌跟着打起了价格战,就连合资品牌在价格上也受到了影响,以前“没钱买BBA”,现在“没钱买BBA”。今年4月,一则关于凯迪拉克CT4只要13万的消息冲上热搜。颇有去年13万雪铁龙C5的意思。这还没结束,就在最近,宝马I3 eDirve 35L的价格也迎来了暴降,多家经销商给出了超过17.4万元的优惠额度。优惠过后,宝马i3的价格仅需要18万元。加上保险、上牌等额外费用,不到20万元,宝马i3开回家。
近两年车企之间的价格战大家都有所耳闻了吧,可以说新车的价格越来越低,而且不到10万就能有很多插电式混合动力车型可选,既没有续航里程焦虑,还大幅降低了用车成本。大家也迎来了换车时代,汽车市场继续蓬勃发展,当然车型越来越多,厂家们除了卷价格之外,其实还在卷政策。
从2019年的全年累计销量为4万辆,到2022年全年累计销量暴涨到27.1万辆,再到2023年的全年累计销量达到480003辆,可以说广汽埃安用“速度”诠释着新能源汽车的快速向前。
2024年,在新能源车企竞争走向白热化、产品同质化日益突出的情况下,让人们不禁重新开始审视这个问题:什么才算是一款真正的好车?吉利汽车集团副总裁陈政给出的答案是,“吉利希望通过原创设计,让每一次触碰,都是富有温度的情感传递。”也就是说,车不止是冰冷的代步工具,而是具备人文关怀的朋友。
众所周知,“998”这个词,来源于以前的手机电视广告,完整的广告词是“不要三四千,也不要一两千,只要998!只要998!”堪称洗脑。
近期,车市似乎平静了许多,但价格战的硝烟并未散去,而是以更加隐蔽的方式继续进行。今天,我们为您揭秘8款热门车型的降价情况,降幅从2万到13万不等,为准备购车的您提供参考。
“间”与“隔”,蕴藏的是空间艺术;“坐”与“倚”,承载的是闲适怡然。中国传统文化中的一尺一度,一器一物,无不展现了对惬意舒适的追求。于设计而言,「舒服」是最高级、最难以表达的一种修养。对以中华传统文化为母体的吉利来说,舒适也是汽车设计最基础的要求和标准,因为舒适的出行体验是全球用户审美和需求的“最大公约数”。
在之前的文章《6折!优惠17万!合资车不打“骨折”卖不出去了?》中,有一些朋友说网上的报价并不准,没有什么参考价值。确实,不同的地方甚至不同的4S店报价都不一样,我们更多是想告诉粉丝们,有许多车型的折扣力度超乎想象。
对吉利设计团队而言,要创造一台真正的“全球车型”,中国传统文化中瓷器是最好的灵感来源。从一坯土开始,捏塑出骨架与轮廓。施釉、淬炼,凝结出温润如玉的质感。而汽车设计,也是在如此不厌其烦的对比和修改中产生的。在油泥的塑刻中,淬炼气韵。在技术与艺术的融合中,凝结灵感。