作为中大型SUV市场关注度颇高的车型，探陆在3月份上市后，仅用20多天累计大定量就超过了6000辆，在当前新能源车如此火爆的情况下，这足以称得上是好成绩了。为顺应用户需求，东风日产又以最快速度推出了探陆两驱6座和7座新车，限时价为21.98-23.58万元，依旧搭载了2.0T+9AT的黄金动力组合。新车到底如何？下面就与圈哥一起来看看吧。
日前，我们从东风日产官方渠道获悉，旗下轩逸家族推出限时优惠活动。其中，轩逸·经典优惠后售价6.98万元起；全新轩逸优惠后售价8.98万元起，活动时间为6月1日-6月30日。
朋友们，咱们今天要八卦的，是最近汽车圈内一场备受瞩目的油耗大战——秦L与雅阁混动的正面交锋。这事儿，可比电视剧还精彩，且听我细细道来。秦L用66.74升的油，跑了1977公里，而雅阁混动用51.6升的油，跑了1291.8公里。前者平均油耗为3.37升，后者为3.99升。
各位小伙伴们，又到了咱们汽车吐槽大会的时间啦！今天咱们的主角是秦L和雅阁混动，这两辆车的油耗大战，秦L确实跑出了个“惊人”的数据，66.74升油，1977公里，平均油耗3.37升，听起来挺唬人的。雅阁这边，51.6升油，1291.8公里，平均油耗3.99升，虽稍逊一筹，却赢得了满堂彩，但背后的故事，咱们得细细品一品。
最近，一场备受瞩目的续航对决在秦L和雅阁混动之间上演，结果一出，可谓是“石破天惊”， 秦L用66.74升的油，跑了1977公里，而雅阁混动用51.6升的油，跑了1291.8公里。前者平均油耗为3.37升，后者为3.99升。但细品之下，似乎又别有一番风味。
今天咱们继续扒一扒汽车圈的那些事儿，特别是最近炒得沸沸扬扬的秦L与雅阁混动的油耗对决。秦L用66.74升的油，跑了1977公里，而雅阁混动用51.6升的油，跑了1291.8公里。前者平均油耗为3.37升，后者为3.99升。这一场比试，就像武侠小说里的江湖决斗，表面上看是秦L大张旗鼓，气势汹汹，但实际上，里面藏着不少门道，让人不得不感叹，这汽车江湖，水深得很！
随着全新迈腾上市的脚步临近，许多准备购买B级车的消费者，也开始纠结起来，到底是该等等全新迈腾，还是现在直接选雅阁呢？下面我们就直接对比看看，即将换代的迈腾再遇老对手雅阁，这回谁更值得买。
在我国新能源汽车“队伍”还没有发展地像今天这般“庞大”的时候，以前的汽车可以说就是合资车的天下。而人们买车，一般也都会首选合资汽车品牌，例如丰田、本田、大众、别克等车企旗下的车型。不过，随着咱们国产汽车品牌的崛起，合资车的价格也已经是被慢慢地给“打”下来了。这不，近期所上市的这3款主流合资SUV，它们的价格就可以说是创下了“新低”，那这显然能算是合资价格亲民了的一种体现，下面就让我们具体来看下。
近几年国产自主品牌发展得较快，以至于很多用户都忽略了合资品牌的新能源技术也有快速长进。铂智4X作为广汽丰田旗下的一款中型SUV，官方售价为17.98-23.88万元，并且有4种版本可供选择。
在国内汽车市场，合资与自主之争愈演愈烈，尤其是在A级家轿领域，一边是合资产品被自主品牌卷到逐步放下价格屠刀，一边是自主产品的品质的不断提升高度，z终双方在10-15万级市场“短兵相接”。比如一汽-大众速腾和东风本田思域，可以说是德系和日系品牌在这个细分市场里的元老级代表，在常年霸屏高关注度的同时，也有着不错的口碑。而来自自主品牌阵营的吉利银河L6，更是以越级的产品表现在A级家轿市场稳扎稳打，实现了全方位品质超越。当三款强大的A级座驾聚首于“竞技场”中，浓烈的竞争氛围弥漫在空气中。那么，这三款车该如何取舍？下面我们就从多维度来对比一番。
拒绝废话，20万左右适合年轻人的车有哪些？说实话啊，这个价位有很多的车型可以选择，不管是新能源还是传统燃油车，都有很靠谱的选择。话不多说，咱今天继续回答网友的问题，如果您有购车的问题，可以随时我。
SUV市场竞争日趋白热化,各大车企纷纷推出新车型以争夺市场份额。近日,广汽丰田旗下全新紧凑型SUV锋兰达开始降价了。作为一款基于日规卡罗拉Cross打造的国产车型,锋兰达在定位、配置和性能表现上都有哪些亮点和不足?它又将如何在当前白热化的SUV市场中分得一杯羹?
