保时捷，以卓越性能和超豪华定位闻名全球，在中国汽车市场也一直享有极高的声誉。自2001以来，中国市场连续多年成为保时捷全球最大单一市场。
不知道大家有没有发现，虽然汽车行业现在的竞争是愈发激烈，但同质化也越来越严重，对于对车辆设计或性能方面有独特审美和要求的消费者来说，其实能够选到的车型并不多，如果你对“大众车”不感冒，喜欢小众、个性的车型，不妨来看看小编今天带来的4款特色车，说不定会有你心仪的身影。
根据乘联会初步统计，过去5月车市狭义乘用车零售168.5万辆，同比下降3%。另外新能源车预计销量79万辆，同比增长36%，渗透率达到46.88%。
以价换量的竞争打法似乎在豪华车市场不灵了，8折、7折甚至5折“腰斩式”促销并没有换来销量上的提升，豪华品牌的价格体系已然失守。
随着国内新能源车型的不断发展，国产品牌日益崛起，已经逐步蚕食豪华品牌的市场空间，甚至给包括奔驰、宝马、奥迪以及保时捷在内的外资豪华品牌带来巨大冲击，似乎降价已经成为唯一吸引消费者的方法。而仍然持续下滑的销量，导致经销商利润率大幅降低的同时资金占用率大幅提升，在量、价齐跌的压力下，保时捷经销商居然也搞出了向德国总部“逼宫”的闹剧。
奥迪正隆重庆祝其RS4 Avant诞生25周年这一里程碑，为此特别推出了限量版高性能旅行车。这款车型并非仅仅是外观上的简单更新，而是对车辆的核心动力进行了显著升级。奥迪RS部门在原有的基础上赋予了双涡轮增压V-6发动机更强劲的动力，尽管宝马M3旅行车依旧在动力上保持着对这款德国同胞的领先。
5月27日，保时捷发布了名为“掠去浮云，洞察正见，坚守向前”的声明，宣称要与经销商们共渡难关，也是安抚前段时间闹得沸沸扬扬的保时捷经销商“跳反”事件。保时捷的全球董事都赶了过来，对于这个高傲的欧洲超豪华品牌而言，印象中似乎还是第一次。
保时捷作为享誉全球的高端汽车品牌，受到了大量精英人士的追捧。不过最近两年，保时捷在中国市场的处境每况愈下，尤其是销量和利润率双双下滑，导致其和经销商爆发了公开矛盾。
近日，一汽-大众旗下多款车型推出了限时优惠活动，且优惠力度较大。在一众车型之中，CC车型作为大众品牌旗下的经典轿跑车型，拥有个性的外观、良好的性能和较高的品质，那么该车目前能够优惠多少？带着这样的疑问，笔者来到了北京某家一汽-大众经销商店。
故障率底，投诉少，优惠大的几台车！这5台车毛病少、市场可靠随市场环境波动变化，使其降幅大增、20-30万即可选！
起步20万，毛病最少的5款中型轿车都在这里。奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、大众CC、凯迪拉克CT5，这5款中型车到底选谁比较好？哪款车毛病最少？我们来对比一下。
如果你购车预算只有20万时，是不是只会把目光放在大众，本田或者凯美瑞这种市场公认的热门车型上。但其实20万这个预算足够买到一辆豪华车，如果你想要买奔驰，不妨把目光放在奔驰CLA上，这款车型的售价已经下调至17.78万起（2022款），这个价位是不是很诱人呢？
在当代社会的繁华背景下，汽车已不仅仅是代步工具的代名词，它化身成为品味与地位的象征。提及豪车，BBA几乎无人不知，无人不晓。而在宝马与奥迪之间，一场关于舒适与操控的无声较量正悄然上演。今天，我们将深入探讨：当奥迪与宝马驶上高速，它们之间的差距究竟何在？为何说奥迪在舒适度上略胜一筹？
不得不说，换代后，这一代的M3，再也不会有人把它当成普通的3系轿车，毕竟，从前脸来看，二者已经有着本质的区别，M3早已换上了大鼻孔进气格栅，格栅内部的M3标志，也是非常醒目，两侧为激光大灯，照明效果也比普通的LED大灯更强。
现在，新能源汽车的发展可谓如火如荼，各大车企也都在向纯电动车型大力倾斜。但是对于一些老牌汽车发烧友来说，他们对于传统燃油车型的热爱并没有减弱，反而更加珍视这种＂旧时代＂的驾驶体验。
