合资7座SUV原本是比较少优惠的,因为这个细分市场的需求相对稳定,而且这个定位的车型一般是各自品牌的旗舰SUV,放在以往是很少降价的。但今年车市不景气,传统品牌又受到新能源车的冲击,所以不少曾经要加价的合资7座SUV,如今都开始促销出售。今天我们来看看,近期有哪几款优惠比较大的合资7座SUV。
随着新能源车渗透率迅速提升,在国产车之外,其实我们有很多性价比同样高的合资新能源车值得考虑,就拿15万级纯电SUV来说,像起亚EV5、大众ID.4 CROZZ、别克E5三款合资车的颜值、空间、续航等各方面素质都很高,可如果让你三选一会选谁?而起亚EV5要比另外两款车上市时间更晚一点,也算是个晚辈,所以我倒是更期待它的表现。
新能源已经成为大势,4月上半月新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过了燃油车,可见电动化已经成为大势,即便是合资品牌,也加快了电动化进程,不过自主已经占据先发优势,核心的三电系统、智能化都有出色表现,相比之下合资市场表现并不突出,也因此不少车型“以价换量”,比如以下4款长续航纯电SUV,不到20万就能买。
相比在燃油车市场中的热销,合资车型在国内纯电动车型市场的表现就没有那么强势了。但是合资品牌在汽车市场中的积累时间更长,在造车技术、质量控制、供应链渠道等方面都具备优势,在合资品牌逐渐发力电动车市场后,我们也因此见到了包括起亚EV5、别克E5、大众ID.4 CROZZ在内的很多产品力不错的合资电动SUV。
15万级SUV市场选哪个?看到这个问题,平时不太关注汽车的朋友可能会想到一些燃油车型,可要是告诉你现在这个价位已经能够拿下一台纯电SUV,而且还是大尺寸纯电SUV,你还会选择油车吗?这里我们要看到的起亚EV5、零跑C11以及别克E5,就是这个价位市场的代表力作。要是从它们三位里选择其一,谁会更符合我们对纯电SUV的期待呢?
说到新能源汽车,咱们国产品牌由于发展较早,如今走在了市场前列,但传统合资大厂拥有深厚的技术底蕴及造车经验,与自主品牌的差距正在肉眼可见的缩小。就拿15万级纯电SUV市场来说,除了自主品牌车型外,咱们还能挑选到起亚EV5、大众ID.4 CROZZ、别克E5,三车都是合资大厂出品,谁更值得考虑?作为韩系倾力之作,起亚EV5是否延续了起亚在燃油车市场的性价比优势?今天就来唠一唠。
随着新能源汽车市场渗透率逐渐提升,除了中国品牌已经转型新能源车之外,合资车企也开始向新能源转型,在15-20万元这个竞争最激烈的SUV细分市场中,有太多的车型可选,但最近,我身边有好几位朋友问我,合资的纯电SUV中,起亚EV5、别克E5和大众ID.4 CROZZ谁的性价比更高呢?今天我们就来对比分析一下,对比的车型分别为15.98万的起亚EV5 2023款 530 Air、16.99万的别克E5 先锋Pro版以及售价为19.39万的ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版,看看谁更值得选?
在15万级新能源SUV领域,随着合资品牌的逐渐发力,这个细分市场中也涌现了不少产品力过硬的合资产品,比如起亚EV5、大众ID.4 CROZZ、别克E5等,这些车型的出现,丰富了大家都选择,但也会让不少消费者有所纠结。那么,如果我们要从这三款纯电合资SUV中进行选择,谁的产品力更强、更适合家用呢?
随着合资品牌在纯电SUV市场发力,自主品牌也感受到了不小的压力,这诠释了什么叫作“姜还是老的辣”。而随着合资纯电产品的增多,有很多消费者面临选择困难,在15万元级别的纯电SUV里面,就有起亚EV5、别克E5、大众ID.4 CROZZ等产品可供购买,那么,这三款车应该怎么选择呢?我们在这里选择15.98万的起亚EV5 530 Air版、16.99万的别克E5先锋版和19.39万的大众ID.4 CROZZ 纯享限量版(终端优惠较大,裸车价已经来到15万级别)进行对比,来看看究竟谁更卷一些。