在很多人看来，日系B级车虽有着不错的口碑与人性化体验，但不太擅长卷动力、操控和智能化配置。今天我们找来了售价相当的凯美瑞2.0L和英仕派1.5T，从日常使用中的多个维度一起对比一下，看看目前最新的日系B级车都处于什么样的水平。
今年车企“内卷”之热烈，超出了很多人的预料，前有保时捷Macan的入门车型跌至40多万，后有奥迪Q5L的入门价格跌至27万多，还有比亚迪直接“掀桌子”——推出了9.98万起的秦L和海豹06，把插混B级车的入门价格拉入了10万元以内，这款车宣传的是2.9L的百公里亏电油耗和2100km的综合续航里程，并搭载了第五代DM-i技术……车市“内卷”之热烈可见一斑！
论丰田对中国老百姓的影响力有多大，打开这几个月的汽车销量榜，我还是为之一振， 看国产车铺天盖地的宣传，都以为合资车已经没落的无人问津 ，一看榜单丰田入门级SUV卡罗拉锐放和锋兰达，单月销量都在 1万辆以上 ，偶尔接近 1.5万辆 ，着实让人惊讶。
在紧凑型SUV中，本田CR-V的销量一直很不错，也说明了大家对这款车型的认可，因此，在价格方面一直很坚挺，自从新能源汽车普及之后，各大车企都开始打价格战，为了提升销量，本田CR-V也加入了这场价格战之中，现在最高优惠已经达到了3万元，入门车型价格为15.59万，在紧凑型SUV中销量位居第4名，而且本田CR-V还提供油电混合系统，油耗仅为5.49L。接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
如果时间回到十年前……不对，只要五年前，手握二十来万的预算，我相信绝大多数人的购车清单里，途观、汉兰达、凯美瑞等合资车型一定占有一席之地。
随着车市竞争的加剧，不少车企感受到了前所未有的销售压力。尤其是在新能源车的冲击下，燃油车的市场份额不断缩减。为了保住销量，许多燃油车选择了降价策略，但即便如此，消费者也不一定买单。接下来，汽车门网将针对近期降价的车型逐一盘点。
当下消费者的购车观念在改变，一款车型若想要在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出，除了拥有强大的品牌影响力和出色的性能外，更需要在细节上做到极致。
近日，汽车市场再起波澜，丰田卡罗拉这款A级车市场的标杆车型，价格一路下跌，从16万跌至8万，引发了消费者的广泛关注。这一价格调整，不仅让卡罗拉在性价比上更具竞争力，同时也让其在A级车市场的地位更加稳固。
汽车市场上竞争从来都不缺乏看点，作为日系车中的三剑客，本田、丰田和日产的新车型可谓让人期待已久，即便在新能源浪潮当道的当下，燃油车的销量也仍旧火爆，像丰田RAV4、凯美瑞，日产轩逸和本田皓影这些老牌子的热卖彰显出它们的产品魅力不减当年。
随着丰田在国内的销量出现下滑，经销商们的苦日子接踵而来，不仅此前没有优惠的车型现在有了优惠，就连此前需要加价的车型如今也有了优惠，不算是赛那、汉兰达还是威兰达，这些车型都要有一定程度的优惠才能卖得动。
随着国内车市的竞争日益激烈，全球传统豪华品牌也被逼到了价格战的漩涡中。近期频繁出现的“13万元买凯迪拉克CT4”、“宝马i3裸车价打五折”等新闻，引起了市场和业界的共同关注。走访了多个城市的部分豪华品牌4S店后发现，传统豪华品牌的市场优惠行情确实“诱人”。
