10年前,丰田卡罗拉顶配落地要18万,而现在入门版卡罗拉加上优惠裸车价已经跌破8万,只要7.98万就能入手,落地价也不过9.5万元左右。真是十年河东十年河西,曾经的你高攀不起,现在的你便宜得让人爱答不理。
随着汽车技术不断进步,手机无线充电功能逐步在汽车上得到了应用普及,上到百万豪车,下到十万元的入门车型,大多都配备了这项功能。相比以往传统连线的充电方式,车载无线充电最大的优势就在于适配率高,支持Qi无线充电协议的手机都可进行充电,开车出门不必再携带各类充电线,能有效避免车内线多杂乱的情况。那么对于不同品牌、不同价位的车型而言,无线充电功能的实际使用效果是否一致?本次我们将针对近一年内上市的10款不同价位的热门车型进行无线充电性能测试,涵盖了造车新势力和传统车企,通过测试结果对比来寻找答案。
丰田又出事儿了,6月3日丰田承认了数据造假等违规行为,次日日本国土交通省对丰田汽车总部进行突击检查。不过,根据丰田中国的说法,丰田在华销售的车型并不涉及这些问题。
2022款东风日产天籁共在售五款车型,售价区间为17.98万~23.98万元,与此同时还有一款新增车型,即2024款黑金版。近日,根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知,新车全系狂降5.5万元,换句话说,入门车型纯享版优惠后裸车价仅售12.48万,那么最终通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选次低配悦享版。
曾经20万起步的丰田凯美瑞,在国产新能源汽车的冲击之下,不得不放下了自己傲娇的身段,开启了“自救之路”。为了挽回被国产新能源抢走的市场,丰田凯美瑞拿出了目前在国内市场公认的两大最强杀招:拥抱华为+降价。
不得不承认,新能源浪潮对传统车企造成的影响是复杂且深刻的。然而这些影响对于那些传统老将来说,反倒是一种激励,促使自身完成变革,以满足消费者日益增长的需求。这其中就包括第九代凯美瑞,不仅产品力全面提升,而且售价也更具诚意,再次刷新了人们对B级车的认知。
今天说的这款车就是东风日产轩逸。日产轩逸是一款专为中国消费者量身定制的车型。日产轩逸脱胎于日产蓝鸟,是日产蓝鸟的分支!日产轩逸去年一年狂甩37万台,可谓是日系在国内市场最红的一款车型,实力剑指比亚迪秦PLUS。
现在汽车市场越发内卷了,这能让大家以亲民的价格入手产品力不错的汽车,降低了买车的难度。但是,对于追求个性、注重驾驶乐趣和用车体验的年轻消费者来说,不是所有的车型都适合他们,很多售价亲民的车型更强调车辆的代步通勤能力,侧重方向不同。那么,有没有一款售价不高,还具备高颜值、高价值、高品质的车型呢?或许次世代MAZDA3昂克赛拉就是不错的选择。
5月28日晚,搭载了最新第五代DM系统的比亚迪秦L正式上市,价格区间为9.98-13.98万元。作为一辆新能源插混中级车,比亚迪秦L超过2000km的综合续航,NEDC工况仅2.9L/100km的亏电油耗,再加上9.98万的起步价,其冲击力是要比7.98万起的秦PLUS还要更大的,包括卡罗拉、朗逸、宝来以及昂克赛拉等10万级的合资品牌燃油轿车日子将会更加难过。
易车原创 3月初,第9代凯美瑞正式上市,2.0L汽油版车型售17.18-19.68万元,2.0HEV版车型售17.98-20.68万元,基本做到了“油电同价”。对于始终没有被新能源车所占领的B级车市场,第9代凯美瑞的到来无疑是给这块防御高地,又添上了一块厚厚的装甲。
如今小伙们购车,颜值高低、动力效率(省钱还得跑得快)、智能化表现及价值,成了大家最关心的问题。带着这样的评价标准,我们来体验一款比较代表性的合资中级轿车——第9代全新丰田凯美瑞。
10万元左右预算,想要落地一款“质价比”相对较高的产品,马自达3昂克赛拉是不是个可以考虑的选项?
在我国汽车市场初期,汽车曾是奢侈品。随着国家经济的迅速发展,越来越多人拥有购车的愿望。合资车型凭借可靠的产品质量赢得了消费者的喜爱,其中日产天籁是其中之一。作为一款长达20年的老牌车型,东风日产为了纪念其进入国内市场20周年,在今年四月推出了一款特别版车型——天籁黑金版,官方指导价为19.12万元。
从5月21日到6月30日,马自达3 昂克赛拉2.0L自动挡车型,限时售价8.99万起,款2.0L自动挡车型,指导价为9.99万元。而在本月底前购买指定的车型,还能够获得价值5千元的交强险与商业险、五年十次保养套餐、5千元金融贴息等。
即使到现在,国产自主汽车品牌的新能源市场份额超过了50%以上,本田、丰田和日产依然在想方设法维护日系车的尊严,试图通过以价换量,争取利益最大化,但是马自达却是最拉胯的存在,该停产的车型停产,最畅销的车型只有昂克赛拉。
昨天,念寒有注意到不少车友在群里头讨论长安马自达针对马自达3 昂克赛拉十周年,搞了一场限时优惠活动,想让我来分析分析一下,优惠力度大不大,值不值得入手?
华夏有一款新车,价格比凯迪拉克和宝马都要高,十几万就能买到。是的,这辆车就是被誉为一代经典之作的本田思域。
次世代MAZDA3昂克赛拉,一个响亮的名字,一款10万内最具高品质与高价值的运动家轿,不选你,真的没道理!选你,就是这么有底气!
前段时间,我们试驾体验了日产天籁这款车,整体体验下来的感受其实还是比较不错的。而且作为中型轿车市场中老牌车型,天籁进入中国市场二十年也积累了不错的用户口碑,同时也坐拥200多万车主。与此同时,在之前试驾这款车的时候,日产天籁刚好推出了它的20周年黑金版。经过简单对比之后,我们发现20周年黑金版这台车的硬件素质基本上与普通版大差不差。所以说到这里,下面我们就对日产天籁以及20周年黑金版这台车进行一个简单的分析,来看看它到底值不值得购买。
马自达自市场持续低靡以来,首次投出重磅炸弹:发布了次世代MAZDA3昂克赛拉。其外观真的是出自魂动美学设计,而且价格也是让人一见倾心,更让人看到到它的诚意。
虽然新能源车在国内汽车市场得到了飞速发展,但核心的中型车细分领域依旧是传统燃油车的天下。人们常说“得中型车者得天下”,它能起到承上启下的作用,所以合资车在国产新能源的强势攻击下,也不得已采取以价换市模式。前不久,天籁20周年黑金版正式与消费者见面,原本官方指导价为19.12万元,但在经销商处的报价还不足15万元,大大拉低了人们的入门门槛。价格方面还是很有诚意的,那么它真值得入手吗?
在10万预算内的汽车市场,昂克赛拉以其卓越的性价比脱颖而出。本文将深入剖析这款车如何在诸多竞争对手中占据领先地位,从配置、性能到驾驶体验,为读者带来全方位的解析。
在滚滚红尘里,选一台车,那就是选一种活法,尤其对初探江湖的年轻人来说,首台座驾更是身份与态度的宣言。十万级家轿这片战场,次世代 MAZDA3 昂克赛拉,它不单是个选手,简直就是个角儿,凭借着魂动美学的独门绝技和弯道里游刃有余的身手,愣是让一大波追梦少年心甘情愿掏出银子,只为那一份共鸣。