这个问题随着我身边需要购买新能源车型的朋友越来越多,我回答的也是越来越频繁。对于不太熟悉新能源车的朋友们来说,虽然明白它们大都和续航水平有关,但这些字母组合看着,多少确实是有些难以理解。
澳洲汽车协会 持续公布最新真实世界的新车油耗测试报告,最新一批接受测试的 21 款车里,有 8 款车的油耗测试表现比实验室测试的要来得差,最差的车款甚至落差高达 3 成以上。
现在的汽车市场,为了销量很多品牌都在盲目贴合消费者的喜好,就比如冰箱、彩电、大沙发在汽车圈的盛行,就是在这种风潮下衍生出的产物。不过就是这种盲从让很多新车在设计都开始趋同毫无新意,但也总有一些品牌始终坚持着自己的造车理念,也正是它们让当前汽车市场有着丰富的多样性,更是提醒着人们什么才是汽车的本质。这样的汽车品牌不算少,但斯巴鲁绝对是最鲜明的一个。近期汽车门网就试驾了斯巴鲁旗下的紧凑型SUV旭豹,可以说在这款车上重新找回来驾驶的乐趣。
MINI 原厂自代号 F60 的第 2 代 Countryman 于 2016 年问世近 7 年后,原厂选在 2023 年 IAA 慕尼黑车展正式发表代号 U25 的大改款第 3 代 MINI Countryman 其不同于新世代纯电 MINI Cooper 采用与长城合作的电动平台架构所打造,MINI 打造新世代 Countryman 采用的是与现行 X1、iX1 相同的 FAAR 底盘,并且也是首度改在德国莱比锡工厂生产。
在前不久的长城汽车股东大会上,魏建军详细阐述了电动车为何难以胜任越野挑战。他指出,越野驾驶的核心在于追求强大的低速扭矩,然而电动车的电动机在转速降低时,其扭矩输出会显著减少,这使得电动车在重度越野环境下难以发挥出色。因此,电动车注定在越野领域存在一定的局限性。这番言论直指电动车在重度越野上扶不上墙。 事实真是如此吗本文将深入探讨电动车与燃油车越野上的优劣势,看看这位国内越野汽车制造的领军人物说的究竟有几分夸张,也给热爱越野的小伙伴们参考参考。