之前想买日产探陆的6座版本，只能选择四驱车型，起售价来到了27.98万元，相对较高的售价让不少消费者感到纠结。6月11日，东风日产探陆两驱6座版将上市，不仅缩小了与消费者的距离，且拓展了6座车型的选择面。
说起丰田凯美瑞，想必很多人对它都很熟悉了，自2006年第六代车型在国内上市之后，这台车始终保持着很高的热度，并且还曾多次取得年度中级车销量冠军的称号，单单是第八代车型在国内的总销量便超过了100万辆。更为夸张的是，这台车曾经多次出现过加价提车的景象，一时间成为了许多同行车企们艳羡的对象。
在新能源汽车市场快速发展的当下,一些消费者容易被所谓的"科技感"迷惑,盲目追求智能化配置,而忽视了车辆的实际品质和可靠性。事实上,优秀的品控、耐久性和实用性才是衡量一款车型是否出色的关键因素。在这一背景下,日产旗下的"奇骏·荣耀"凭借卓越的综合表现,成为20万级紧凑型SUV市场中的佼佼者。
在全球汽车市场的大背景下，中国的汽车行业正经历着一场由政策引导的深刻变革。特别是以旧换新政策的实施，已经在一定程度上影响了车市的价格战格局。但进入6月份价格战似乎有点降温，优惠力度也不如5月份凶猛，甚至部分车企的优惠力度有所缩水。
25万级合资中型SUV里，广汽丰田汉兰达和上汽大众途观L PRO是两款不可多得的热门车型，同时两款车都有5座和7座版车型，并且这两款车型市场认可度也颇高，那么2024款广汽丰田汉兰达和2024款上汽大众途观L PRO到底该如何选呢？
近日，搭载了2.5L油电混合动力系统的凯美瑞终于姗姗来迟。或许再晚一点，便会有更多人相信凯美瑞定位下降的谬论，毕竟，早一步上市的2.0L油电混合动力系统果然不够霸气。
比亚迪的强势崛起，给合资燃油车带来的冲击力有多大，或许并不是肉眼可见的，如今新能源的市场占比已经反超燃油车，这其中还包括国产燃油车在内，可见比亚迪有多强势。
在车轮滚滚的岁月里，豪华汽车市场似乎总能以其独特的魅力，吸引着无数人的目光与梦想。然而，2024年的豪华车市场却上演了一场“剧情大反转”，让人不禁疑惑：去年还炙手可热，加价30万仍一车难求的景象恍如昨日，怎么转眼间就成了降价10万也难以激起购买欲望的“冷板凳”？豪华车市场，究竟是遭遇了怎样的“寒潮”？
6月份，车市依然是“战火纷飞”，各大汽车品牌抢销量、拼流量、上新车。内卷依然是车市不能不说的关键词。日前，鬼哥了解到，在“以旧换新”政策指导下，目前，多家车企针对6月车市推出限时优惠，不过，部分车企的优惠力度出现了“缩水”，大有“卷”不动的意思。
最近两个月，随着比亚迪新能源车价格门槛的下跌，燃油车又遭遇了强大的冲击力，不管是丰田、本田还是大众，如今在市场上都不得不再次加大对旗下车型的降幅，因为现在燃油车在全面对比新能源车时，确实在实力层面不占优势，所以说合资燃油车必须通过不断的降价来稳固自己的销量。
近年来，随着新能源汽车的快速发展，越来越多的消费者开始关注和购买新能源汽车，而传统燃油车型面临着越来越大的市场竞争压力。为了在激烈的市场竞争中脱颖而出，各大汽车厂商纷纷推出优惠政策，展开激烈的价格战，而受到影响最大的莫过于各大合资品牌了。
【车媒体丨选车对比】作为合资大空间SUV的领军者、一度无人能敌、堪称行业标杆的广汽丰田汉兰达，或许始终不愿相信，自身的“江湖地位”被撼动了。东风日产探陆以其超大的空间、强劲的动力，以及极具竞争力的售价（介于23.98-30.18万元之间），迅速强势崛起，赢得用户青睐。不禁让人喟叹一声：“既生瑜，何生亮？” 探陆和汉兰达巅峰对决，合资大空间SUV究竟怎么选，确实值得重新评估一番。
