在这个大家庭出行成为常态的时代，豪华7座SUV仿佛成了许多人心目中的理想座驾。但在这份憧憬背后，是否真的一切都如想象中美好？在你掏出钱包之前，不妨跟随我的脚步，一起细数三个你可能未曾深思的问题，让你的购车决策更加明智。
丰田和雷克萨斯都是全球知名的汽车品牌，它们之间的竞争一直备受关注。丰田汽车拥有卓越的销量和广泛的产品线，而雷克萨斯则以其高品质、豪华内饰和独特设计而著称。那么，在众多的汽车品牌中，丰田和雷克萨斯哪个车更胜一筹呢？本文将从外观设计、性能表现、空间表现、舒适性、安全性能、耐久性及维护成本、性价比及保值率等方面进行详细对比，并给出我的结论。
豪华车市场向来被宝马、奔驰、奥迪这些顶级品牌所主导,它们产品线丰富,覆盖面广,销量遥遥领先。然而,近年来二线豪华品牌也开始崭露头角,凭借独特的设计理念和优秀的产品力,赢得了不少消费者的青睐。其中,雷克萨斯NX可谓是二线豪车中的佼佼者。从32万降到24万！沦为豪车“价格屠夫”，比奥迪Q5L漂亮10倍，242Ps+四驱，却无人欣赏
当前,国内车市可谓是热火朝天,新能源车与传统燃油车之间的竞争愈演愈烈。一场价格大战正在上演,比亚迪等车企纷纷大幅让利,喊出"电动车比油车更实惠"的口号,引起了市场的强烈反响。面对这股降价潮流,消费者也变得越来越精明,不再盲目追捧,而是静观其变,等待心动的价格出现才会果断下手。从41万跌至35万！沦为豪车“价格屠夫”，四驱+6秒提速，还看啥奥迪Q5L
说起二线豪华品牌，自然让人想起美系豪华凯迪拉克和日系豪华雷克萨斯，而且这两个品牌都是四个字，颇有一些渊源。
在硬派越野车领域，丰田普拉多的名气很大，在国内还有一个响亮的名字“丰田霸道”，全新一代车型在进行了改款，取消了大排量发动机，全系车型搭载2.4T混动系统，提升动力的同时降低了油耗。众所周知，雷克萨斯是丰田的高端品牌，在全新普拉多发布的同时，雷克萨斯GX也正式上市，与丰田普拉多是兄弟车型，但是在价格方面却比丰田普拉多高30万，指导价格为77.8万-88.8万，而发动机与底盘却与丰田普拉多保持一致，那么高出的30万究竟贵在哪里呢？接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
在车轮滚滚的岁月里，豪华汽车市场似乎总能以其独特的魅力，吸引着无数人的目光与梦想。然而，2024年的豪华车市场却上演了一场“剧情大反转”，让人不禁疑惑：去年还炙手可热，加价30万仍一车难求的景象恍如昨日，怎么转眼间就成了降价10万也难以激起购买欲望的“冷板凳”？豪华车市场，究竟是遭遇了怎样的“寒潮”？
现在的汽车市场可谓是红海竞争,各路品牌争夺消费者,价格战一触即发。新能源车企如比亚迪、蔚来、小鹏等率先打响了价格战,喊出"电比油便宜"的口号,吸引大批关注。紧接着,吉利、理想等传统燃油车企也加入战团,纷纷对部分车型大幅让利,最低降价数万元起步。
在当今汽车市场上，SUV车型无疑是最受欢迎的一类。它们不仅拥有强劲的动力和出色的越野性能，同时也为车主提供了宽敞舒适的车内空间。而在这个大尺寸SUV的时代，各大车企为了满足消费者对＂大＂的追求，纷纷推出了一系列尺寸超大的SUV车型，被业内戏称为＂陆地巨无霸＂。这些巨型SUV到底有何魅力？它们又存在哪些缺陷？谁才是真正的＂陆地之王＂？让我们一探究竟。
