比亚迪秦L的登场,负责任的说,车市又将迎来新一轮的价格战,很多车型都会针对性的在价格上做出调整和让步。今天我们就盘点一下,那些在9月之前,还会降价的产品,这里有6款。
当前一线豪华品牌基本被德系BBA三强占据,这也让二线豪华品牌的竞争逐渐加剧,价格战也成为了常态,不过对于消费者而言,性价比的提升喜闻乐见。以目前成都地区的优惠数据为例,我们以33.47万的凯迪拉克CT6 28T豪华型和33.15万的沃尔沃S90 B5智远豪华版为例来看看哪款车型值得选择。(以下简称凯迪拉克CT6和沃尔沃S90)
凯迪拉克只卖13万多了”的话题冲上热搜。笔者走访了几家凯迪拉克经销商咨询,CT4目前确实在清库,优惠力度很大,但并没有13万多的价格,裸车价最低的车型也要15万多。不过销售表示15万多只是初步报价,具体成交价可以再谈。
在豪华中大型轿车这片硝烟弥漫的战场上,每款车型都承载着各自品牌的荣耀与梦想,奋力搏击。奔驰E级的优雅、宝马5系的动感、奥迪A6L的经典,以及沃尔沃S90的内敛与捷豹XFL的英伦风情,它们各显神通,而凯迪拉克CT6,则是一位在强敌环伺中依然坚守自我,试图以实力破局的勇士。然而,令人费解的是,这款曾以44万元起售,如今最高降幅达到惊人的11万,甚至部分高配车型优惠近20万的豪华座驾,为何仍然难以激起市场的热烈反响?
说实话,我对豪华车市场的竞争情况有些看不懂了。这些豪华品牌之间你来我往,互相较劲,真让人眼花缭乱。不过作为普通消费者,我们只需关注自己真正需要和喜欢的车型就好。价格、性能、品质等各方面条件都要权衡,最终选择一款对口味的车才是上策。至于那些豪华品牌之间的"战争",我们就当看热闹就好了。
随着北京车展落幕,新车相继登场,车市又将迎来新一轮的价格调整,而6-9月,这7款车很大概率会迎来新一轮的降价,别管现在降多少,还得拿出一两万的降幅!
在国内汽车市场,但凡提到豪华C级车,相信大家最先想到的,就是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L,俗称56E。这三辆车之所以能畅销,离不开品牌在国内市场的影响力。
一台中型豪华轿车与一台中大型豪华轿车,在相近落地价位下,真的有可比性吗?这台指导价为39.99万元的2024款宝马330Li M运动曜夜套装与指导价为38.97万元的2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型就能来一次比较直接的比较,二者的最终优惠后落地价均在37.8万元上下。
今年的豪华汽车市场上,二线豪华车型的发展,确实是非常艰难的局面,毕竟如今越来越多的购车消费者都开始倾向于新能源豪华车,这种局面下,一线经典豪华车都面临销量直线下滑的局面,就更不要说是二线豪华车型了,就比如今天我们说的这款凯迪拉克CT6,自从改款上市后,销量也是一跌再跌。
过去的赛车轿车已经演变成今天的电动大型车辆,其流畅的轮廓由空气动力学和设计定义,例如大众 ID.7,它符合“太空”现代 Ioniq 6 和改款特斯拉 Model 3 。