同样都是新能源汽车，其实也分为了纯电、增程和插混等3大阵营。不过在很多人看来，纯电技术还不成熟，续航短跑不远，目前选购增程或者插混才是正确的选择。因它们完美地保留了燃油车的优势，又继承了电动车的特点，基本不用担心充电的烦恼。在30万级别奥迪Q5L是一款经久不衰的车型，理想L6一上市就大卖，可以说是一款现象级的产品。那么养一辆30万奥迪Q5L和养一辆30万理想L6，10年花费差距到底有多大？今天这篇文章就详细客观的分析一下。
国民伴经济进步，生活水平也是不断的提升。过去大家买车，最大的诉求是好开、省心、舒适，但随着时代转变，消费者的口味也悄然间发生变化，有颜、好玩、性能才是重点，与其说这是种转变，倒不如说是一种消费升级，毕竟随着大家的生活水平变高，把享乐放在首位才是当下的主流。恰恰像捷达VS7和哈佛H6这两款车则是这种典型代表，它们不仅有颜，在动力和科技层面又分别有着出色表现，那么今天咱们就来看看，这车型在享乐这块谁更胜一筹!
在这个电动车大行其道的时代，众多车企纷纷投身于这场绿色革命，但汽车不同于手机，它不是那种可以频繁更换的消费品。投资数十万购买的汽车，往往要陪伴我们走过十几个春秋。然而，在新能源的浪潮中，汽车的迭代速度令人瞠目，一些车型可能刚刚上市不久，就面临销量下滑、价格跳水，甚至停产的命运。那些最早入手的车主，无疑成了这场变革中的“受害者”。今天，就让我们来细数几款那些让人买后即悔的车型，据说，只有那些“有钱任性”的消费者才会选择这些车型。
2023年对于中国汽车来讲是具有里程碑意义的一年，自主品牌市场占比首次超过了50%，并且增长势头强劲。今年4月，自主品牌销量占比已经高达63.5%，成为了真正的主流。而这背后，是因为自主品牌近年来品质提升，价格有优势，还很重视消费者的需求和个性化需求，因此受到欢迎。以竞争最激烈的10万级SUV市场为例，蓝电E5荣耀版和德系经典途岳都是热门选择，各有优势，但谁更值得买还是需要全面对比。
进入5月，眼看2024年就走了一半了，上半年的车市可谓是大打价格战，那么下半年这样的趋势依然不会减弱，特别是油车领域，会为了生存不断降价和推新款，毕竟目前油车的优势之一就是价格了。
从山西大同驾驶奥迪Q5L回到四川，再次驾驶心爱的零跑C11，感觉到零跑的车机系统和奥迪Q5L的车机系统，简直不是一个时代的东西，奥迪车机真心落后太多了。 1.零跑车机系统稳定性远强于奥迪。 我的零跑C11购买大半年，自己安装了三个U盘应用，行驶超过8000公里，OTA升级两次，从来没有出现过任何问题或死机、卡顿现象。 而朋友新买不到两个月的奥迪Q5L，没有安装任何应用，蓝牙也只连接了两台手机，在这次往返3500公里的行程中，蓝牙连接时好时坏，车机出现五个黄色报错标志一次（也可能是车辆故障造成的），车辆使用导航死机一次，并且关机熄火一次后仍未恢复。
既然你的备选车型里有捷达VS7，那我建议你买VS5荣耀版，此车性价比很高，有很多越级配置，如主动刹车、座椅加热、车头雷达等。相比之下VS7相近配置比VS5荣耀版贵3万多块钱，而差别又不是很大所以VS5还是划算一些。
当我们提到自主豪华品牌时，我相信很多人都会脱口而出：红旗。的确，红旗一直在中国自主品牌当中，在群众心中的地位很高，说一声”国货之光“也并不为过。而红旗品牌旗下的产品布局也愈加的全面，从紧凑型轿车、SUV，到中大型轿车、大型SUV，从燃油到新能源，再加上本届北京车展亮相的国雅、国礼等一系列超豪华车型，更加固了红旗品牌在国人心中的地位。
