浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型，可以为您切换到易车国际站。
添加图片
作为国内豪华中型SUV三剑客之一的奥迪Q5L，面对当下新能源的冲击，也给其带来了不小的压力，因此以价走量也成为了目前奥迪Q5L的主导策略。以2025款车型为例，别看官方指导价为34.98-42.98万元之间，但目前全系有着10万左右的降幅（华南地区），quattro 45周年典藏版 40TFSI 时尚动感型，也就是入门版本，售价已经来到了25万以内，结合德系主流豪华品牌出品、中型SUV的身份，性价比可谓直接拉满。那么真实产品力表现到底如何呢？下面我就以入门版车型为例解读一番。（注：部分配图非入门版）
小八今天要跟车友们好好聊聊这个一汽丰田全新普拉多旗舰VX版，说实话当我看到配置表的时候，整个人都颤抖了几下，还真不是开玩笑，这还是我们所认识的那个糙汉子普拉多吗？
克蒂怪兽SV7巴哈版最近刷屏了，这辆贴着“硬核越野”和“奢华定制”标签的新车，价格直接飙到60多万，比原型车福特烈马Bronco贵了一倍还多。这车到底有哪些亮点，值不值得这个价，咱们就来说道说道。
近几年豪车的市场占有率越来越大，美式豪华的代表之一林肯以豪华SUV吸引了不少消费者，而最近汽车市场最大的热点是美式豪华的另一位代表——原装进口的JEEP大切诺基4xe“限时一口价34.9万元起”，这在当年可要卖到60多万元啊，那可是多年前一群爱玩又低调、又有钱哥们的首选，如今这价格真是让人心动。
在当今豪华SUV市场，消费者常常会面临一种纠结：想要豪华品牌的质感，又不想为品牌溢价买单；追求安全性能，又想要智能科技配置；注重驾驶体验，又不能牺牲家庭的舒适感。那么有没有一款满足消费者既要有要还要的车呢？我认为，沃尔沃XC60或许是这个完美解决"既要又要"的车型。
在越野爱好者的圈子里，福特烈马一直是备受瞩目的存在。而进口版与国产版的福特烈马，一个带着原汁原味的国际范儿，一个更贴合本土需求，这不禁让大家心中泛起疑惑：福特烈马进口国产哪个好？国产福特烈马墨钻系列的推出，以其独特的魅力闯入大众视野，在越野领域掀起了新的波澜。
由一汽丰田国产的全新一代普拉多，是在去年的8月份才正式开启交付的。从销量数据上来看，在8、9月这2个月份里，全新普拉多倒是交出了一份1997辆和一份2450辆新车的销量成绩单。
当谈及中大型豪华SUV时，奥迪Q7、奔驰GLE与宝马X5无疑是市场的宠儿。虽然三者各有千秋，但在豪华与实用性的平衡上，奥迪Q7凭借其独特的设计理念与细致入微的工艺，成为了这一领域的佼佼者。本文将从多个角度分析奥迪Q7的优势，探讨其如何在设计、内饰、科技配置及动力表现等方面树立新的行业标杆。
很多新能源车标榜自己安全性能遥遥领先，却在实战车祸中被撞的惨不忍睹。安全不应该是拿来吹的，而是通过血的教训与实例验证来的。沃尔沃的生命奇迹俱乐部就是个很好的例子，成员们都是重大交通事故中的幸存者。在沃尔沃的眼中，豪华并不是讲好故事与设计上的跳脱，秉承高标准的主被动安全配置，才是它真正的豪华所在。
在城市的喧嚣中，堵车就像一场无休止的噩梦。喇叭声此起彼伏，每一辆车都像是一只被困在笼子里的困兽，焦躁不安地等待着前方的路况好转。这时候，我就特别羡慕那些开着高性能车的人，他们似乎总能在这种拥堵中找到属于自己的乐趣。今天我想和大家聊聊一款刚刚进入我们视野的车——丰田普拉多柴油版本。
放宽心，可以躺平 “小X5”名不虚传：轴距相比上一代增加111mm，与BMW X5标准轴距版一致。有史以来乘坐最舒服的宝马X3。无论你处于人生的哪一个阶段、去向何方，全新BMW X3都将给你宽厚和强大的支持，支持你卸去疲惫。