汽车行业应不应该内卷？汽车价格战降温，市场回归促销战，广汽董事长请求不要内卷！近日中国汽车重庆论坛火热开坛立刻引起热议，广汽丰田旗下首款纯电SUV--丰田铂智4X自上市以来就备受关注，凭借出色的续航里程、高智能配置和高性价比成为了许多人购车的首选。
《车矩阵》行业点评：近段时间以来关于燃油车越来越难卖的话题充斥着网络，终端店面甚至在厂家优惠降价的基础上自己贴补返点出售，网络上不绝于耳的直播以及短视频卖车以及置换的各种政策五花八门，所有的这些均指向了燃油车这个处境越来越不妙的领域。作为中型SUV的“翘楚”，丰田汉兰达倒退3年仍在加价销售，无现车可提，时至今日，这款加价神车也跌落神坛，不得不面对被新能源极度渗透的市场做出更大的让步来换取销量。
在这个汽车江湖里，日系车型往往自带光环，却也常被贴上“价格坚守者”的标签。但时代在变，市场在进化，就连我们熟悉的日产天籁，也开始展现出前所未有的亲民姿态。当这款B级车界的常青树下探至不足15万的门槛，入门即是2.0L动力心脏，我们不禁要问：这样的天籁，难道还不够吸引人吗？
提及适合大家庭出行的SUV，过去的选车名单大多会落在汉兰达身上，甚至因为一车难求，还赢得了“销量王”、“加价王”等诸多绰号。然而，近期汉兰达的“神坛”地位似乎不保，甚至需要通过官降来挽回颓势。而在这种节骨眼上，汉兰达万万没想到，东风日产加码推出了强劲的中大型SUV——探陆，新车一上市，就展现出了强大的竞争力，和汉兰达硬刚起来。
随着二胎家庭越来越多，家庭用车结构也发生了骤然变化。尤其对于奶爸来说，闲暇时光与一家三代驾车出门，是为不错的出行选择。在这一背景下，一辆大空间可以保证远行的燃油SUV，成为了二胎奶爸们不可或缺的出行伙伴。当然，四驱的加分，质价比高的更完美。
曾几何时,丰田汉兰达可谓是"加价王",经销商对它供不应求,加价、需等车的情况屡见不鲜,它彷如一座效益的金矿让经销商们赚得盆满钵满。然而时过境迁,如今的汉兰达已经行至困境,销量一路下滑,为了扭转颓势,丰田对它进行了小改款,主攻三大升级:内饰提升、智能化体验增强以及噪音振动遏制,并计划借由降价来重拾市场竞争力。
都在说长城汽车是通过坦克品牌，把这高端越野车给彻底卖出圈了，而随着坦克300的走红，我们也看到了搭载着Hi4-T插混系统而来的更多高端坦克出炉，其中就包括了定位旗舰级的坦克700Hi4-T。可随着丰田普拉多重新完成换代，回归到国产汽车市场之后，坦克700Hi4-T还能保持市场优势与吸引力吗？这都要比了才知道。按照同价位为标准，一台指导价为45.98万元的2024款普拉多 2.4T 穿越BX版 5座与一台指导价为46.80万元的2024款坦克700Hi4-T 极境版（两台车落地价均在50多万，各地区有所不同），谁会胜出呢？
大家都知道,以前豪华中大型SUV都是进口的,价格可不便宜。但现在国内消费者的购买力在不断提升,对这类车型的需求也越来越大。所以,为了满足国内消费者的需求,很多豪华品牌都开始在国内生产中大型SUV了。说到这个,我就不得不提一提即将上市的英菲尼迪QX60。作为一款全新国产车型,它将面临着凯迪拉克XT6和林肯飞行家的强劲竞争。不过,我觉得QX60完全有机会在这个市场分一杯羹。