国内合资品牌的知名度一直高居不下，特别是德系的捷达VS7，在油耗方面具有明显优势，同时其先进的动力系统，也使其成为同级别中的佼佼者。而哈弗H6则以出色的操控性和动力输出脱颖而出，成为同价位中备受追捧的选择。那么捷达VS7和哈弗H6对比，谁更能满足消费者的需求？
在众多车型中，性能卓越和空间宽敞的SUV越来越受年轻人的青睐，各大汽车企业也纷纷重视这一市场。然而，对于年轻消费者来说，在购车时到底是看品牌，还是看实力，这是一个需要深思的问题。最近，我身边有一位朋友打算在15万元以内购车，他选择了捷达VS7和哈弗H6两款进行比较，我们一起来看看哪款更具优势？
过去车企降价一般是单一车型降价，今年开始似乎流行起了全系降价，连合资和进口品牌也不例外，例如下面这些车企就全系降价，最高降价6.48万元。
保时捷Macan EV的上市吸引了许多保时捷粉丝的关注，当这样一辆轿跑SUV造型的新车冠以保时捷之名时，自然会不由的引爆市场话题。作为同样是轿跑SUV造型，且售价区间相差不大的蔚来EC7，能否和保时捷Macan EV有一较之力，不妨看看两辆车的产品对比。
中型SUV是国内汽车领域受关注度最高，同时也是自主品牌发力最为凶猛的市场，各大车企把主力车型投放其中，力争在这个市场破局突围。虽然中型SUV市场中车型繁多，但是能够获得消费者认可的寥寥无几，其中，捷达vs7就凭借其均衡的实力脱颖而出。这款车和哈弗H6放一块，绝对会有一场足够精彩的对决。
在国内市场，相信有很多消费者购车时候第一看中的要素就是空间了吧!尤其是随着二孩家庭的增多，因此我们说国内消费者喜欢比较大的车子不仅仅有传统的观念在里面，而且＂刚需＂也是一个很重要的原因。由此我们看到了很多国外的品牌车型在引入国内之后都进行了加长，效果很明显。那么在国产SUV车型之中，10万元级别的SUV之中有很多汽车都符合以上标准，在这其中就包括了哈佛H6和捷达VS7。那么就让我们进行对比，看看谁才是更值得我们选择的那一款。
近日，汽车门网2024年4月份SUV投诉指数出炉。本月SUV整体投诉指数为5706.05，与上月相比，大幅下滑了52.49%。榜单TOP10中，关于“降价”问题的投诉占了六席。
各位车迷朋友们，2024年的北京国际车展可真是豪车如云，星光璀璨啊！这不，我今天就来给大家盘点一下车展上那些让人眼前一亮的“最贵”车型，看看哪款车最让你心动。
随着国产品牌技术实力的提升，越来越多的车型已经拥有了与合资车型抗衡的水平，以SUV市场为例，吉利星越L便是一台被称为“国产之光”的车型，虽然它仅仅定位为紧凑级SUV，但其轴距尺寸足以与中型SUV竞争，接下来我们就以16.87万的星越L自动两驱天际版和18.68万的途观L 300TSI两驱腾龙版为例来看看两者的实力。（以下简称星越L和途观L）
当下华为问界m5新一代的升级版本车型已经正式上市，价格水平定位24.98万起，这款车型整体的价格水平和级别定位与大众途观l形成了标准的竞争关系，虽然两款车型隶属于不同的领域分别是新能源领域和燃油车领域，但是两款车型确实有着相同的消费群体，都是年轻化的刚需家庭消费者，而当下的华为问界m5提供的是增程式动力系统，在整体的综合实力和竞争力表现方面相比，大众途观l更加具有优势，无论是车型的外观颜值，品牌力，影响力还是车型的配置功能，再到车型的实用性和可靠性方面，都并不逊色于大众途观l。
进入2024年，车企之间的内卷无疑更严重，毕竟像比亚迪这样的行业龙头都开启了“电比油低”的政策，大幅降价后更是提升了原有的性价比，这也使得其他车企不得不跟进，国内汽车市场也由此笼罩在了“价格战”中。