安全始终是汽车最重要的性能之一，全新普拉多搭载的 T - Pilot 智能驾驶辅助系统，就像一位隐形的保镖，为行车安全提供全方位的保障。该系统集成了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、动态雷达巡航控制系统、智能车道循迹系统等多项核心功能 ，每一项功能都至关重要，如同为车辆穿上了一层坚固的铠甲，有效降低事故发生的风险。
在汽车的世界里，更新换代是永恒的主题，而每一次的转变都承载着品牌的创新与突破。如今，奥迪 Q5 车型迎来了激动人心的更新换代时刻，这也意味着老款车型即将谢幕，进入清库模式。今天，让我们一同走进奥迪 Q5 的世界，领略老款车型的魅力与风采。
要说30万价位选豪华SUV，宝马X3绝对是个绕不开的选项。前脸标志性的双肾格栅配上开眼角大灯，这代X3的颜值确实拿捏到位。实车看着比图片更显壮实，特别是侧面腰线从翼子板一直延伸到尾灯，肌肉感比老款强了不止一星半点。
在汽车的世界里，有些东西就像生活中的小确幸，一旦缺失，就会让人觉得浑身不自在。就拿汽车音响来说吧，想象一下，你开着车行驶在一条风景优美的公路上，窗外的景色如画，可车内那嘈杂又平淡的声音却像一把锯子在拉扯着你的耳朵。原本应该是享受音乐的美妙时刻，却被糟糕的音响效果破坏得一塌糊涂。这时候，你就会深刻地意识到，汽车音响的好坏真的能极大地影响驾驶体验。
在汽车的世界里，有时候我们总是在追寻一种情怀，一种对往昔经典车型的怀念。就像很多人开着那些千篇一律的新款车，心里却总感觉缺了点什么。那种感觉就像是住在崭新的公寓里，却没有一点生活的气息，空荡荡的。
导读：雷克萨斯LX系列一直以来都是豪华全尺寸SUV市场的标杆车型，凭借其卓越的越野性能、奢华的内饰以及可靠的品质，赢得了全球消费者的青睐。作为LX系列的最新力作，全新2025款雷克萨斯LX 700h在继承经典的同时，进一步提升了设计、科技和动力表现，成为豪华SUV市场中的顶级选择。而且新车共推出四款车型，指导价区间为125万-155万元。新车搭载3.5T V6发动机和电机组成的油电混动系统，除普通版车型外，LX 700h还提供OVERTRAIL版车型，可简单理解为越野版。大尺寸的霸气车身相对于我们熟悉的丰田霸道车型更加的霸气硬朗，越野能力也是很出色，接下来就为大家介绍。
在越野车的领域，JEEP 牧马人一直以来都占据着重要的地位。然而，福特烈马的出现，为这个市场带来了一股全新的力量，展现出了独特的竞争力，成为了牧马人的有力平替之选。
有一说一，我个人非常喜欢奥迪Q5L这款新车，询问了身边开奥迪Q5L的小伙伴，问他们为什么选择该车型呢？他们的回答就是价格相对比较实惠，而且空间大，有着不错的低油耗，但基本上没有用户形容外观漂亮或者内饰漂亮。说实话，奥迪Q5L这款新车的短板的确相当明显。
加长，对于操控而言，真的是原罪吗？这个问题在汽车圈一直争论不休。有人认为加长必然牺牲操控，也有人觉得技术进步可以弥合这道鸿沟。全新BMW X3长轴距版，似乎就是带着这个问题而来，试图用实力给出答案。我带着同样的疑问，踏上了西双版纳试驾之旅，一段充满期待和好奇的旅程就此展开。
2025年第一季度还没有过，但无论是新能源市场还是传统燃油车市场，内卷激烈，一口价产品比比皆是，但要注意的是，其中不乏有投机倒把的伎俩，不是每款车都出血大甩卖的。当然了，豪华车市场为了销量，也是拼了。
作为中国豪华车市场的领军者，一汽奥迪在2025年迎来了一个重要的历史时刻：累计用户量即将突破1000万大关。这一成就的背后，是奥迪多年来深耕中国市场、不断创新本土化战略的成果。每一步都凝聚着对市场的深刻洞察和对消费者需求的精准把握。
在豪华车领域，一汽奥迪始终是行业内的佼佼者。2025年1月，凭借出色的销量表现，一汽奥迪再次证明了其在市场上的强大号召力和品牌影响力。数据显示，该月终端零售量达到了54270辆，实现了环比、同比双正增长，并稳居国产燃油豪华车市场榜首。这一成绩不仅为新的一年奠定了坚实的基础，也为实现1000万用户目标迈出了重要一步。