根据乘联会初步统计，过去5月车市狭义乘用车零售168.5万辆，同比下降3%。另外新能源车预计销量79万辆，同比增长36%，渗透率达到46.88%。
很多会过日子的车友看车的时候会避开BBA，在预算不高的情况下选择BBA大概率会碰到低配高价的情况。所以很多聪明的车友们除非不考虑预算基本上比较少看BBA。那这个时候二线豪华品牌就成为了相当不错的选择，适当的价格给到的配置充足，豪华车的质感同样在线！
粤港澳车展如约而至，虽然不如北京、上海车展那样声势浩大备受关注。但选择在此期间上市的新车也不少，今天咱们就来关注几款重点车型。包括问界M7、奔驰E级长轴混动、汉兰达/皇冠陆放。
MINI一推出，其个性化造型吸引了很多女性消费者，但为外观下单的同时，20万左右买辆三缸机1.5T，其实用性经得起时间推敲吗？所谓三思而后行，对比精致感旗鼓相当，但用车实用性远超MINI一大截的ZR-V致在后，我及时刹住了冲动付款的心，比起一时的喜欢，我更在乎车辆之于生活存在的实际价值。
都知道，最近几年，雷克萨斯在国内的日子不太好过，虽然2023年在国内售出超18万辆，同比增长了3%，但其2022年下滑幅度达16%，且与2021年巅峰期售出超23万台，凭借进口身份力压凯迪拉克，稳居二线豪华老大的高光时刻，还是有些差距的。
在之前的文章《6折！优惠17万！合资车不打“骨折”卖不出去了？》中，有一些朋友说网上的报价并不准，没有什么参考价值。确实，不同的地方甚至不同的4S店报价都不一样，我们更多是想告诉粉丝们，有许多车型的折扣力度超乎想象。
伴随着新能源汽车的崛起，原来固有的车市格局被打破了，以往像比较强势的燃油车品牌，像大众、丰田，那主力车型的价格真的是很坚挺，甚至一些车型想要买到必须要加价。但是，现在燃油车价值体系已经彻底瓦解了，很多当年加价的神车，现在也不得不降价求生存，来看看都有谁吧？
雷克萨斯这个品牌,我一直很欣赏。它在这个车市寒冬中仍在顽强求生,令人佩服。2023年对它来说,可以说是一次残酷的教训。疯狂加价的日子一去不复返了,但这却让一些经销商养成了高高在上的臭毛病。过去,雷克萨斯ES凭一己之力拯救了整个经销商体系,开创了"罚款加价"这种羞耻做法。今年1到11月,雷克萨斯的销量不足17万辆,同比大跌16%,跌幅之大前所未有。
在汽车的世界里，每款车型都承载着不同的梦想与追求，而当两款豪华SUV——雷克萨斯RX450hL与宝马X5相遇，一场关于优雅与性能的对话悄然展开。今天，我们跟随一位鞋厂小老板的脚步，一同见证他从72万入手雷克萨斯RX450hL到3个月后再次体验宝马X5的心路历程，听听他的肺腑之言：“不能比”。
澳洲汽车协会 持续公布最新真实世界的新车油耗测试报告，最新一批接受测试的 21 款车里，有 8 款车的油耗测试表现比实验室测试的要来得差，最差的车款甚至落差高达 3 成以上。
近日，长城汽车的董事长魏建军在某次会议上说“电动车在某种意义上，做纯越野是非常危险的。”难道传统的燃油硬派越野都是垃圾，新能源越野才是未来的发展方向？
汽车行业正经历着前所未有的大变革。曾经凭借品牌溢价和高利润率长期占据优势地位的豪车阵营，如今面临着新能源车企的猛烈冲击和价格战的严峻考验。这场变革不仅重塑了豪车市场的格局，更将深刻影响豪车品牌的未来发展道路。