现在各大汽车品牌，都在流行一口价！尤其是合资汽车品牌。因为合资汽车品牌以油车为主，电车为辅。并且合资品牌以传统4S店模式为主，几乎没有直营模式。这就带来一个问题，那就是厂家跟用户的距离很远，消费者跟4S店谈价格的过程是痛苦的。要经历一轮轮的拉锯战。
随着市场上对高端越野车的需求持续增加，一汽丰田全新普拉多旗舰VX版应运而生，以其卓越的性能与豪华配置，重新定义了“越野旗舰”这一概念。
在之前，基本上人们想考虑一款奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC这些豪华品牌车型，往往动辄需要三十大几万，甚至是四十多万才能买到，但是在新能源汽车发展迅猛的今天，不到53万，就能买到小米SU7 Ultra这样的千匹机器，导致豪车的价格也崩盘了。近日，有消息传出奥迪Q5L的售价只需要23.88万元起，而且是官方经销商处发出的消息。
汽车圈最近有点意思，老牌劲旅奥迪也开始“卷”价格了。曾经高高在上的Q5L，现在直接打骨折，23.88万起，这价格一出，直接炸开了锅。有人说，这价格真香！豪华品牌，空间大，情怀在，闭眼入。也有人说，这价格背后肯定有猫腻，配置缩水，技术老旧，买了就是交智商税。咱们今天就来好好聊聊，这23.88万的奥迪Q5L，到底是不是真香，还是个坑？
在汽车爱好者的圈子里，常常能听到一些令人兴奋的讨论。有网友分享了他的一段自驾经历，那是一次穿越山区的旅行。他驾驶着一辆普通的SUV，本以为能够轻松应对各种路况，可没想到在崎岖的山路上，车辆的悬挂系统显得有些力不从心。遇到较大的坑洼时，车内传来一阵明显的颠簸，减震效果不佳让乘坐体验大打折扣。而且，在爬坡过程中，发动机的动力输出似乎也有些跟不上节奏，这让他在一些陡坡面前犹豫不决。这段经历让他深刻意识到，对于真正热爱越野和复杂路况驾驶的人来说，一款全能型的SUV是多么的重要。
在豪华中型SUV市场，宝马X3一直都有着不可忽视的地位。自第一代车型问世以来，宝马X3就以卓越的操控性能和豪华品质，深受全球消费者的青睐。如今，全新一代宝马X3以更强大的产品力强势登场，不仅延续了宝马品牌一贯的运动基因，在智能化、舒适性等方面都实现了全面突破。2025款车型车型厂商指导价39.99-44.99万元，目前市场最大优惠4万左右。那么这款车各方面表现如何，现在我们一起来看一下吧。
你有没有想过，一辆车开十年还能卖个好价钱？这就是丰田普拉多，一个在越野圈和二手车市场都堪称传奇的存在。最近，全新一代普拉多VX版上市，再次引发了人们对硬派越野车的热议。有人说它“加价神车”的名号要回来了，有人质疑它在电动化时代是否还能保持竞争力。今天，我们就来聊聊普拉多，聊聊它背后的故事，也聊聊中国汽车的未来。
在豪华品牌中型SUV阵营中，宝马X3显得与众不同。奔驰GLC与奥迪Q5L均进行了加长处理，而宝马X3则保持了“原汁原味”的引进，轴距并未拉长。一方面，与海外版一致的车身尺寸有利于操控性能，另一方面，未加长的车身导致后排空间略显局促。这种设计使得该车在口碑上呈现两极分化。实际上，对于一款SUV而言，操控性并非唯一追求，更多消费者更看重车内空间表现。因此，在全新换代车型推出时，宝马X3的尺寸终于迎来了加长，其后排空间也得到了显著提升。
花40多万买辆普拉多，图啥？就图个“情怀”吗？曾经的越野王者，如今却因为高价低配、内饰廉价被消费者吐槽。与其说是“王者归来”，不如说是“迷途羔羊”。普拉多的困境，折射出的是合资SUV在中国市场的集体焦虑。曾经加价都抢不到的合资车，如今却要靠大幅降价才能勉强维持销量。这背后，究竟发生了什么？
“50万买个普拉多，脑子进水了吧？” 你可能在某些论坛或者评论区看到过这样的言论。 诚然，如今SUV市场百花齐放，各种新势力、豪华品牌层出不穷，普拉多这个“老家伙”似乎显得有些格格不入。但“双托森普拉多旗舰VX版”的出现，或许会让那些质疑的声音逐渐消失。 它真的值50多万吗？ 它凭什么还能在竞争激烈的市场中屹立不倒？ 让我们抛开偏见，深入探讨一下这款车背后的故事。
